热点:零部件领域需拽住电动化、智能化快速发展机遇 增强国际竞争力

本篇文章1345字，读完约3分钟

人民网北京7月3日电(王紫)中国是世界上最大的汽车市场，近年来，产销量同比长期下降。 年世界整车销量放缓，欧洲、亚洲及南美等部分市场呈现小幅增长。 中国商整车市场头部集中趋势明显，轿车新能源化和高端化趋势明显，值得关注上游零部件公司的要点。

中国汽车工业协会秘书长付炳锋在接受采访时表示，近年来，中国汽车的产销量迅速增加，汽车零部件领域的盈利能力也明显提高。 中国公司以提高自主研发能力为核心，不断打破外资公司在重要汽车零部件行业的垄断地位。 在国际汽车零部件市场上，中国的印记特别鲜明，国内外资源整合已成为世界汽车产业的迅速发展趋势。

付炳锋指出，在汽车市场快速增长的过程中，创新力不足，关键核心技术控制不足，许多核心部件依赖长时间进口，依然是领域共同的问题。 因为，这是在新新闻技术蓬勃发展的时期，必须调动电动化和智能化的迅速发展机会，不断提高创新能力，补充短板，增强国际竞争力，为汽车强国建设做出必要的负责和贡献。

业内人士指出，中国汽车工业在世界范围内是良好的稳定剂。 近年来，中国汽车供应商在合并方面非常活跃，中国供应商和投资者已经成为汽车工业供应链的重要组成部分。 由于这一年是中国汽车工业迅速发展的良好一年，中国汽车供应商也将在今后几年提高市场地位。

为了适应领域的变化，零部件公司必须致力于提高收益性、全球化布局、建立公司共生共赢机制、敏捷组织变革。 例如，通过业务焦点、供应链安全保障、价格管理、采购优化、现金流管理等机制，提高收益和收益性。 寻求合并收购和战术合作的机会，发掘协同潜力，重视系统整合和公司共赢。 比较未来技术布局的诉求和公司变革的需要，建立敏捷性组织和运营机制。

中国能源汽车传达集团党委副书记辛宁指出，长期来看，开放可以更有力地促进中国汽车产业结构的优化，加快变革升级。 更大范围、更优质的开放有利于车企引进更高质量的全球资源，例如更高质量的服务、更良性的资金、更先进的设备、更先进的技术、更高端的人才等。 扩大开放，将进一步提高中国和全球汽车产业的融合度，从研发全球化、人才全球化到生产布局和市场全球化，这种融合向系统化方向迅速发展，这是中国自主汽车和零部件企业品牌的国家

经过多年的快速发展，中国汽车工业取得了长足的进步，成为世界第一产销大国，但中国和世界汽车迅速发展强国，特别是在掌握核心技术方面有相当大的“代差”。 在以前传来的燃料车和新能源车交替快速发展的今天，中国车的路怎么走，值得反省。 从排行榜上也可以看出，中国零部件公司以多元化竞争的特征在增加，但能进入世界前50名的中国公司的数量还是有限的。

“世界汽车市场的涨潮已经成为常态，世界汽车市场的一体化也将成为常态。 我们应该认识大势，顺应潮流，迎接困难，在挑战中发现新的机会”。 辛宁表示，中国汽车产业迅速发展进入新阶段，需要特别注意几个方面:一是警戒急功近利，着力加强对基础产业的支持力度，特别是支持汽车零部件公司的关键 二是在汽车核心技术行业进行彻底调查，重点支持取得显著成果的公司。 三是比较核心技术(发动机、变速器、电控系统、智能网络等)进行系统分类，组织难关。 四是建立自主创新知识产权体系，在电池材料、加工技术、核心设备等方面突破要点，形成具有自主知识产权的技术体系。

标题：热点:零部件领域需拽住电动化、智能化快速发展机遇 增强国际竞争力    地址：http://www.shuiyihui.cn/gy/2021/0310/39582.html