热点:政策发力 新基建助推智慧物流布局加码

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原标题:政策发力新基础设施辅助知识物流布局追加代码

今年以来，在防疫催化剂下，以无人物流为代表的知识物流大量应用。 最近，许多部委吹政策热风，加快推进新的基础设施，从降低物流价格和推动新的基础设施结合，到支持自动驾驶、自动装卸、无人配送的应用基础设施，推进交通运输行业新的基础设施建设。 据记者介绍，现在顺丰、阿里新人、苏宁等各大物流和电子商务公司正在加速知识物流的布局，5g无人仓库、无人机竞相亮相。

专家说，随着新基础设施的推进，5g、大数据、人工智能等技术支持的智能物流系统的功能将更强大，各种智能物流设施和设备将进入越来越多的应用场景。

5g加持“无人化”配送正在扩大

在杭州仓溢东苑地区，每天有数百人领取无人快递。 无人车一出发，新闻通知就提前，一到楼下就自动打电话。 输入领取代码，前后5分钟就可以收到快递。

据新人技术人员介绍，这辆无人驾驶车具有先进的自动驾驶技术:遇到门卡，自动感知。 识别遇到行人、遇到停下来的障碍或绕行的道路，自动到达转弯的单元门，自动停止。 现在每辆无人车保管18个快递，在小区每周行驶约1小时，充电后一次可以行驶40公里以上，可以满足全天的申诉。 我知道现在私人车站在很多小区、高中都开始提供无人车服务。

这不是一个例子。 现在电商和物流领域的领导公司正在加速物流的无人化，通过无人仓库、无人拨号、无人重卡、无人车和无人机等，谋求全过程的无人化配送。

记者苏宁表示，苏宁物流在智能化的快速发展中进行了大量的应用性投入和前瞻性布局，智能云仓、自动化分让已经形成了规模化生产。 现在苏宁无人仓库的分拣效率达到600件/小时，商品最快出库20分钟，与以前传达的人工分拣相比，单品商品的分拣价格下降52%，效率提高5倍。

特别是今年以来，受疫情防控的影响，以无人物流为代表的知识物流大量应用。 而且，新基础设施的加速推进为加快各大物流和电商公司的知识物流布局提供了新的契机。

今年7月，日顺第一家大型物流智能无人仓库也在即墨产业园正式启动。 这个无人仓库使用5g和视觉识别、智能控制算法等人工智能技术，实现了全天候不间断作业，每天可以自动进出仓库的大商品2.4万个。

没什么稀奇的。 6月1日，苏宁物流的第一批5g无人仓库正式在南京雨花物流基地生产。 8月11日，苏宁物流5g无人仓库全面升级后，首次曝光。 其次，苏宁物流新建设了各个方面，利用5g、无人技术等新技术构建的基础设施特征，与苏宁易购店、家乐福、苏宁店等全场景行业联动，全面升级物流服务能力。 另外，苏宁与江苏移动强联、共建共享，是第一个落地南京的5g知识物流联合创新实验室，计划加速5g的商业化落地。

日前8月14日，韵达发布的专为5g+末端物流场景设计的韵达x470无人机在“中国民间快递之乡”桐庐县村完成了首次货物飞行。 8月21日，顺丰联合宇宙时代电子开发的fh-98大型无人机近1小时从宁夏到达内蒙古目的地机场。 这是顺丰大型无人机的首次货物飞行，国内首次将大型无人机用于物流场景。

新的基础设施开辟智能物流的新空间

业界内指出，今年以来，推进新基础设施的政策热风吹来，为知识物流的加速和快速发展开辟了更大的空间。

今年6月，国务院办公厅转发了国家快速发展改革委员会、交通运输部《关于进一步降低物流价格的实施意见》，推进物流价格降低和新基础设施的结合，建设新一代国家交通控制网、智能道路、智能港口、知识物流园区等融合型基础设施

7月15日，国家快速发展改革委员会等13个部门发文，支持自动驾驶、自动装卸堆栈、无人配送应用基础设施。

8月6日，交通运输部发表了推进交通运输行业新型基础设施建设的指导意见，以智能交通基础设施和知识物流建设为中心进行了系列部署。

交通运输部的相关负责人日前也宣布，无人快递车在校园等半封闭环境中发挥作用，将来可以将“聪明之路”和“智慧之车”结合起来，加速无人快递车的广泛采用，纳入交通强国的考试。

围绕知识物流，在很多地方，也提出了制造公司的联合快递公司支持制造业物流技术装备的智能化推进、车道知识协同系统和知识物流平台的建设等。

除了政策好以外，业界内也指出，全力推进新基础设施，特别是5g技术的加速应用，将全面贯通知识物流的闭环。

根据中国物流采购联合会与苏宁物流、江苏移动等此前共同发布的《5g知识物流创新示范白皮书》，仓库方面根据5g的泛在智能、端边云互联网结构推进物流仓库环节，进行货物入库、筛选、盘点、筛选和发货等操作 作为物流运输配送的一环，全自动的实现必须与车联网、自动驾驶系统的采用相结合，5g技术为无人驾驶和车联网的研究和落地提供了链接保障、计算能力等，贯穿了车载终端设备的相互连接。

短板补充，例如区域标准化不统一。

专家表示，新基础设施对知识物流建设起着重要的加速催化剂作用，知识物流增加了新的基础设施和交通强国，成为投资的新风口。 但是，目前的知识物流建设存在区域快速发展差异、区域标准不统一等诸多短板，亟待补充。

清华大学网络产业研究院副院长兼物流产业研究中心主任刘大成对《经济参考报》记者说，数据、云计算、人工智能、物联网等技术对物流领域变革的影响是少人化和无人化对物流领域快速发展的 新基础设施的核心是5g、人工智能、工业网络等，这对加快知识物流的迅速发展起到很大的催化作用。

中南财经政法大学数字经济研究院院长磁盘和林执行院长表示，由于直接影响，新的基础设施包括城际铁路等交通基础设施的建设，这可以提高城市交通便利，降低物流价值成本，提高物流效率。 从间接影响来看，知识物流需要包括人工智能、大数据、5g等技术在内的一系列技术作为支持，新基础设施的推进为这些技术提供了良好的客观基础，技术发挥了原来的效果，保证了知识物流建设的迅速发展 ”。

刘大成表示，在新的基础设施背景下，各大物流和电子商务公司加快了知识物流投资的布局，一方面得到了国家政策的支持，另一方面，通过大数据等技术实现供求的准确度，实现物流业，更大幅度地降低了本插件

盘和林还说，从投资收益率来看，现在的知识物流已成为投资的风口，将来有广阔的快速发展前景，一直在市场上的物流领域也在向生产要素市场发展，因此各大关联公司追加投资布局的知识物流势在必行。

但是盘和林也说，现在知识物流建设还存在很多短板。 一是地区快速发展差距大，基础设施空间分布不均衡。 这是由于区域经济的迅速发展和客观条件因素的影响而导致的基础设施水平的差异，知识物流特别依赖于基础设施的科技水平，从而导致区域间知识物流的迅速发展不平衡。 第二，现在很多物流细分制造商还在各自进行战争，领域合作不足，这不仅不利于领域的长期快速发展，还会导致标准的不统一，影响客户的体验。

“关于前者，基础设施水平低的地区大多具有低资源价格、高能源供给的特征，因此建议在这些地区科学合理地配置物流枢纽，加强知识物流基础设施的建设，构建更广泛的知识物流互联网。 关于后者，建议相关监督管理部门联合行业内的公司共同发表统一标准，鼓励公司间合作，在科研创新方面形成合作，在竞争中寻求合作，促进知识物流领域整体标准化、创新化的升级。 ”盘和林说。

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