热读:事故频发 敲响全球电动汽车安全警钟

本篇文章1741字，读完约4分钟

近年来，随着新的旧车企业雄辩地加速电动化进程，电动汽车迅速发展，但随之而来的是频繁的安全问题。 到目前为止，很多车企的电动汽车相继起火，很多事情的调查结果都与电池的安全问题有关，电动汽车事故频发，因此认为电动汽车事故应该对全产业链敲响警钟。

最近，韩国连续发生2起充电中的电动汽车起火事故，都是现代汽车的纯电动汽车kona。

本月4日凌晨，韩国大邱市居民楼地下停车场充电中的kona突然起火，车辆被严重烧毁，幸运的是，事故中没有出现死伤者。 上周，济州岛也发生了同样的车辆在充电中起火的事故。 实际上，自kona去年4月推出作为现代汽车主力电动汽车以来，国内外发生了13起火灾事故。

韩国国土交通省现在正在调查这两起起火事故的原因。 至今为止，韩国国立科学调查研究院去年调查了很多kona电动汽车起火事故，认为动力电池模块的内部问题有可能引起了火灾。

作为世界领先的电动汽车制造商，特斯拉生产的汽车遍布世界，但在中国成立工厂后，由于价格大幅下降，市场竞争力也大幅度增加，特斯拉成为了现在国内纯电动汽车市场上无愧的“领袖”。 但这并不意味着特斯拉的车会更安全。

根据特斯拉官方的报告，从2012年到2012年，特斯拉的车型平均每隔2.8亿公里的行驶距离就发生起火事故。

去年4月，特斯拉电动车在上海某小区的地下车库自燃。 视频监视器显示，事件发生时，这辆车的底盘突然冒出白烟，短短几秒钟白烟就越来越大，很快爆炸起火了，火势变大了。 事故中停放在该车辆旁边的两辆轿车被各种程度烧毁，幸运的是没有出现死伤者。 对此，特斯拉表示自燃事故是位于车辆前部的单一电池模块的故障引起的。

从以上例子可以看出，新能源汽车安全事故有各种原因，而电池是电动汽车安全事故的重要原因。

据该专家介绍，当电动汽车电池发生短路、穿刺、过充电、冲击等时，电池内部的电解液迅速蓄积热能，当电池单元内部的温度上升到某种程度时，例如达到110℃时，成为热失控即爆炸的起点，接下来是一连串

近年来，新能源汽车的产销量持续上升，表明市场的赞同度在提高。 因此，消除客户对电动汽车的安全顾虑，尤其是成为许多车辆起火事故的主要原因的电池问题。 因此，电动汽车的安全性，特别是电池的安全性必须在全领域引起高度重视。

几十年来，电动汽车电池的迅速发展一直受到时间长、投入价格巨大等因素的制约。 电池产业目前存在磷酸铁锂和三元锂两个主流途径。 对客户来说，核心诉求是续航距离和高速充电速度，要求提高电池的能量密度。 但是，随着能量密度的提高，安全风险也随之增加。 如何在确保安全的基础上满足客户的期待是个难题。

现在国际各大汽车企业都在加紧开发电动汽车电池。 据路透社报道，特斯拉正在与加拿大矿业企业千兆金属企业探讨开发大型矿山的方法，特斯拉可以得到足够的低碳镍来满足日益增加的电动汽车电池的诉求。 另外，由jeff dahn领导的特斯拉加拿大电池研究小组在论文中提出了如何使用电解质溶液处理无阳极电池的故障问题。 这篇论文被称为“通过电解质和形态分解诊断和纠正无阳极电池的故障问题”。 据该电池团队介绍，与以往传来的锂离子电池相比，一部分无阳极电池每单位体积可以蓄积越来越多的能量。 另外，无阳极电池比以往传来的电池轻。

另外，据外媒报道，德国联邦研究部在epic项目中投资了300万欧元，改善了锂离子电池的电极干燥过程。 这个项目的目的是将生产干燥电极的价格至少降低20%。 epic项目的科学家计划将电极的干燥速度至少加快50%，维持电极的质量和长时间的稳定性。

保时捷日前发布了最新的移动充电卡车移动充电处理方案，该方案配备了2.1兆瓦时的巨大电池系统，可以为10辆电动车充电。 保时捷说，这辆卡车的巨大电池用可再生能源充电。

由此，各大新能源车企业必须首先加大科学技术支持，继续开展关于动力电池安全的基础研究，开发保障动力电池安全的最佳系统方案。 其次，安全标准必须不断完善，对动力电池和整车的安全要求也应该越来越严格。 另外，各国将进行比新能源汽车火灾事故更专业的调查，开展新闻共享机构的研究，进一步提高缺陷判定技术和能力。 另外，政府监督管理必须不断加强，同时要进一步完善新能源汽车召回、三包等各项制度。 (秦天弘)

标题：热读:事故频发 敲响全球电动汽车安全警钟    地址：http://www.shuiyihui.cn/new/24780.html