政法:让老城停车不堵心

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开栏语

在全面建设小康社会的征兵中，一个城市持续崛起，一个县城、乡村面貌美丽焕新，一个大众需要，希望的民生事实上加快落地，大众身边的幸福变化成为最美的时代故事。 从今天开始，法治日报的全媒体将聚焦于“全面建设小康社会的《百城千县万村调查行》专栏，人民群众建设美丽家园，共享幸福生活的生动实践，为人民群众摆脱贫困，度过美好日子而努力的

□新华社记者张漫画子

建设王府井地区北京第一个“不停车街区”，建设苏州胡同立体停车楼……北京市东城区通过停车管理推进交通环境改善，错误时有偿共享车位，缓解“一个人的困难”，谋求小变化，大幅度提高，古

北京市东城区东四街道第一条“不停车街区”东四九条日前正式公布。 进入东四九条，路面宽阔、通畅、干净、满眼的绿色植物，使青砖灰瓦胡同恢复了老北京的生活气息。

东四九条胡同全长718米，与东四三至八条国家级文保区相邻。 北京市东城区东四八条社区党委书记刘志颖说:“以前胡同两边停满了车，停车秩序混乱。 为了改善胡同的环境，社区决定建立不停车的街区。 ”。

“年11月，以东四街道为中心，组织东四交通大队、东四派出所、八条社区居民委员会共同成立专业班，邀请北京市静态交通业商会、律师事务所、东旭佳业房地产企业、中置创业房地产企业等社会力量参加，东四街道居住停车认证 刘志颖说。

在城镇和社区的推动下，胡同东口新建的停车场以惠民价格提供了56辆车，处理了供求问题。

东四九条居民刘先生租了其中一个停车位，与停车场管理机构签订了《九条居民停车协议》。 “不用每天抢车，非常方便。 ”刘先生说停车场环境干净，停车价格也不高。

另外，北京市东城区探索了公共建筑停车设施有偿错误时共享的新机制。

据东城区透露，近年来，东城区制定了“南铜锣鼓巷史文化街区停车计划”、“东城区共享停车指导意见”、“东城区停车计划三年行动计划”等与停车管理相关的文件，通过扩建停车场、提高道路停车电子收入设备覆盖率等方法进行交通管理“任督二脉”

下一步，北京东城将“静制动”，不断完善停车乱像，强化核心区的低速交通功能。

东城区相关负责人表示，东城区加快推进支路建设，通过交通秩序的闭塞点、混乱点，开展要点景区和商业区的交通综合管理试验，促进城市道路和学校、医院周边的低速系统联系，保障低速系统畅通

新华社北京九月二十日电

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