热读:粤港澳大湾区城际铁路建设规划正式批复

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日前，国家发改委正式批准了广东港澳大湾区城际铁路建设计划。 根据要求，广东港澳大湾区将继续实施和优化原珠江三角洲地区城际轨道交通网规划，在此基础上进一步加大城际铁路建设力度，与大湾区内高铁、普快铁路、市域(郊区)铁路等轨道互联网进行融合，“

在此背景下，到最近2025年，大湾区铁路互联网的运营和建设距离达到4700公里，全面复盖大湾区的中心城市、节点城市和广州、深圳等重要都市圈。 从前几天到2035年，大湾区铁路互联网的运营和建设距离达到5700公里，复盖了100%县级以上的城市。 仅近期建设项目总投资额达4741亿元。

根据计划，大湾区建设13条城际铁路和5个枢纽工程项目，总里程约775公里，形成主轴强化、区域覆盖、枢纽连接的城际铁路互联网。 其中，计划到2022年开始建设从深圳机场到大亚湾城际深圳机场到坪山段、广清城际北延长线的6个城际铁路项目和广州东站改造工程等3个枢纽工程，建设距离为337公里。 有序推进塘厦到龙岗、常平到龙华7个城际铁路项目和广州站改造工程等2个枢纽工程，规划建设距离438公里。

“这次建设的重点不仅仅是轨道建设，还有各枢纽互联网的建设。 》据业内人士介绍，粤港澳大湾区将城际铁路与高铁、干线铁路通过枢纽换乘方式相互连接，都市圈市域(郊外)铁路、都市轨道交通与枢纽站换乘方式连接。 同时建设城市辅助设施，无缝连接，实现零距离换乘。 结合枢纽建设，形成“站城一体”的城市综合体。

实际上，目前广州枢纽的主要现场站之间计划通过城市轨道交通与城市间铁路的环状线连通，其余枢纽内的各现场站之间通过城市轨道交通等方法连通。

比较与港澳口岸的联系方案，深圳市和香港特别行政区最近计划通过现有的京九铁路、广深港高铁实现互联互通。 珠海市和澳门特别行政区在珠海站、横琴站实现高速铁路、城际铁路和澳门轻轨的连接，制定了各口岸和城际铁路站点之间的连接计划，粤澳新通道(青茂口岸)的连接通道和广珠城际铁路在珠海站内连接，澳门国家铁路互联 (记者梁倩北京报道)

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