热点:北京西客站出租车乱象

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(本网络新闻总公司记者康闪辰)北京西客站是中国最大规模的人口集散地和交通枢纽，每天送出旅客列车达70、90班，每天平均客流量从18万人达到20万人，高峰期间每天客流量为40万人 因此，在北京西客站打出租车的人都经历过各种各样的困难。 比如黑车，出租车价格很高，假日，晚上的出租车很难打。 最近，记者专门访问调查了北京西客站的出租车。

不戴表的正规出租车

记者在西客站北广场进行调查时发现，在北广场的天桥下和公共汽车站旁边，有正规出租车司机定价的现象。

经常发生违反客人、谈判价格、否认等现象。

记者看到出租车司机把车停在路边，下车后马上打开行李箱，警察环顾四周。 车停了以后，有时乘客向他们问路问价格，但很多乘客不打表，价格太高，转身就走了。 而且，这些乘客一般在莲花池东路挥手开车，但在莲花池东路不允许出租车停下来载客。 有急事的旅客发现路上的车停不下来。 周围只有这几辆昂贵的出租车。 赶紧上车。

记者发现这些不戴表的出租车有普遍现象。 司机打开行李箱盖，用一点垃圾遮住汽车牌照，以前和后面都看不见汽车牌照了。

记者假装乘客问司机:到西四环的靛蓝工厂多少钱？ 司机回答:我这辆车很贵。 光停车费就20分钟。 我不戴表，但我有收据。 如果你坐的话，我100元带你去。 我们可以不排队就出去坐车。 如果你想坐打表的车，你必须去西站里面。 我必须排很长时间的队。 这个时候，我以前也听说过很多摩托车和黑车司机。 本来不到40元的路程，这些司机一般要花两三倍以上的价格。

西客站桥下的出租车违章接待

这时公安警车开来了。 不戴表的出租车很快就开了，而且连行李箱盖都关不上。 但是警车一出门，这个地方马上就停了几辆打开行李箱盖的出租车，好像和警察打了游击战。

记者向刚才停在这里的警察询问了黑车的情况，警察说。 不戴表的出租车本来就不由我们派出所的人管理，但我们在这里巡逻也会给他们一点威慑力。 如果有不戴表的出租车，可以用他们所在的出租车企业的电话投诉。

记者又到了正规的出租车调度站。 这里的出租车司机都戴着表收费。 一个出租车司机对记者说，任何一辆车(在北广场不戴表的昂贵出租车)都有关系，不怕导演。 还有很多克隆车。 表面和正规出租车一样，其实是黑色的车。

南广场的黑车

记者又到了北京西站南广场。 一出车站，多个黑车司机就靠近问“你开车去吗？” 记者表示想开出租车的时候，多个黑车司机马上围起来，我有正规的收据。 去哪里？ 记者说西单要去，黑车司机抢着说: 80元带你去！ 现在市里堵车很严重，没人想去。 打正规出租车需要排很长的队。 我一个小时都打不了车。

记者表示太贵了，不想乘坐，然后在正规的出租车乘车处排队等车，排队的人只有20多人。 排队的时候，旁边有个黑车司机问:“你要去哪里？ 坐出租车去吧？ 你不需要排队。 而且，有些黑车司机还在旁边自言自语。 “看这个样子，开这些车的人一个小时也走不动啊。

正规出租车遮住车前的照片违反接待

但是情况不像黑车司机说的那样，记者采访的那天，旅客排了10分钟左右坐正规出租车。

黑车堆在南广场的情况很严重，而且车站管理员和执勤保安不问黑车司机，尽管在广场上拉客。 记者问民警和车站管理员时，他们都回答黑车不属于他们的管理范畴，管理黑车应该是北京市交通管理委员会。

记者随后从北京市交通管理委员会打电话，回答说从去年开始，我们为了整顿黑车现象开设了通报中心。 通报中心受理后，我们通知执法部门解决通报的问题。 如果乘客遇到这种现象，可以打96123电话投诉。

在哪里可以坐正规出租车？

虽然有点乘客反映了在北京西站开出租车很难，但记者调查发现，如果找到出租车驾驶地点，北京西站可以更快更顺利地开正规出租车。

首先需要注意的是，在西站北广场莲石东路挥手开车，因为空出租车不会停下来载客，所以道路上不允许载出租车乘客。 从这点开始，我有了一台能坐一点黑出租车的机器。 旅客本来应该在车站内的地下出租车调度站上车，这里的出租车通常数量很多，可以一起去。 旅客离开车站到达北广场后，可以去北广场西天桥路北的正规出租车调度站开出租车。 这里都是打表的正规出租车。

南广场也有正规的出租车调度站。 这里的出租车比较少，有急事的旅客也可以步行到西站的地下出租车调度站。

春运、暑运、假日确实有人多车少的现象。 旅客必须等一个小时才能坐正规出租车。 这时乘客可以坐地铁9号线或北广场的交通中心坐公共汽车。

乘客遇到价格不打乱的出租车时，可以记住其牌照向租赁企业通报。 你也可以给96123打电话投诉。

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