普法:地铁进食不太容易做到“一禁解百愁”

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交通运输部发布了“地铁禁食令”，也有赶走文明的意思。 把禁令的实施和文明的培养更好地结合起来，多次“管”和“引”两条腿走，不是各自的路，特别是单行道，那是正确的方法。

交通运输部日前发布了《城市轨道交通旅客机构和服务管理方法》。 在乘客行为规范中，“方法”确定了影响运行安全的10种禁止行为和影响秩序的7种约束行为，不得在地铁内吃饭(婴儿、患者除外)。 采用电子设备时不要向外发出声音。 不要骑平衡车、电动车和自行车。 不要采用滑板、溜冰鞋等。

“地铁禁食令”早就不是什么新鲜话题了，很多城市都制定了同样的规定。 今年5月，北京市实施了“地铁禁食”规定，确定不文明乘车行为将纳入个人信用不良记录。 随着《城市轨道交通旅客机构和服务管理方法》的正式公布，今后“地铁禁食”不再是自由的动作，而是普遍的现象。

关于“地铁禁食”，仁者见仁。 赞成者认为禁止是文明的运动。 这几年来，因在地铁上吃饭而发生的争执不少。 想象一下在拥挤的车辆中，韭菜和葱等刺激性气味会传来。 这不是“骚扰气味”吗？ 另外，随时观察避开身边乘客的食物饮料，即使掉在地上也有可能发生其他问题。 这当然是“移动的烦恼”。 当时的北京地铁表示，“地铁禁食令是为了维持地铁内的环境而制定的不允许在地铁内吃食品的措施”，这也是支持者的普遍共识。

反对者也有自己的理由。 其中之一是，并不打算制造在地铁上吃饭的特别习惯和异味，而是有“太难了”的“赶不上上班”等多种原因。

围绕地铁不应该禁食，争论很多，但一个共同点是用文明说话。 正因为文明的话题具有开放性，即使有不同的声音也是正常的，纵观世界，根据国家和地铁不同，地铁对饮食的态度也不同，采取的措施也不同，这也是正常的。 但是，现在出台了“地铁禁食”的规定。 到目前为止应该可以讨论，但现在必须更加关注。 我该怎么办？

看看稍早吃螃蟹的城市，虽然实施了禁令，但地铁的饮食现象依然顽强地存在。 今年7月，有媒体报道，北京地铁的车辆禁食规定实施到了2月，据悉，如果地铁车辆中没有人吃水果包子等食物，就会有乘客把别人的意见和乘务员说服视为“旁风”。 其他城市的情况也一样。 面对这种情况，首先需要反省的是制度执行的密度和力度、方法和做法的问题。 例如，如何处理谁管理、如何管理的问题，如何细致地设定规则，执行工作，使规则真的很硬。

与此不同，必须重视文明力量的生成。 据说日本的地铁没有禁食规定，但很多乘客选择了自觉禁食的例子。 其实，这是文明力量的说明，不是不需要发布地铁禁食令的理由。 如果乘客素质足够高，当然没有必要发布禁令。 乘客素质不足以支撑公共环境的情况下，发布禁令也是不得已的。 只是“地铁饮食”毕竟是文明话题，强调“管”无视“拉”，普及和注意，没有加强诱惑和栽培。 禁令不太容易执行，执行中需要支付巨大的价格。

在地铁上吃饭不容易。 交通运输部发出“禁食令”，也有逼迫文明的意思。 把禁令的实施和文明的培养更好地结合起来，多次“管”和“引”两条腿走，不是各自的路，特别是单行道，那是正确的方法。 (毛建国)

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