[科学技术]网络公关事件：看奥迪如何如何处理车泡水事件

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【/h/】前几天，一场突如其来的暴雨，将原本要离开长春的283奥迪a6l新车提前带入了“大众视野”。不幸的是，这批在一汽奥迪物流临时停车场被大雨浸湿的奥迪a6l，本来可以按照企业的管理程序妥善处理，却因为“封杀”报道而演变成公关事件。当初，企业不透明的“妥善处理”成为焦点。事发三天后，一汽奥迪“被迫”公布这些车的车架号码，使得a6l“泡水”风暴暂时告一段落。

【/h/】新车起泡没什么大不了的，但奥迪却因为突如其来的大雨，主动上演了中国汽车发展近20年来几乎每天都有的危机公关事件。为什么一汽奥迪在这样的事件不涉及产品质量的情况下会有这样的危机感？

【/h/】这个事件与产品质量无关，但可以检验一个企业的服务质量和管理水平。事件发生后如何及时透明地将处理方法传递给消费者，是一个健康的汽车企业应该具备的素质。但一汽奥迪第一时间做的不是公布处理方法，而是想尽办法堵住别人的“嘴”，让这件事的报道在网络和媒体上消失。这无疑会给消费者留下更多想象空的空间，因为他们知道没有人愿意为自己或家人买一辆浸泡式汽车。

【/h/】作为中国奢侈品牌市场销量最大的汽车公司，一汽奥迪在浸水事件后第一时间的反应和做法令人失望，未能表现出合资公司应有的管理水平和责任感。这么一件小事要别人守口如瓶是要花钱的，说明企业管理者不自信，缺乏有效的应对机制。

其实“仓库”里的新车都泡在水里了。大众最担心的是这些车会不会进入市场？如何进入市场？修理后作为新车出售吗？或者打折后卖给大客户等。企业只需要说清楚。因为大家都深信这么大的厂丢不起283的车。

在一汽奥迪回应之前，消费者和媒体问这些问题并没有错。错误在于反应不慢的奥迪习惯性地在公关上做文章，管理者习惯性地用自己的思维解决问题。而不是拿出成熟有效的解决方案，从消费者的角度解决问题。

【/h/】前几天，一个在美国生活了很久的朋友回到北京，给我看了一张广告海报，说奥迪和宝马的车在美国多便宜，售后服务多好。说起奥迪泡杯车的处理，这位同学说国内合资品牌卖的车比美国市场贵那么多，所以连这些基本的服务意识和质量都没有。他们真的被中国市场和中国消费者宠坏了。

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