热点:畅通“双循环” 物流大通道将加速成型

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目前，在构建以国内大循环为主体、国际国内二循环相互促进的新的快速发展格局中，加快物流大通道已经成为重要的发力点。 《经济参考报》记者了解到，许多地方都有加快建设国际物流中心、建设新物流大通道的势头。 除此之外，在新的基础设施领导下，以知识物流支撑新的快速发展结构建设的步伐也在加快。

据专家介绍，围绕顺利的“双循环”，新物流的大通道将加速成型。 随着政策红利继续释放，物流领域将迎来新的变革机会。

使来自源的货物流向内外顺畅

当地时间8月31日下午6点左右，满载近100吨商品的货机在比利时列日机场缓缓着陆。 私人互联网开通的从杭州到列日洲际的货机。 在私人跨境包裹网上，这样来自中国的大型物流货机几乎每天有一组或两组在列日机场着陆。

列日机场是欧洲货运量第五的货运机场。 根据记者的采访，列日是初学者海外配置的中心。 私人在这里建设了集仓库、运输、电子相关业务为一体的ehub (数字贸易中心)，通过洲际航线、中欧班组连接中国和欧洲，配置了以列日为中心复盖欧洲核心国家的卡车互联网。

使源货物流向内外畅通，成为构建以国内大循环为主体、国际国内双重循环相互促进的新的快速发展格局的重要支撑。

中国物流采购联合会公布的数据显示，1月至7月，物流总诉求持续恢复态势，物流总额增长率由负转为正，物流运行呈现良好态势，全国社会物流总额149.7万亿元，同比增长0.5%。 海关总署的数据显示，7月份我国货物贸易出口额为1.69万亿元，增长10.4%，6月份持续良好态势。

“为了形成以国内大循环为主体、国际国内双重循环相互促进的新的快速发展结构，顺利的现代物流系统是必不可少的。 》中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林对《经济参考报》记者说，无论是国内大循环还是国际国内双重循环，循环本身都意味着生产、分配、流通、费用等各环节畅通无阻，其中主要环节的流动

盘和林说，我国是制造业大国和货物贸易出口的第一大国，但目前国际快递物流和航空运输的迅速发展程度与其不一致。 尽快补充我国运输力、物流节点建设等方面的短板迫在眉睫。 提高运输力必须在增加货机数量、物流路线的同时加快航空枢纽、铁路枢纽、航线枢纽的建设。 在提高国内基础设施的同时，需要加强海外的互联网控制能力，完善海外的物流服务互联网。

物流大通道加速成形

记者从很多方面了解到，加快建设新的物流通道是一个顺利的“双重循环”方法。

以粤港澳大湾区为背景，作为深港间的大型互联基础设施，莲塘/香园周口岸于8月26日正式开通。 莲塘海关副关长李慧鹏表示，莲塘/香园周口岸的建设标志着深圳“东进东出、西进西出”的快速发展战术全面落地，广东港澳大湾区又增加了一条物流大通道。

这不是一个例子。 现在很多地方都有加快建设国际物流中心，建设新的物流大通道的趋势。

山东济南市口岸物流处理称，为了建设对外开放的新高地，济南加紧构筑“陆海空”协同快速发展的国际物流大通道。 在航空方面，正在建设国家一级的国际航空中心。 在陆路上，正在建设欧亚班列集结中心。 内陆港方面依靠内陆港的铁路场站建设海铁联运大通道。

山东青岛市交通运输局表示，青岛计划对外大门、大通道建设，支持重大交通基础设施建设，构建东西双向相互经济、陆国内外联动的开放结构，努力建设有世界竞争力的国际综合交通中心和国际物流中心城市。 到2022年，海陆空铁“四港联动”形成了东接日韩、西联上合欧洲、南通东盟南亚、北达蒙露的国际物流大通道更加畅通，基本上形成了内顺畅外交、东西相互经济、陆海统一、智慧效率高的现代交通物流运行体系。

云南省最近发表了“关于加快构建现代化产业体系的决策”，确立为以现代物流业为要点建设的5兆级支柱产业之一。 云南省将积极参与海外陆海联合国运输物流节点的建设，推进国家物流中心、多式联合运输物流网等基础设施“双十”的重大工程实施。 开展连接环印度洋周边经济圈和长江经济带、广东香港澳门大湾区、京津冀、长三角和渝经济圈的区域间物流网，形成国际国内双重循环相互促进的新格局。

“物流大通道实际上起着两个作用。 其中之一是物流基础设施，减少国家、地区之间的货物流通程序，降低货物运输价格。 其二是提供规范的物流平台，促进全领域的规模效应，更好地发挥平台效应。 」盘和林表示。

商务部研究院庞超然副研究员在接受《经济参考报》记者采访时，流通作为连接生产和费用的桥梁，在促进国民经济的优质快速发展、推进要素有效集聚和配置优化方面发挥着基础性、战术性和先导性的作用 在加快构建双重循环快速发展新结构的背景下，加快构建物流大通道提高经济运行效率和实体经济活力，加快产业布局重建，促进区域协调快速发展，推进国内外因素有效连通。

在物流领域迎来新的变革机会

值得注意的是，辅助力推动“双重循环”，引领交通新基础设施，推进物流供应链系统升级的步伐也在加快。 相关部门正在加速拉出物流行业的新基础设施“施工图”。

今年6月，国务院办公厅转发了国家快速发展改革委员会、交通运输部《关于进一步降低物流价格的实施意见》，推进物流价格降低和新基础设施的结合，建设新一代国家交通控制网、智能道路、智能港口、知识物流园区等融合型基础设施

交通运输部于8月6日发行了《推进交通运输行业新型基础设施建设的指导意见》，确定以数字化、互联网化、智能化为主线，促进交通运输的性能提高、功能扩张、动能增加。

恒大集团首席经济学家任泽平表示，新建设有助于短期扩大内需，可以长时间增加比较有效的供给，提高产业链，成为“双重循环”的主要手段之一。

盘和林指出，未来的新基础设施需要以支持“双重循环”和优质迅速发展的现代物流系统为目标。 通过感知技术、物联网、大数据等，支持物流系统更有效地运行。 通过解决大量终端设备收集的顾客新闻，可以更有效地运行和决定供应链。 庞超然也认为推进现代新闻技术和物流业快速发展的深度融合，提高物流产业运行组织的效率，提高领域和公司的竞争力很重要。

专家还说，围绕平稳的“双重循环”，政策红利将继续释放，物流领域将迎来新的变革机遇。

庞超然说，将来中国为了进一步提高物流产业的国际化能力，将反复市场主导，遵循现代物流产业的快速发展规律，培育国际物流产业市场的主体，为市场的快速发展营造良好的经营环境，提高公司的国际化能力，公司 另一方面，围绕加强政策吸引、制约中国供给物流快速发展的系统计划、空间布局、资源整合和快速发展方法等问题，发表了加强顶级设计、提高国际物流能力的指导意见，加快了国际物流产业

磁盘和树林认为，物流领域必须抓住政策机遇，加快数字化转型，完全利用新基础设施带来的基础设施红利，顺利集成到“双重循环”系统中。

“要推进物流领域和公司的迅速发展，关键是着力于供给方的结构性改革。 ”庞超然围绕“巩固、强化、提高、顺利”的八字方针，进一步巩固现有物流产业快速发展的基础，不断吸收和应用新技术，聚集高端人才，继续修炼公司内的工作，公司竞争力和国际影响

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