[舆情监测]朱一龙危机公关案例分析

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沃尔沃汽车正在中国加速发展。

2月7日，沃尔沃汽车收到了国家发改委允许沃尔沃汽车本土化的批准通知。沃尔沃(中国)有限公司大庆工厂、沃尔沃(中国)有限公司张家口发动机厂和上海嘉定R&D中心已获得国家发改委的批准。去年10月，沃尔沃成都工厂的生产获得了工业和信息化部的批准。《中国商报》记者从知情人士处获悉，沃尔沃汽车成都工厂将于今年6月开业，新s60l车型将于10月份投入量产，届时沃尔沃汽车将进入快速发展时期。

沃尔沃汽车在中国本土化前夕，最重要的任务将是制造质量好、成本合理的新车，与其他豪华汽车竞争。与此同时，沃尔沃汽车的人员也进行了相应的调整。3月初，沃尔沃汽车宣布任命拉斯&米德多；邓，全球高级副总裁、全球经济管理委员会委员，全面负责沃尔沃汽车在中国市场的日常管理和运营；沈晖继续担任沃尔沃汽车集团在中国的董事长，但不再管理公司的日常运营。

记者获悉，沈晖将于今年4月至6月放弃沃尔沃汽车的工作，前往哈佛大学学习amp(高级管理项目)八周，这是哈佛为高级管理人员开设的一门独特的培训课程。

李书福的巧妙方法

两会期间，吉利集团董事长李书福接受媒体采访时表示，自2010年吉利集团收购沃尔沃汽车以来，沃尔沃汽车近三年的整体运营非常成功。李书福说他一定有什么高明的招数。

李书福的辉煌之举，不仅表现在三年前通过资本运动对沃尔沃汽车的蛇吞吃式收购上，更体现在他为推动沃尔沃汽车的本土化所做的密集努力上。

沃尔沃汽车被吉利集团收购后，沃尔沃(中国)有限公司确立了2020年前要实现的重要目标:到2020年全球销量达到80万辆；进入全球豪车第一阵营；沃尔沃中国的目标是2015年实现年产20万辆的产销目标，占据15%~20%的豪华车市场；同年，它达到了200多个销售点，并升级了展厅，覆盖了二三线市场。

然而，李书福能否出演沃尔沃汽车，已经成为业界关注的焦点。

沃尔沃汽车需要一个证明自己的机会。首先是沃尔沃汽车何时本地化并推出新产品。如果没有本地化生产和新的产品线，沃尔沃汽车将很难实现上述市场目标。这两年沃尔沃成都厂和大庆厂的基础设施分别通过了环保部的环境评估验收，但迟迟没有得到工信部和发改委的批复。如果沃尔沃汽车被批准为外资，审批流程和时间会很长。

为了尽快把产品做到国内，李书福不再执着于沃尔沃汽车的身份，而是做了两方面的准备:在成都厂、大庆厂、张家口发动机厂采取不同的策略推进沃尔沃汽车的国产化步伐。

沃尔沃成都工厂按照自有品牌的运营路径在国内生产，只有获得工信部的产品目录批准才能在国内生产，推广速度会比较快。大庆工厂的本地化是通过成立合资公司来申报的，需要经过NDRC的批准。

成都工厂可以不经批准就建，因为李书福找到了一条曲径通幽的路，是吉利集团内部资源租赁产生的。

浙江郝晴汽车制造有限公司(以下简称浙江郝晴)是吉利集团的一级子公司，注册资本5.3亿元。与沃尔沃没有直接的资金关系，之前没有乘用车生产资质。2011年，浙江郝晴收购成都新大地汽车有限公司，并在四川省成都经济技术开发区设立浙江郝晴成都分公司，该分公司也不具备乘用车生产资质。然而，去年10月，工信部最终批准浙江郝晴成都分公司建设乘用车，一期产能12.5万辆，总规划产能20多万辆。生产车型有沃尔沃s60l和xc60。

环评报告说明了沃尔沃在成都项目的全部情况:为了更好地吸收沃尔沃的先进技术，2012年，浙江郝晴成都分公司通过技术转让获得沃尔沃品牌持有者的许可，制造沃尔沃整车及关键零部件。

根据国家发改委的政策规定，禁止自主品牌企业通过贴牌生产进口品牌产品。

但接近工信部的人士向记者解释，浙江郝晴成都工厂是吉利集团直接拥有的子公司，吉利集团安排下属品牌公司沃尔沃汽车在浙江郝晴成都分公司生产，是公司内部资源配置，不是代工生产，合理合法。

由于沃尔沃(中国)有限公司大庆工厂是根据合资项目建设的，需要经过国家发改委的审批程序，所以今年年初才得到国家发改委的批准。近日，沃尔沃(中国)有限公司大庆工厂也完成了数据备案。

吉利集团与沃尔沃汽车的合资项目已在国家工商行政管理局完成企业名称登记。沃尔沃合资项目已获三家公司批准，即吉利沃尔沃汽车制造有限公司、吉利沃尔沃汽车发动机有限公司和吉利沃尔沃汽车R&D有限公司..根据目前国内政策，新增汽车合资项目需要配套动力总成、技术研发、合资等项目。沃尔沃此次批准的三家公司中，张家口发动机厂和上海嘉定R&D公司是大庆工厂的配套项目。

沃尔沃汽车(Volvo Cars)在接到批复后并不急着宣布，否则会有人对沃尔沃汽车厂的速度有意见，质疑工厂之前没有批复开工，公司不想给自己找麻烦，所以很多事情都在悄悄进行。有接近吉利集团的人士表示，自从吉利集团收购沃尔沃汽车后，沃尔沃汽车内部一直守口如瓶，要求合作伙伴保守秘密。

人事调整

去年10月，李书福接替了沃尔沃汽车(Volvo Cars)前全球总裁雅各布(Jacob)，并任命韩根&米德多(Hanken & middot)；萨缪尔森担任沃尔沃汽车全球总裁，随后李书福调整沃尔沃中国销售公司总裁，北京奔驰执行副总裁付强继任施瑞祥。

今年3月1日，李书福再次对沃尔沃进行人事调整，任命Lars ·为沃尔沃汽车成都原厂负责人；邓，全球高级副总裁、全球经济管理委员会委员，全面负责沃尔沃汽车在中国市场的日常管理和运营；中国主席沈晖不再管理企业的日常运营。

业内人士认为，在沃尔沃国内化工厂即将运营的关键时刻，沃尔沃董事会需要做出更有利于沃尔沃本土化的调整，沃尔沃汽车(Volvo Cars)将在未来1-2年专注于制造可靠的新车。

对制造工艺比较了解的Lars，有助于成都和大庆工厂顺利投产，保证产品质量。成立团队、投资工厂、推出规划产品是沃尔沃汽车过去三年的工作重点，但从今年开始，沃尔沃汽车的本地化真正拉开了序幕。沈晖告诉记者。

接近沈晖的一家跨国公司在华相关负责人告诉记者，沈晖是一位有特色的职业经理人，非常擅长供应链管理和人员结构安排。某种程度上，他是李书福在欧洲市场寻找其他高管的猎头。

关于任用安排，李书福向媒体解释说，每个企业在不同的历史阶段有不同的用人策略，每个企业在不同的发展时期有不同的人才需求。沈晖为沃尔沃中国成功建立了一支优秀的团队，并奠定了非常好的基础。接下来沃尔沃中国进入了如何制造优秀产品的历史阶段。

记者获悉，沈晖将于4月至6月前往哈佛大学学习amp。Amp在黄埔军校被认为是世界500强企业的首席执行官。

现在是读书最好的阶段，以后读书机会会越来越少。去年邀请我读amp，去年没时间。现在沃尔沃汽车的本地化部署已经基本完成，公司各方面的运营已经进入实施阶段，可以利用这段时间学习一下。沈晖告诉记者。

成都工厂是沃尔沃汽车自1969年以来在海外市场投资的第一家工厂。国产车型的成功很大程度上决定了沃尔沃汽车在中国市场未来的发展机遇。

按照正常流程，沃尔沃成都工厂6月份开业后可以投产，但沃尔沃汽车的第一枪必须打响。我们非常谨慎，在开始生产之前，必须做好工人培训和设备调试的准备。上述与吉利集团关系密切的人士告诉记者。

记者了解到，沃尔沃汽车成都工厂已有50辆新车下线，并已送往欧洲和中国相关部门进行安全碰撞和路试。

今年10月，第一辆国产汽车将在成都工厂投产，沃尔沃汽车的国产化将正式启动。

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