热点:自动驾驶快速迭代，跟不上趟的可能是客户网络法治频道
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在过去一个月里，智能汽车行业引起了“一池春水”:国内造车新势力小鹏汽车完成了近5亿美元的融资，理想的汽车成功，更高水平的自动驾驶受到投资者的关注。 放眼世界，国际标准组织宣布r16标准冻结，车网络完善通信技术体系和方案正式确定。 特斯拉CEO马斯克在日前召开的世界人工智能大会上宣布，今年完成了自动驾驶的最高水平的基础功能开发，全自动驾驶有可能很快实现。
我开的是“全自动”，这次真的不远吗？
全自动驾驶技术的成熟度超出了预期
根据国际汽车工程师协会制定的技术标准，自动驾驶被分为l1-l5等多个级别。 l5是最高级的，被称为“全自动驾驶”。 一般理解为车辆在任何道路环境下都不需要人为干预，可以自主完成所有的驾驶操作。
本来，这个“科幻愿景”的实现只发生在遥远的未来。 到上个月为止，口罩决定“全自动驾驶可能很快就会实现”，人们开始“从梦中醒来”，难道不是“幸福来得这么突然吗”？
特斯拉中国工程技术总监王文佳对记者说:“不考虑政策法规等外部无法预测的因素，只看车辆的技术成熟度，今年特斯拉期待着在有信号的公共道路上实现自动驾驶技术的研究开发飞跃。 现在特斯拉具备完美的高速公路自动辅助驾驶技术能力。 ”。
得到智能在线汽车远程测试许可的文远知行首席执行官的张力使记者实现了驾驶“全自动”，在美国多使用“自行车智能”技术路线，而在中国多使用“自行车智能+车道协同”的“双翼”路线 “中国国内的道路交通状况比美国多得多，复杂得多，自动驾驶车的经验训练强度也很大，只要给一定的时间，我们就一定能迅速反复。 ”。
小鹏汽车自动驾驶副社长吴新宙也确定:“无人驾驶的技术成熟速度确实比大家想象的要快，结合现在我国车道协同智能网络的加速建设，驾驶‘全自动’一定会来得更早。”
另一方面，对于车网络通信技术体系和方案的正式确定，中兴通信无线标准监督许玲解体为支持更丰富、更高水平的车网络服务奠定了坚实的通信基础，特别是为了遥控等超低延迟、高可靠性的业务而通信
自动驾驶出租汽车开始本地驾驶
据记者调查，实际上，在长沙、上海、广州等城市的一些地区，市民已经试驾，甚至坐自动驾驶出租车都有习性。 例如，在长沙，百度和中国一汽红旗共同组成了由45辆车组成的l4级(高度自动驾驶)租赁队，长沙的客户打开百度地图进入出租车服务后就可以乘坐交通工具。 在上海市嘉定区的一些公共道路上，市民也可以在滴滴平台上选择自动驾驶出租车。
记者在广州黄埔区现场体验了文远知行企业提供的自动驾驶出租车旅行服务。 订购手机，找最近的司机，接单，等待车辆到达约定地点……15分钟的路程，车辆在晚高峰川流不息的路上不是“舞台恐惧症”，整体平稳，还出现了急刹车的“危险”
张力表示，实现驾驶“全自动”必须经过5个阶段:一是封闭道路，将前传汽车改造成自动驾驶测试车行驶。 二是把车开到公共道路上进行测试。 三是根据业务场景，在公共道路上装载乘客或货物，进行乘客运营。 第四，去掉驾驶座的保安人员，即使没有乘客，也要在公共道路上进行无人驾驶测试。 第五，测试完成后，实现乘客无人驾驶，也就是真正的无人驾驶出租车。
“现在，国内领先的自动驾驶公司率先从出租车行业切入，开始了第三阶段的局部城区、小规模运营。 经验充分积累，国内知识网络建设基本成熟后，预计将在全国范围内运营。 』张力说。
王文佳解体，根据过去的实践说明，从手动驾驶到自动档的出现，再到辅助驾驶系统的上市，反复速度超乎想象。 根据这个评价，真正具备应用性的无人驾驶技术，有望在3~5年内全面展开。
点滴、百度自动驾驶相关负责人认为，自动驾驶大规模落地需要实现技术成熟、商业成熟、政策法规成熟。 这是关系到生命安全的领域，因为技术突破和政策法规的制定正在稳步进行处理。 无人驾驶的大范围着陆不能实现跳跃性，但一定会比很多人想象的要快。
没有司机的“无人车”短期内不会实现
在“自动驾驶圈”中，有公司不再自称为“车企”的感兴趣的现象。 在他们眼里，车已经比高端智能手机大，是个有想象力的智能机器人。
专家认为，在电池、电机、电子控制行业，如果自动驾驶企业只是在与以前传来的车企业相同的维度上竞争，那么在空中下载技术、软件开发能力方面，自动驾驶领导对以前传来的车企业构成了“维度下载打击”
高德地图的创始人成从武说，驾驶席上没有司机，短期内不会实现，但更高级的自动驾驶车确实有可能在不远的将来成为买车的新潮，客户有可能经历心理适应过程。 比如，车突然飘来的时候，人会选择操作还是不操作？ 需要专业的自动驾驶执照吗？ 要求驾驶员掌握特殊的驾驶技能吗？ 这些都是不可避免的命题。 “高级自动驾驶的普及，可能不是车的技术问题，而是客户心理接受的问题，而不是车企业的能力问题。 ”。
(记者王琳琳马晓澄)
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