仙桃私人企业公关技巧的案例展示

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在对人人网的汽车进行调查后，王利芬曾表示:人人网的汽车是一家难得的初创企业，几乎没有走任何弯路。杨浩涌对竞争对手李健的评价是:作为第一个企业家，它已经足够完美了。

当时，二手车电子商务处于混乱时期，数十家初创企业想利用竞争对手不稳定的立足点，想从中脱颖而出，利用资本和市场，攫取国内二手车市场爆炸式增长的红利。

这些创业团队有不同的背景和不同的模式，如b2b、b2c、c2c、c2b等。每个人都知道有一个巨大的蛋糕，前面有一万亿个市场，但是没有人知道如何去吃。当时，李健面临两个问题:第一，当时市场不认可c2c模式；第二是如何在激烈的竞争中杀出重围。

当时，杨浩涌和姚劲波正在互相竞争。另一方面，他们正在进行一场疯狂的广告战，另一方面，他们正在酝酿自己的创业项目。58在同一个城市孵化，杨浩涌也关注二手车电子商务的普及。然而，杨浩涌需要等待机会，需要有人为他走一趟。

当时，很多人更看好b2b或b2c模式，这是相对较轻的，而c2c仍然有缺点，如车辆来源库存和重模式。然而，在人人汽车创始人李健看来，c2c模式的优势远大于劣势，尤其是当c2c达到一定规模时，之前的劣势可以得到有效解决。

李健曾经谈到他坚持c2c模式的原因。他认为，c2c模式切断了中间环节，平台不是作为中介，而是作为一方来监督售后服务，让买卖双方直接交易而没有差价，信息透明满足了用户的实际需求。

事实证明，李健的判断是正确的。人人网在北京的汽车交易量从每月几辆迅速增长到每月几百辆，甚至接近市场和58个城市的二手车通道，这引起了杨浩涌的警惕和不安。人人汽车已经证明了c2c模式的可行性。杨浩涌没有再等下去了，然后上网销售好车进入市场。

然而，当时，市场在与58个城市合并前处于混乱状态，错过了最佳机会的杨浩涌只能眼睁睁地看着大家的汽车快速增长。据说，当杨浩涌听说人人汽车宣布已经完成腾讯在第三轮8500万美元的融资时，他一度心慌，认为自己可能会失去二手车行业的机会。

后来，杨浩涌做了两件事。首先，它加速了好车的独立运行。2015年9月，该公司首次将好车更名为瓜子二手车，并于当年11月完成独立运营，自行创办的山行资本投资了瓜子二手车；二是切断市场上每个人的车流量，利用市场的规模优势迅速扩大。

一方面，人人网的第三轮融资意味着二手车领域残酷淘汰赛的结束，李健和他的创业团队率先走出市场，参与蛋糕分享。所谓“快”，一是团队运作的高效率，二是不走弯路。在这场战争中，企业家的每一个决策失误都可能导致致命的后果。

然而，deus ex的李健却没有机会放松，因为与他以前羽翼未丰的竞争对手不同，这次李健将直接与杨浩涌会面，这位资深企业家已经在同一个城市玩了58年。杨浩涌很快发现，缺乏经验的李健尽管表现出色，还是绕道而行。

在接受媒体采访时，杨浩涌说:我有不同的想法。如果我在做人人汽车，那肯定是我先做广告的。我不会给瓜子机会的。我刚得到一大笔钱。当时，我们的系统存在各种问题。在系统中，响应总是很慢，并且涉及许多事情。创新决策需要得到董事会的批准。团队是否有预算是我们最薄弱的时候。如果是我，当我转身做广告时，我得到的钱早就花光了，这会让你措手不及

杨浩涌和李健都是产品人员。不同的是，杨浩涌在与58人的比赛中经历了风风雨雨，积累了丰富的战斗经验；然而，李健正在逐步升级和玩奇怪的东西，从小规模的运动战到集体化的阵地战。虽然他缺乏经验，但在双人舞之后，他表现出敏锐和自信。

两个人之间的这种对抗代表了新老互联网企业家之间的反复。当一个政党成名时，它不愿意屈服，而年轻一代的企业家带领他们的朋友在互联网殿堂发起冲击，通过一个接一个的战斗赢得前前后后的声誉。

在杨浩涌正式接管瓜子二手车后，它威胁要在2015年12月底结束c2c之战。在董事会上，他尽最大努力排除公众意见，要求1亿元发起一场广告战，并宣称他想按比例取胜。这时，竞争已经演变成全方位的竞争，从广告战到公关战到心理战。这种紧迫感足以让每个企业家时刻保持不安和警惕。

这是基于对杨浩涌十年创业经历的反思。杨浩涌认为他犯的最大的错误之一是当他有优势的时候没有摧毁他的对手。如果竞争双方的规模始终相同，他们只会陷入一场痛苦的持久战。因此，杨浩涌决心依靠市场流量的优势，通过广告活动来击败竞争对手。

然而，杨浩涌没有想到的是，人人网的快速调整及其强大的作战能力不仅抵挡住了这一攻势，而且逆潮流而动，宣告了杨浩涌闪电战的失败。作为一家初创公司，人人网充分展示了初创公司的灵活性和进取性，在切断人人网在市场上的流动一个月后，基本恢复正常。

原因在于，在互联网的新时代，流量的分配往往是由用户决定的，而用户直接影响用户的选择。人人汽车联合创始人杜希勇表示，交通不需要付费。作为一个创业公司，应该没有负担，所有的交通平台都可以运营。

基于这种认知，人人网很快跟进了瓜子二手车的广告，并签约黄波作为代言人，只花了1/3的广告预算，却取得了与瓜子二手车同样的宣传效果。它基于与ugc和pgc的联合运作，将广告效果与口碑运作相结合。一方面，它加深了广告的洗脑效果，另一方面，它获得用户，促进用户积极传播。

例如，人人汽车最近推出的《百万废品》讲述了人人汽车评估师的故事，而说唱版四川方言《恐吓信》在四川和重庆非常流行。李健和科尔在二手车领域，如yyp，Marco和Chu肖敏，已经形成了一系列的对话节目的形式，视频，公共号码，甚至直播。这种直接和脚踏实地的方式帮助每个人积累了许多专业用户的声誉。面向年轻用户的鬼神视频系列已经播放了超过1亿次。

李健曾经说过，c2c模式根本不是广告，广告只是一种宣传方式；关键在于如何调动用户的声誉。从初创到现在，用户互动和口碑传播一直是每个人的标签。这一核心包括获取用户、与用户互动、让用户传播口碑以及加强平台的匹配和保障作用。

这种游戏是杨浩涌从未见过的，也是一个有自己光环的企业家可能不会做的。到目前为止，瓜子二手车是一步一步的战略和风格的发挥，但不像每个人的车创新。例如，我们可以看到瓜子二手车更依赖于传统的广告和公关策略。

走向市场和58个城市的广告战比传统的广告战更有意义，而不是围绕着ugc和pgc运作。对于瓜子二手车来说，市场的交通是一个优势。同时，这也使杨浩涌忽视了与用户的互动，广告被发送出去，成为没有良好链接的一次性交流，使广告变成了多维度的展示和交流。

但是，对于杨浩涌来说，瓜子二手车的优势在于战略，而战术得失影响不大。虽然人人汽车的口碑营销已经取得了一定的成绩，但这种方法能否保持长期的贡献流仍是一个问题。此外，用户对人人汽车的期望也将提高，在线人人汽车将不可避免地投入更多的能量。

如今，瓜子二手车已经把每个人的车都拖入了广告战，并利用原有的线下市场网点在扩张中占据了一定的机会。此外，二手车之间的竞争已经从交易入口延伸到售后服务、维修、金融等业务，这意味着战线越来越长，决策和运营的考验越来越大。

成为一名互联网老手无疑是杨浩涌的优势。毕竟，他已经带领了成千上万的大规模团战斗，足够的经验可以帮助他避免误入一些陷阱。有时候你的对手做的并不代表你真正想做的。在那些日子里，美国的星球大战计划推翻了苏联。

而人人网已经证明了它有很强的学习能力，在与瓜子二手车的竞争中，它可以迅速地学习竞争对手的优势，并不断创新。杨浩涌无疑是一位优秀的企业家导师，他教会了李健很多东西。真正的教学不是在所谓的创业课上，而是在商业战争中。

两年后，人人网打败了许多初创公司。从其官方网站来看，人人网的规模已经扩展到中国近40个城市，月交易量超过1.5万辆，月交易量超过10亿辆，成为二手车领域的重要参与者。现在我们用瓜子二手车开始新一轮的攻防战，并决定谁将吃掉c2c领域最大的蛋糕。

然而，李健和人人仍然面临着巨大的挑战，不仅是杨浩涌和他的二手车，还有他们未来的业务规划，如何做后汽车市场，以及金融业务是否是一座金矿。这些问题总是会影响到人人网的未来发展，而他的对手杨浩涌可能会想得更多。先走不一定会赢，保持沉默不一定会输。

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