热读:民航局：机场餐饮基本形成“同城同质同价”
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昨天( 22日)下午，在国务院信息办公室举行了记者招待会。 中国民航局局长冯正霖说，在“十三五”期间，民航将真实服务作为提高民航服务质量的最基本要求，努力提高人民大众对民航旅行的安全感和获得感。
冯正霖说:“总体上，我们约定的便民服务设施已经落地。” 特别是在服务质量方面，以航班的正常率为牵引，推进民航服务质量的提高。 “十三五”期间，向社会公众公开了承诺提高服务质量的12份服务复印件，目前这些服务正在深入推进。
“十三五”期间，航班正常率达到80%。 现在这个目标自信地实现了，民航局采取了一系列改进措施，特别是在航空企业、机场、空管等运行主体方面进行综合管理，比较有效的航班正常运行系统基本上已经形成。 现在天气因素影响航班的正常率占60%。
“无纸化”的方便移动基本上正在普及。 现在国内229个机场和主要航空企业已经实现了“无纸化”的移动。 大家可以明显地感觉到在机场，特别是大兴机场、首都机场排队时间大幅减少。
行李运输服务明显改善了。 货物运输错误和破损现象大幅减少，rfid (射频识别)系统的建设已经进入“互联网连接”阶段，有些航线已经实现了货物的全过程跟踪。 旅客在托运行李后，可以实时知道行李在哪里，避免坐飞机行李到达货舱。
中转服务更方便。 目前，8家航空企业、29家机场正在积极开展国内中转旅客航空公司之间的行李直接挂牌服务试点，“应答式”、“主动式”的中转服务实现了比较好的效果。 另外，航空企业在高铁联络方面也进行了积极的探索，现在部分机场的航站楼实现了“在一站购票，证明报关，无缝联系”。
新闻告知服务更规范。 现在各航空企业、各售票代理公司严格执行购票环节新闻告知的要求，各机场和航空企业建立了以多种玩法实时推送航班动态新闻的制度和流程，旅客购票和登机环节的新闻告知
车票的退还实行了“楼梯费”。 目前，41家国内航空企业实施机票退款的“楼梯费率”，使退款收据更合理，退款更有效率。
机场餐饮基本形成了“同城同质同价”。 推动各机场综合利用餐饮服务准入标准、价格加价、认证平价商店等方法，基本上是“同城同质同价”，即同一城市内，机场内提供的餐饮服务质量和价格水平与城市内的该企业品牌店一致 然后，努力改善机上的饮食种类，使之更丰富，适合旅客出行申诉。 有些航空企业还提供网上订单式的机上饮食服务。
机上wifi建设加快，现在19家航空企业506架飞机为855万旅客提供客舱wifi服务，大家可以在旅行中参加网络，进行微信交流等。
自助飞机的比例已经超过七成。 现在全国37家数千万级机场的旅客自助机比例已经达到72%，旅客对自助机设备、网上值班机和手机值班机的满意度都维持在较高水平。
保安检查的新模式正在逐步试行。 现在，15个数千万级机场正在试行“旅客差异化安全检查”，首都、大兴等国际机场已经实现了部分地区的海关检查和民航安全检查“1机2画面”“1次过检查”。
物流新闻化加速。 年航空货物电子运输发票近180万张，航空物流现代化进程加快。
12326民航服务质量监督电话开通了。 旅客索赔路线更畅通，国内航空企业索赔的响应率已经达到100%。 (记者蔺丽爽)
波音737 max8的复飞没有时间表
关于波音737 max8架飞机什么时候能在中国再次飞行，中国民航局局长冯正霖昨天说，再次飞行没有日程，如果符合飞机的设计变更，就可以得到适航批准等3个大体。
波音737 max8所属的737系列是世界航空企业比较频繁采用的系列，但在年和年，波音737 max8在不到5个月内发生了2起事故。
年10月29日，印度尼西亚狮子航空的波音737 max8从雅加达国际机场起飞10分钟多后坠入海里，机上181名乘客和8名船员全部遇难。 年3月10日，埃塞俄比亚航空公司的8架波音737 max8发生坠机事故，造成157人死亡。
捷豹事故发生后，包括中国在内的很多国家都暂停了波音737 max8型号飞机的商业运行。 “我们停泊的队伍是世界各国最多的。 》冯正霖说，中国民航率先在世界上停泊波音737 max8，基于安全上零担心容忍的理念和对航空运输安全高度责任的职业精神要求，是人民大众对生命安全的高度责任。
“波音737 max8的复飞问题，我们与美国联邦航空管理局、波音企业、欧盟航空监督机构保持了技术合作和联系，波音企业的社长也已经谈了两次复飞。 冯正霖透露了。 他介绍说，中国民航复飞波音737 max8有三个大概。 第一，飞机的设计变更必须得到适航批准。 第二，驾驶员必须接受足够有效的训练。 第三，两起事故的调查结论必须确定，改善措施比较有效。
“基于这三个基础，我们没有为737 max8的再次飞行安排时间。 如果满足这个要求，我们期待着再次起飞。 但是，在满足不了要求或者不符合“三大体”的情况下，我们必须依然继续严格的适航检定，确保安全。 ”。 冯正霖说。 (记者董鑫蔺丽爽)
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