热点:电动平衡车产品属性须尽快确定网络法治频道

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□法治日报全媒体记者张维

虚假的普及、违规旅行、产品质量问题、安全事故……迅速发展的电动平衡车陷入了负面评价的泥沼。

继中国客户协会最近就电动平衡车发出支出警告后，指出产品属性不明，不当录用风险较大后，北京阳光支出大数据研究院联合客户网络近日发表了“电动平衡车支出舆论数据观察(-)”(以下称“解体”)

根据“解体”，年下半年以来的221684条电动平衡车的负面舆论新闻中，虚假推进问题8211条占3.7%。 违反上路问题占12.59%的第27916条。 产品质量问题第18063条，占8.15%； 安全事故问题第147789条，占66.67%； 维权纠纷问题第14701条，占6.63%； 其他新闻是第5004条，占2.26%。

中国法学会消法研究会副秘书长陈音江对《法治日报》记者说，要尽快确定电动平衡车的产品属性，将其设计、生产、销售、采用、监督管理等全方位纳入法治化轨道，在尊重市场诉求和创新快速发展规律的同时

乘坐平衡车相撞承担主要责任的安全问题必须尽快重视

用脚踩踏板，怎么踩风火车，从别人身边“飘”，采用电动平衡车不仅酷吹风，确实方便，不踩油门和刹车，只靠重心的移动使车轮前后自由滑动。 有所谓的“人车一体”之感。

打着“时尚、手机、环境保护”等招牌的电动平衡车近年来深受全国欢迎，无论是住宅街、公园还是城市道路，都能看到电动平衡车的风扇。

但是，当人们享受到新事物带来的乐趣时，必须承担至今为止没有预料到的安全风险和风险。

浙江省舟山市刘老伯为此付出了惨痛的代价。 他坐电动平衡车上马路时不小心被公共汽车撞倒，最终公共汽车被宣布不负责任，他被判断为要承担事故的首要责任。

六十多岁的刘老伯曾是舟山一家公司的看门人。 看到别人使用电动平衡车很方便，他也买了一辆。 工作日先在工厂采用，作为代步的工具。 几个月过去了，他以为自己掌握了骑得很好的妙招，就坐平衡车离开了工厂。 行驶了一会儿后，刘老伯因为前方的视线被违章停车卡车挡住了，没能及时避开从对面来的公共汽车，结果被公共汽车撞倒在地。

刘老伯得了八级残疾。 雪上加霜的是，警察部门出具的《道路交通事故认定书》认定刘老伯承担事故的第一责任，卡车司机承担次要责任，公共汽车司机不承担责任。

青少年儿童是被采用为电动平衡车的主体，发生事故的概率很高。

今年4月，安徽省合肥市某十字路口发生交通事故，8岁男孩当场死亡。 在现场，你可以看到电动平衡车卡在出租车车底，不怎么被拉出来。 原来，出租车在某条街上行驶，一到丁字路口，男孩就沿着人行横道坐平衡车进入辅助道，两者相撞。 悲剧发生时，男孩的母亲跟在后面，目睹了整个事故。

出发很危险，不出发不就万全了吗？ 4月21日，浙江省丽水市缙云县一名8岁男孩的手指被平衡车卡住动弹不得，无法动弹的监护人拨打119报警求助于消防救助部门。

10分钟多后，消防员到达现场，男孩右手的三根手指被平衡车的车轮和挡板紧紧夹住，平衡车的车轮不动，男孩的手指红肿。 消防员立即检查了平衡车的结构和材质，发现轮胎和外壳都是硬质塑料，没有弹性，只能用螺丝刀和扳手逐个拆卸。

据孩子的母亲说，平衡木是当天刚买的，孩子只用4~5分钟就被手指钩住了，电动平衡木的质量出现了斑点。

安全事故负面舆论违反最多的问题不容忽视。

北京阳光费大数据研究院对年下半年以来的电动平衡车费舆论数据进行了全面统计分析，结果表明电动平衡车在产品质量和安全问题上存在很大风险。

根据《解体》，从年6月20日到年6月19日，监测了关于电动平衡车支出的舆论新闻521867条。 其中，正面新闻为第104823条，占20.09%。 中性报纸第195360条，占37.43%； 负面新闻是占42.48%的第221684条。 负面舆论最多。

第221684条电动平衡车的负面消息中，虚假推进问题第8211条占3.7%。 违反上路问题占12.59%的第27916条。 产品质量问题第18063条，占8.15%； 安全事故问题第147789条，占66.67%； 维权纠纷问题第14701条，占6.63%； 其他新闻是第5004条，占2.26%。

舆论数据显示，电动平衡车安全事故方面负面舆论最多，其次是违规道路、产品质量、维权纠纷、虚假普及等负面舆论。

事实上，近年来，乘坐电动平衡车时摔倒或发生其他安全事故，舆论备受关注。

“要查明原因，首先电动平衡车的速度很快，没有物理制动系统和保护装置，以及很多人违反规定上了道路，遇到突发状况，很容易手忙脚乱，发生了事故。 》北京阳光支出大数据研究院数据总监陈旭辉说，许多这样的安全事故都是由于客户没有正确安全的采用。

电动平衡车违反道路问题的负面舆论名列第二。 舆论数据显示，电动平衡车时尚、体积小、便于携带，青少年、孩子将其作为娱乐运动的玩具，许多上班族将其作为“最后公斤”的替代手段。 在城市的大街和胡同里，坐电动平衡车行驶的人很常见。 有些人不仅乘坐电动平衡车违反道路，而且擅自横穿道路，擅自改道，严重影响交通秩序，有严重的交通安全风险。

电动平衡车质量问题的负面舆论排名第三。 根据舆论数据，合格的电动平衡车在超速行驶、低电力行驶、驻坡静止、失稳运转、电池不足电压、充电状态时，通常会发出安全警告、停电而停止运转。 但是，有些电动平衡车制造商受好处左右，不惜使用廉价的电池、电极、保险丝等零件。 这样生产的电动平衡车受到冲击、落下、冲击、浸水等的话，漏液、起火、爆炸等的危险就变高了。

电动平衡车维权纠纷问题的负面舆论也不少。 舆论数据显示，电动平衡车的支出投诉越来越多，涉及产品质量和跌伤维权等问题。 有些电动平衡车在行驶中突然停电，不能转弯。 根据车身的不同，可能会破裂，轮胎破损。 在电动平衡车有问题的情况下，有些商家经常以客户录用错误为由承担责任，但客户通常不容易拿出确凿的证据，因此维权往往不太成功。

另外，也有部分电动平衡车虚假普及问题的负面舆论。 根据民意数据，有些商家不仅故意涵盖电动平衡车的安全风险，而且不采用明显的方法提示安全观察事项，还夸大了推进电动平衡车的速度、功能、材质等。 有些电动平衡车每小时只能行驶20公里，但有些电动平衡车每小时只能行驶120公里。 有些商家主张电动平衡车有助于孩子的训练平衡，并普及到“孩子的智能电动平衡车”、“8-12岁孩子的电动步行车”等。

我建议你尽快决定产品的属性，不是玩具也不是交通工具

陈旭辉认为，舆论数据证明，根据现有法律法规，电动平衡车不是儿童玩具，不符合儿童玩具的安全标准。 我不是交通工具，也不能在路上跑。

陈旭辉提出，实践中，电动平衡车被青少年、儿童作为娱乐运动玩具追逐，被很多上班族用作“最后一公里”的代步工具。 电动平衡车速度快，没有物理制动系统，因此通过骑手的重心移动实现加速、减速、转向，安全性和稳定性不太受控制，失去重心容易发生事故。 因此，近年来，乘坐电动平衡车引起的安全事故有明显上升的趋势，其中青少年、儿童受到伤害的比例很大。

根据“解体”，电动平衡车的安全事故经常发生，采用风险系数很高。 特别是很多年轻人违反电动平衡车，给交通秩序和生命安全带来了严重的风险。 此外，电动平衡车的质量参差不齐，有些制造商不惜使用廉价的电池、电极、保险丝等零部件，有些电动平衡车有漏液、起火、爆炸等质量安全上的顾虑。 有些商家故意掩盖电动平衡车的安全风险，不要用显著的方法提示安全观察，有些商家夸大了推进电动平衡车的速度、功能和材质。

陈音江建议尽快确定电动平衡车的产品属性。 “考虑到电动平衡车的产品被青少年、儿童迷住、受欢迎、违规频繁等现状和问题，相关部门尽快结合电动平衡车的产品特征、市场诉求、安全保障和法律法规确定电动平衡车的产品属性，并将其设置

健全法律法规和标准体系。 制定和完善相关法律法规，确定生产、销售和采用电动平衡车等规定要求，制定相关处罚细则规定。 对电动平衡车制造商实施标准化生产训练，要求在各环节控制产品质量，确保产品质量可控，安全性能可追溯，从根本上保障产品质量安全。

另外，集中很多力量进行安全推进教育。 现在公众对电动平衡车的安全意识总体不强，建议广泛聚集社会各方面的力量，形成群防群控的推进教育氛围。 学校教育和社会教育相结合，提高家长和学生以及不同年龄层次的顾客的安全意识。 发挥媒体舆论的普及作用，广泛普及电动平衡车的安全采用知识。 吸引领域组织发挥自律监督的作用，开展推进教育和自我监督，共同建设安全放心的费用环境。

陈旭辉警告说，客户必须经常提高自我保护意识。 客户在购买电动平衡车时，不要只追求价格便宜，也不要盲目追求英里数，尽量选择可靠性高的正规制造商的产品。

“请不要将电动平衡车用作交通工具，而是选择封闭场所或专用场所采用，佩戴头盔、膝盖保护、肘保护、胳膊保护等保护用具。 给电动平衡车充电的时候，最好有人一边看守一边远离易燃的东西，晚上睡觉的时候不要充电。 》陈旭辉对《法治日报》记者说。

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