普法:“一盔一带”还需“一标”保驾并护航

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张淳艺

今年4月下旬以来，公安部在全国展开了“头盔一带”的安全保护行动，许多政府宣布将严格调查摩托车和电动自行车驾驶员的头盔佩戴行为。 但是，据最近的《中国青年报》报道，政策对头盔的爆炸销售背后充斥着许多“劣质产品”的身影。 制造商的负责人在采访中呼吁统一电动汽车头盔的生产标准，杜绝不安全的劣质头盔的生产。

长期以来，由于很多人缺乏骑电动车戴头盔的意识和习性，在“头盔一带”的安全保护行动展开后，电动自行车的安全头盔的诉求集中解除，部分公司和平台销售的安全头盔的价格 公安部在各地切实推进“头盔一带”的安全保护行动，将执法处分的范围限定在不戴安全头盔的摩托车船员和不使用安全带的汽车乘员，并发行了文件，以避免对电动自行车设置硬性规则。 暂时爆炸的头盔市场随之迅速降温。。

但是，从比较有效地保护生命安全，减少交通事故死亡的立场出发，公众应该在骑电动自行车时自觉戴安全头盔。 电动汽车像汽车一样没有防护措施，稳定性能差。 如果遇到激烈的冲突，人会直接接触地面，但第一个落地是头。 据统计，电动自行车乘员死亡事故约80%是脑损伤致死，正确佩戴安全头盔可以将交通事故死亡风险从60%降低70%。 在上述文件中，公安部确定“对骑电动自行车不戴安全头盔的行为，继续开展推广招商业务”，同时要求“在各地明确实施根据当地现实情况依法纠正的时间”。

头盔市场的混乱，除了价格高涨外，还有质量的偏差。 市场一冷，劣质头盔就开始浮起来了。 售价3~40元的头盔一般缺乏具有缓冲作用的防护海绵，看起来像工厂为工人配置的简单的“头盔”。 业内人士表示，正规的安全头盔应该采用耐冲击性优良的abs材料作为生产原料，其每吨价格为数万元。 很多工厂为了降低价值成本，选择用每吨3000元的“回收”，也就是废垃圾塑料生产头盔，空白是1元以下的价格。 这样劣质的头盔不仅在关键时刻不帮忙，还可能夺去生命。 另外，劣质头盔在某种程度上扰乱了市场秩序。 因为便宜，想买头盔应对检查的顾客只喜欢那个，容易产生“劣币驱逐良币”的效果。

劣质电动自行车头盔堂的生产和销售是因为缺乏相关标准。 根据头盔的种类不同，防护诉求也不同，现在国内比较摩托车和自行车头盔产品制定了严格的生产标准，摩托车头盔通过了国家强制的3c认证。 与此相对，电动自行车头盔缺乏统一生产标准，大家各奔各的，为了降低价值成本，不可避免地要越过底线。

没有规则，周围没有。 电动自行车头盔标准的缺乏，不仅不利于领域规范的快速发展，而且容易带来潜在的交通安全隐患，容易消除“头盔一带”安全保护行动的善意。 “一兜一带”又需要“一标”的护卫和护卫，可以稳定地走远。 目前浙江乐清、广东深圳与电动自行车乘员头盔比较制定了地方领域的团体标准。 有关部门请吸收这些成果作为参考，尽快制定电动自行车头盔的生产国标，堵住二次充电、偷窃的漏洞。 在此基础上，加强市场监督管理，让公众有优质的安全意识，选择正规的头盔产品，真正成为安全守护神。

和帖:不要只想要便宜货

很多客户必须树立安全意识，不要光想着便宜，被廉价劣质的头盔诱惑，不要把自己放在危险的边缘。 要认识一分钱一分货的市场规律，从保护人身安全的角度出发，优先选择正规公司生产的高质量电动汽车头盔。 这样，根据客户的正面选择，也可以发挥市场的自主调节机制，促进市场的优胜劣化，呼吁劣质头盔因萎缩而逐渐退出市场。 　　

江西江德斌

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