热点:红旗、故宫携手让新中式美学“活”起来

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原标题:红旗故宫携手使新中式美学“活下去”。

把文物展转到车轮上

红旗故宫携手使新中式美学“生动”。

在各国汽车工业的迅速发展史上，许多人口著名的车型都具有本国的特色文化。 同样在能见度非常高的红旗车和故宫博物院熄灭火花的时候，中国汽车行业期待着“汽车”和艺术家、美学大师们再次探索新时代的美学。

关于过去和未来的关系，圣先贤留下了很多有道理的名言，比如“能看到多少过去，能看到多少未来”。 对未来憧憬的源泉动力来自对过去历史的无限追溯。

因此，故宫和红旗企业品牌手牵手是有道理的。 前者是具有近600年文化史传承的中国文化标签，后者是具有60余年历史的中国汽车的长子。 今年1月29日，新红旗企业品牌与故宫博物院举行合作签约仪式，双方表示通过战术合作共同建设中国企业品牌ip，在传承与创新中融合东方美学与现代创新。 “拥有60年造车史的红旗与拥有600年文化史传承的故宫合作，共同对中国文化表示敬意。 一个国家的宝贝，一个国家的宝贝，双方的合作，展示中国企业的品牌力量，深入挖掘中国文化魅力，创造文化经典的跨境合作，是汽车工业优秀代表和经典以前流传下来的文化有益冲突。 ”。 中国第一汽车集团有限企业党委书记、理事长徐留平在签约仪式上，在国家感情、红色经典、历史传承、创新快速发展、人文关怀和社会责任等方面，故宫和红旗企业品牌有很多类似的起源，这是双方战术合作的坚实基础

作为这次合作的重要落地形态，故宫博物院举办的“万紫千红-中国古代花木文物特展”(以下称“万紫千红”)将于9月2日在故宫开幕，红旗是这次展览会上唯一的汽车合作企业品牌。 据了解，“万紫千红”是故宫博物院全年最重要的展览之一，故宫博物院将展示收藏中国古代花木主题素材的国家一级保护文物，展示这些文物的艺术之美和文化内涵。

近年来故宫博物院在大家心中越来越年轻，开放。 故宫博物院从故宫文创产品大受欢迎的“联知”表情包，到今年正月十五日首次举办的“紫禁城上元之夜”，走出了从中国优秀以前传承下来的文化中挖掘新养分的道路。

“故宫现象非常集中地显示出国民的支出升级，支出多样化，而且精神文化的支出在增加。 ”一位业界专家说，故宫的很多方法是将优秀的过去传承的文化和现代文化创意产业的做法相互融合，同时用年轻人喜欢的时尚方法进行“活化”表现。

有趣的是，新红旗企业品牌和故宫博物院的这次合作不是简单的“出钱赞助”，而是在文化、公益、教育等多个行业展开探索，共同宣传富有独特魅力的中国文化。

与故宫的合作，被认为有助于从红旗从优秀以前流传下来的文化中汲取丰富的营养，激发中国文化的魅力。 中国一汽红旗造型设计院副院长张铭说，“红旗新高尚的美学倡导在中国优秀文化的理解基础上，融合现代艺术的审美倾向，形成新的美学体系”。 在他的看来，中国一直有独特的审美特征，在现在的新时代也需要新的美学体系。

在各国汽车工业的迅速发展史上，许多人口众多的古典汽车具有本国的特色文化。 中国一汽表示，新红旗企业品牌不仅要提高工业设计，还要促进中国文化的传递。 以这次与故宫的合作为契机，红旗丰富了自己企业品牌的生态圈，为企业品牌的年轻化、活力化注入了新的动力。

事实上，自年初在人民大会堂发布新红旗企业的品牌战术和新企业形象以来，红旗以各种方式变得更加开放、年轻和包容。

与李宁合作发表了国潮联名的衣服，共同发表了音乐剧场“真爱梁祝”。 从中央电视台春晚登场到带着创新科技登陆ces展……新红旗企业品牌逐渐渴望过去的刻板印象，朝着年轻化、市场化、国际化的方向发展。

当然，除了树立和传达良好的形象外，车企最终往往会下降到稳固的产品水平。 以suv行业为例，红旗陆续推出hs5、HSHH两种车型。 前者是家庭用的5台中型suv，配备了2.0t发动机，售价为18.38万~24.98万元，红旗在以前传来端庄的基础上，加入了很多年轻要素，符合现在费用的诉求。

hs7将旗舰机型定位为红旗的第一个中大型suv，配备了3.0l机械增压发动机+8at变速器的动力组件，指导价格为34.98万~45.98万元，排放量和价格都达到了中国自主企业品牌的新高度。

有趣的是，前几天红旗推出了第一辆电动汽车e-hs3。 这辆车配备了最大功率114kw(155ps )和228kw(310ps )的电动机，匹配了容量52.5kwh的动力电池，综合续航距离分别是407km和344km。

新形象启动，新产品制造出来，接下来需要新的销售渠道。 年红旗开始独立构建自己的销售服务互联网。 年随着h5的人气，红旗的销售网络在这一年迅速扩大。 截至今年8月底，红旗官网统计显示，红旗已经建成146个体验中心，复盖30个省级区域。 这意味着仅仅两年多时间，红旗销售网络就扩大了近五倍。

市场的反应也说明了红旗这一系列行动的成功。 今年1~8月，一汽红旗的累计销量比上年增加231%，为5.2万辆。 现在红旗h5和红旗hs5依然是红旗企业品牌销量的主力，其中红旗h5的月销量已经接近4000台，红旗hs5的销量也在发售4个月后突破了3000台。 值得一提的是，今年8月红旗销量已经突破万辆，加入了月销售额万辆的俱乐部，比去年同期增加了203%，环比增加了13.8%，连续18个月比去年同期增加。

在迎来“600岁生日”的紫禁城，在“万紫千红”展览会上很容易获得灵感。 蒋廷锡的《甘草图扇页》、南宋的《山水芙蓉图》、朱朗的《芝仙祝寿图》、赵孟坚的《墨兰图》等展品都令人钦佩。 时隔数百年，代表中国古代书画顶点技术的作品笔触依然生动，许多凝结了中国古代人最风雅的审美。

60年前，第一辆红旗轿车被工人们的斧头敲打，在慢慢驶离生产线的瞬间，不仅是新中国汽车工业困难起步的历史定额，而且是热情燃烧的岁月的缩影。 那一年，这片古老的土地上第一次出现了属于中国人自己的豪华车。

斗星移，红旗的“红”和故宫的“红”跨越了时间的差距而连接在一起。 这不仅是“60年和600年的牵手”，也是中国文化的奇怪冲突。 据说今天的汽车不再是简单的交通工具，而应该是“设计美学、制造工程学、知识科学的总和”。 同样能见度非常高的红旗车熄灭中国传来的书画名作和火花时，中国汽车界期待着“汽车人”、艺术家、美学大师们再次探索新时代的美学。

中国青年报中国青年网记者徐亚杰源:中国青年报

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