热点:库存指数持续攀升 二手车1500万辆可能性犹存

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原标题:库存指数持续上升的二手车还有1500万台的可能性

9月，汽车经销商库存警告指数为58.6%，环比分别下降0.3个百分点和0.8个百分点，位于警戒线之上。 据流通协会方面介绍，8月份的活动结算了9月份的市场费用，9月份3周前的市场表现不好。 再加上3季度末，经销商为提货和商品压迫所困扰，9月份经销商的库存压力依然很大。

8月，全国二手车市场成交量119.86万辆，环比下降1.19%。 罗磊表示，二手车的自信指数上升到荣枯线以上，有可能实现1500万辆的成交量，意味着二手车的增量将接近两位数。

10月9日，中国汽车流通协会公布的数据显示，9月汽车经销商库存警报指数为58.6%，环比下降0.8个百分点，比上年下降0.3个百分点，库存警报指数在警戒线之上。

流通协会产业赞助部副主任樊宇说，8月的宣传活动结算了9月的市场费用，9月3周前的市场表现不好。 再加上9月又是第三季度的最后一个月，经销商有提货和压送的烦恼，9月份经销商的库存压力依然很大。

库存指数继续显示第四季度市场下跌幅度或增长幅度

从库存预告部分指数来看，9月份的库存指数为60.5%，环比上升了1.9个百分点。 市场诉求指数、平均日销售额指数、经营状况指数的环比上升，员工指数的环比下降。 樊宇表示，9月最后一周经销商的促销力度提高，实现了部分销量的上升，市场诉求和经销商经营状况略有好转。

流通协会方面预测，今年第四季度经销商的库存状况依然不乐观。 10月前期，国庆节长假对销售情况有一定的影响，特别是长假前3天，客户的来店量非常低。 樊宇说:“我们对第四季度的市场整体评价还很谨慎，认为第四季度的市场下跌幅度不是很窄，而是很有可能继续变大。”

二手车的累计增幅有可能缩小到1500万辆

流通协会的数据显示，8月，全国二手车市场成交量为119.86万辆，环比下降1.19%。 1~8月，二手车累计交易为927.34万辆，比上年增加3.88%，增幅比上个月小。 累计交易金额5880亿元，比上年同期增长5.42%。

具体来说，8月份，二手车交易量排名前10位的省市中，只有2省市呈正增长，其余无一例外地呈负增长态势。 流通协会副秘书长罗磊说:“这很容易理解，8月的气候很热，所以大家都在家。” “另外8月份是暑假期间，很多人选择出行，对二手车的交易也会有一点影响。

8月，二手车的使用年限为3~6年的成交量最多，为39.29%，比7月增加了0.94个百分点。 录用年限在3年间占25.77%，环比下降了0.47个百分点。 车龄在7-10年占22.72%，下降了0.34个百分点。 车龄10年以上占12.22%，下降了0.13个百分点。

从排放情况来看，国四标准车依然占了大半市场。 1~8月，二手车销量中，国家4种车型平均为51.11%； 其次是国五车型，平均占27.16%； 国三、国二的平均占有率分别为15.7%和5.91%； 国家一排放国所占比例仅为0.11%。 罗磊说，在新车实施国6的情况下，很多省市同时提高了二手车的排放要求，可能会对二手车的流通产生很大的影响。

另外，全国逐步推行解除二手车转移限制政策，极大地促进了二手车的流通，比较有效地利用了市场资产，进一步增强了二手车市场的增长驱动力。 从每月移籍比例的推移来看，年移籍比例明显高于历史同期，跨地区流通非常显着地增加。

有趣的是，新能源二手车各级车的占有率逐渐稳定。 小型车依然占有绝对的主力，其中a级以下的车的占有率更高。 另外，a00级车型占62.61%，其次a级车型占23.95%； suv所占比例为5.03%； mpv车所占的比例在上升。

8月，新能源二手车交易车辆的采用年限基本集中在2年以下，占82.9%； 在价格水平上，新能源二手车正在逐渐降低价格，转向高价格化。

具体来说，8月份新能源二手车价格区间，3万元以内为2.13%，环比下降了13.26%。 3~5万元区间为33.83%，比上个月增加7.09%； 5万~8万区间为20.36%，比上个月增加2.41%； 8万~12万区间为12.31%，比上个月8.25%； 12万~15万区间为8.51%，比上个月增加5.43%； 15万~30万区间为7.52%，比上个月增加5.01%； 30万元以上的区间比上个月增加4.07%，为5.34%。

关于二手车年成交量的预测，罗磊认为很难实现1500万辆成交量，但不是不可能。 “二手车的自信指数上升到荣枯线以上，因此有可能实现1500万辆。 这意味着二手车的增量将接近两位数。 ”罗磊说。 (经济日报-中国经济网记者张羽)

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