新乡广电局公关事件处理能力的不足

本篇文章2914字，读完约7分钟

据《青年报》报道，最近，触摸媒体的一名内部员工透露，出租车上的互动媒体公司触摸媒体濒临破产，已经进行了破产清算。记者走访发现，触摸媒体的原办公室已经被空.的人参观过了目前，许多出租车的广告屏已经停止更新广告，其在线服务也一路停止。针对这一传言，出租车公司表示，正在通过合法渠道收回欠款。律师提醒，一旦因广告画面引发的交通事故纠纷发生，媒体很难在破产清算后被追究责任。

员工暴露

触动媒体的崩溃，传闻公司去空大楼全面停工

据触摸媒体内部工作人员透露，早在一两个月前，触摸媒体就开始解雇员工，导致完全停工。老板不知道他去了哪里。现在很多员工对薪酬方案不满意，在寻找新工作的同时，对方正准备起诉公司。员工说。

最近，记者来到上海触摸媒体总部办公室，办公室的门是开着的，但办公区已经是空了，只有四面墙的of/きだよ 0/。办公室正对面的一家公司的一名员工告诉记者，公司搬走已经一两个月了。不管怎样，那是空，没什么可带的，所以门总是开着的。

办公楼的保安告诉记者，所有接触媒体的员工都已经退休，公司在楼里贴出公告宣布公司破产，感谢员工的努力。据其透露，最近，涉案公司经常来讨债，但人们都去了空大厦，他们别无选择。

据了解，触摸媒体成立于2003年，总部设在上海。它曾被称为中国最大的出租车互动媒体公司。出租车头枕后的触摸式广告屏是触摸式媒体最具代表性的产品，曾经是城市的流动景观。这次破产的谣言可能会终结昔日的辉煌。

记者调查

汽车广告屏已经停了。更多的在线会员服务已经全面停止

官方网站显示，触摸媒体目前拥有5万个互动屏幕，覆盖北京、上海、广州、深圳、杭州、青岛和香港等七个城市。每月覆盖7000万观众。

昨天下午，记者招了一辆公共租赁车，头枕后面的广告屏还在，但被新的纸质广告海报覆盖着。大众广告有限公司发布了这个广告空间，一张以小博达为主题的海报，并以红色和放大字体印刷了一条广告热线。司机告诉记者，海报被替换已经两个星期了，没有人通知他隐藏在海报后面的触摸媒体的广告屏什么时候会被移除。

随后，记者换上了一辆强生牌出租车，其广告画面触动了媒体。车辆启动后，头枕后面的广告屏幕开始亮起。然而，记者点击屏幕，发现广告屏幕上的大部分主要内容仍然停留在7月和8月。记者问司机，但他的脸完全被弄糊涂了，内容更新是由媒体通过自己的网络系统定期进行的。我不知道具体情况。

不仅要停止离线更新，还要停止在线更新。触摸媒体的官方微博和官方微信公众账户已经悄然停止更新。昨天，记者发现，自今年3月1日以来，触摸媒体的官方微博从未更新过。开通官方微信公众账户，最新的官方推送显示时间是6月14日，已经四个月没有更新了。在官方微信公众账户上拨打客服电话一直无人接听。

与此同时，记者注意到，近两年来由触摸媒体大力推动的会员业务也全面停止。最初，只要你注册成为触摸媒体的一员，你每次打车都可以通过扫描代码获得一些屏幕积分，积累的积分可以在网上商城兑换成礼品。然而，昨天，记者尝试了这个功能，但发现在出租车扫描代码已经停止得分。

租赁公司

这是一个两难的选择，要拆除已经开启起诉程序以收回欠款的广告屏幕

据公开信息，仅在上海市场，触摸媒体就与上海五家出租车公司达成了10年的合作协议。根据触摸媒体2007年正式推出的产品，估计与出租车公司的合同协议将于2017年终止，即明年。那么，上海的租赁公司如何回应引发媒体崩溃的传言呢？

对此，上海大众表示，已通过法律渠道起诉触摸媒体，以追回欠款。据相关发言人介绍，据统计，约有4000辆汽车安装了接触媒体的广告屏，公司已经在处理后续事宜。

据报道，由于拆除广告屏的人工成本较高，拆除后汽车座椅的外观也会受到影响。因此，目前大众租赁主要采用覆盖头枕海报广告的方式，这将覆盖广告屏幕，使整体看起来更加美观。广告屏的拆除估计要等到车辆报废后才能一起拆除。

强生公司告诉《青年报》记者，与其他出租车公司相比，其与触摸媒体的合作更为密切，目前还处于法律纠纷中。然而，强生公司不愿透露更多具体的后续事宜。我们已经和触摸媒体合作了很多，我们也在互相讨论，希望能给出一个更合理的补偿方案。在拆卸和组装方面，强生公司还表示，租赁真的很困难。如果现在要拆卸，谁来拆卸是个问题。此外，拆卸后，头枕上的一个大洞很难看。目前，我们仍在内部讨论，看能否找到最佳解决方案。强生租赁的相关负责人表示。

[律师声明]

一旦发生事故纠纷，破产清算后难以追究责任

触摸媒体的人去空大厦，但这个广告屏幕的潜在安全隐患一直是一个挥之不去的风险:当突然刹车，这个硬屏幕可能有很大的杀伤力后排乘客。近年来，在许多交通事故中，许多乘客因为撞到了广告屏幕而不断发生争执，各行各业的人都在质疑他们的安全。

那么，在破产清算过程中和清算结束后，如果旅客在交通事故中因撞到广告屏而受到人身伤害，应由谁来承担主要责任呢？对此，上海海若律师事务所的合伙人律师胡锡浩(音译)表示，从法律角度来看，乘客很不幸是在后座上遭遇了交通事故。如果他们想起诉，诉讼的对象必须是出租车公司，该公司将根据保险和其他条件提出索赔。如果出租车公司认为它也有责任接触媒体，它可以再次起诉媒体，但这是公司之间的纠纷。出租车公司应该首先对乘客负责。

胡律师指出，出租车公司与触摸传媒之间的责任有两种情况，一种是轻一点，一种是重一点。在一个案例中，当触摸媒体与公司合作时，如果合同中就交通事故的责任比例达成一致，责任将根据谈判情况来确定。另一方面，如果出租车公司认为应由触摸媒体承担责任而没有事先同意，它可以起诉触摸媒体并调查其责任。

不过，胡强调，如果发生交通事故法律纠纷，在破产清算阶段，理论上有可能追究触动媒体的责任。一旦清算结束，一旦发生事故，出租车公司不能追究其责任。

[专家分析]

这项技术已经过时了。汽车的交互式屏幕已经名存实亡

作为一家从13年前就开始努力培育市场的公司，触摸媒体一度受到外界的青睐。作为一个汽车抱枕广告，该公司有很多优势，如广泛的收集覆盖面，强大的广告影响力，高准确性的人在其中。在过去的10年里，公司多次成功完成融资。

然而，随着移动互联网的兴起和低收入人群的出现，户外广告受到了很大的冲击，其中包括汽车互动广告屏，这也面临着困难，这体现在几家领先的户外媒体在上市中的曲折。例如，专家分析称，2005年成功登陆纳斯达克的分众传媒突然退出市场，许多户外媒体，包括户外媒体运营商郁金香传媒(Tulip Media)和触摸传媒(Touch Media)，都表达了上市的愿望，但这些愿望都化为泡影。从专门从事机场和空中电视网络的媒体机构航美传媒的股价来看，从最高的25美元跌至不到5美元，用了不到一年的时间。

业内人士还分析称，除了产品安全的隐患和移动互联网技术的影响，以滴滴优步为代表的在线汽车的崛起可能是媒体衰落的另一个催化剂。出租车业务的下滑也给汽车广告业务带来了很大的打击。

标题:新乡市广播电视局应对公关事件能力不足

地址:http://www.stocksun.net/yuqingjiankong/2847.html

本文专栏:舆论监督

本文来源:快速推动舆论

标题：新乡广电局公关事件处理能力的不足    地址：http://www.shuiyihui.cn/new/6166.html