普法:高铁时代安全与秩序比什么都重要

本篇文章973字，读完约2分钟

秦平

最近，国家铁路局发表了《中华人民共和国铁路法(修正案)》(征求意见稿)(以下简称《征求意见稿》)，大幅修订了铁路运输、铁路建设、铁路安全管理等。

现行的铁路法自1991年5月正式实施以来，2009年和每年修订了两次。 为了适应我国铁路建设和迅速发展的新形势、新要求，维护新时期铁路运输的安全和秩序，应该是这次修法的出发点和落脚点。

从年到现在，我国铁路运输最大的变化之一是全面进入了高速铁路时代。 一项数据显示，仅几年时间，中国高铁总运行距离就已经超过3.1万公里，居世界第一位，最高时速达到每小时420公里，居世界第二位。 可以说坐高铁已成为许多中国人出行的优先事项。

但是，在高速铁路高速化的背景下，乘客低素质的短板变得很明显。 近两年来，关于高铁安全和秩序问题的报道居信息首位，特别是假日以后，多为高铁负面信息集中爆发期。 有些乘客挡住门，不让高铁发车。 有些乘客强行冲破大门，打员工。 有些乘客买了短乘长，恶意逃跑。 有些乘客在车里大声喧哗，影响别人……最深的厌恶是被禁止的高铁霸座现象，公安机关必须展开特别的行动，维持高铁秩序。

为了让小鸟能撞击大型波音机，速度越快对安全和秩序的要求也越高。 高铁时代，乘客的不文明行为是道德和素质的问题，但因为触及了高铁的安全基础，成为了法律问题。 通过编纂铁道法加强高速铁路的安全和秩序，提高人的道德水平和个人素质，使这次修法具有特别的时代意义。

《征求意见稿》把铁路安全放在更突出的位置。 在铁路安全管理特别是高速铁路安全基本制度中，吸收了现有的铁路安全管理行政法规、规则成果，将近年来的一点制度等提高到法律水平，提高了层次效力。 强烈占用别人的座位，且不听制止，妨碍车站车辆秩序，且不听制止，或者在车站和旅客列车内牺牲的行为作为禁止行为。 另外，规定了禁止强行乘坐列车，通过未经许可的越过、拒绝下车等方法强制列车。 禁止监听列车、冲击、堵塞、铁路占用、上下车通道、平台、行驶调度机构等。 法律是成文的道德，道德是心灵的法律。 这些显然是有对比性的规定，体现了法治和德治的统一性。

高铁时代，安全和秩序比什么都重要。 人类的文明程度不能像铁路列车那样一夜之间全面高速化，但我们必须通过法律的强制力来强迫公民素质的提高，通过法治领导道德，通过道德养成法治，与高速铁路的乘车文明程度同步改善

标题：普法:高铁时代安全与秩序比什么都重要    地址：http://www.shuiyihui.cn/pf/2020/1227/19840.html