热读:城市治堵要走出“伪智能化”困局
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智能交通和交通新闻化是两码事
城市的堵塞摆脱了“假智能化”的困境
怎么移动最明智？ 出租车在哪里接客人最有趣？ 在四川省成都市，这样的“耳聪目明”是成都市交通运行调整中心的大屏幕。
实时客流预测和移动规律的分解是智能交通建设的技术课题。 成都市交通运行协调中心使用蚂蚁云台作为大数据库，具有强大的数据运算能力和许多复杂的数据解决能力。 打破数据孤岛，使城市交通“智能化”。
面对许多领域的“弱点”，成都市交通运行调整中心摆脱了“假智能化”，展现了智能交通的曙光。
“最强交通脑”是成都破局
截止到年末，成都市区的汽车保有量为577.2万辆，城市居民一天的移动总量约为3822万人，早晚高峰时间的交通堵塞已成为常态。 在此背景下，成立了成都市交通运行调整中心。
早在建设之初，成都就使用蚂蚁云飞天平台，访问全市航空、公路、铁路、地面等14种交通总量数据，全面监视、预测和警告交通运行。 达摩院的顶尖科学家可以结合成都交通的实际，开发国际领先的视频智能ai分解和时空融合分解模型，研究城市生活的人流、车流、事情情况。
现在，成都市的交通运行调整中心正成为强大的交通网络系统，发挥着“最强的交通大脑”的作用。
一幅大屏幕连接着四面八方。 以成都双流国际机场为例，以前这里的出租车投诉率很高，自从访问成都市交通运行调整中心以来，传来了“人盯着车”的执法模式，变成了“人在做，天在看，云在算”，出租车。 这是成都市交通运输行政执法总队机场大队执法人员邱锐意想不到的事件。
成都市交通运行协调中心主任罗健说，凭借AlibabaCloud (阿里巴巴云)的技术和生态能力，成都“看得清楚”全市的交通运行状况，各种运输服务主体“回应”，交通计划和重大决定“看得清楚”
城市交通堵塞不能进入死亡循环
成都的探索，为越来越多的“塞城”探路。
现在交通堵塞成了困扰大城市快速发展的顽疾，每天似乎都有人抱怨交通堵塞。 遗憾的是，现在很多城市都没有足够的能力应对交通堵塞带来的巨大课题。 但是建设越来越多的城市道路似乎成为了最重要的处理方案。 但是，这样做容易陷入诱导诉讼的陷阱。 有越来越多的城市道路，带来越来越多的交通流。 于是，“堵车-建设-堵车”成为死亡循环。
在没有比较有效地限制交通的情况下，只要增加交通供给就会使堵车的状况恶化，这就是有名的“本斯-托马斯悖论”。 随着这一悖论的不断证实，有些发达国家率先“改道”，利用高新技术改造现有的道路运输系统和城市管理系统。
以新加坡为例，面积716平方米的岛上约有80万辆汽车，通常在十字路口几乎看不到警察的身影，但交通非常顺畅。 原因是什么？ 依赖新加坡的智能交通系统。
智能交通能更有效地处理道路堵塞，代表着快速的发展方向。
仅仅41年，深圳就从一个陌生的小渔村变成了国际科学技术大都市。 这也是1997平方公里的地方，人口超过2100万辆，汽车保有量超过330万辆，人口和车辆密度居全国第一，强调了人、车、道和交通管理的矛盾。 深圳依靠智能交通这一法宝，成功甩掉了“闭塞城”的帽子，引起了全国的关注。
近年来，5g、物联网、大数据等新技术开始发展，国家一级也确定建议用科技创新完善交通建设，安静期间，智能交通似乎迎来了风口，互联网巨头纷纷部署智能交通，
为智能交通建设做出贡献的“成都样品”
客观地说，虽然有些地方响起了智力交通的口号，但实际效果与强者的意见相反。 非常重要的理由之一是这些地方城市治疗堵车进入了“假智能化”的困境。 智力交通和交通新闻化是两码事。 如果智能设备收集的数据关闭了，智能交通也只是披上了智能外套。
“总体来说，这是一个比较复杂的系统，如何更深入地“综合”解决全域交通数据是关键。 》将数据融合感知、实时识别、自动决定，甚至是域间协调的闭环，纳入业务流程，纳入司机、移动个体的日常生活中，AlibabaCloud (阿里巴巴云)副总裁、数据智能总裁曾震宇 在云计算方面，AlibabaCloud (阿里巴巴云)有独特的特点。
曾震宇说，AlibabaCloud (阿里巴巴云)将与成都一起制作“成都交通样本”，为探索智能交通的新模式发挥导航作用。 “我们充分联动高德地图、蚂蚁金服、钉钉等阿里巴巴各业务板块的特点，为成都交通数字化的飞速发展提供强大的动力。 ”。
国家智能交通系统工程技术中心的首席科学家王笑京公开表示，中国应该根据自己的诉求和技术特征，迅速发展自己的智能交通系统。
交通数字化的潜力是巨大的。 预计在不久的将来，人们的物理世界将与数字世界融合，城市居民将生活在用人工智能计算的最佳交通移动场景中。 (记者何星辉)
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