热点:产业注意：多地汽车限购“松绑”落实促花费

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最近，各地都明确了限制购买汽车的积极信号。 6月1日，北京作为现在限制购买的地区，发布了乘用车牌照指标配置向“没有车的家庭”倾斜，下半年不一次增发2万个新能源乘用车指标的意见征求稿，引起了新的关注。

据统计，全国实施汽车限购的地区包括“8城1省”，即广州、深圳、上海、杭州、贵阳、北京、天津、石家庄、海南，各地限购政策的力度各不相同。 除北京限购优化方案征求意见外，广州、深圳、杭州、上海、天津已经提出了增加配额指标的相关措施。 海南宣布全面取消新能源车的购买限制。 贵阳的“解绑”是最彻底的，取消所有直接限购。

年6月6日，国家发改委等三部门发表了“推进要点费用品更新，顺利资源回收利用的实施方案( -年)”。 其中，严禁在各地发布新的汽车限购规定，实施汽车限购的地方政府根据城市交通堵塞、污染管理、交通诉求管理效果，决定加快从限购向招揽录用的转变，结合道路堵塞状况。

2月3日，中央政治局常务委员会会议决定积极稳定汽车等以前传达的大宗支出，鼓励限制购买汽车的地区适当增加汽车牌照配额，牵引与汽车相同产品的支出。 2月20日，商务部市场运行司副司长王斌在新闻发布会上制定了根据形势变化，促进新能源汽车支出、增加以前传达的汽车购买限制指标、开展汽车更新换代等措施，促进汽车支出

在今年的“两会”期间，“被束缚”的汽车限购是人民代表大会代表们的热烈话题。

全国人民代表大会代表、中国一汽理事长徐留平认为必须加快打破汽车支出行业的限制政策。 全国人民代表大会代表、上汽集团理事长陈虹提出了提高城市交通管理水平，逐步开放城市限购的建议。 全国人民代表大会代表、广汽集团理事长曾庆洪也建议加快刺激费用对策的发表，适当增加汽车限购地区的牌照配额，解除限购，放宽限购条件和牌照限制。

中国汽车工业协会副秘书长师建华坦率地说，城市限购放宽牌照限制可能是目前刺激汽车的最有利措施之一。 他认为处理城市堵塞是通过优化交通、优化停车管理等科学公平的解决方法来限制购买不是科学的处理方法。

全国乘用车联盟秘书长崔东树表示，各地政府近年来积极推进“被束缚”的限购，但北京现在的限购政策从多方面考虑。

今年5月21日，天津市人民政府办公厅颁发了《促进天津市汽车支出的一些措施》，决定今年内追加3.5万辆轿车个体的锁定指标，放宽乘用车指标申请资格。 在外环线以外的区域设置区域指标，开放轿车购买限制，不设置数量限制两项措施。

随着天津市汽车限购的放宽，在全国“八城一省”限购地区中北京市依然很严格。 从2011年开始，北京开始实施对普通轿车指标进行编号的规定，新能源轿车现在采用“排队”的方法。 关于北京市如何改善限购号码带来的问题，很多网民提出了“以家庭为单位进行指标配置”的建议。

对此，北京市乘用车管制部门已经包括过期指标返回摇滚池，比较个体申请有效期，及时排除不符合摇滚条件的申请人，设定阶段性的摇滚率，给长不可摇滚申请人较高的阶段性摇滚率 北京市交通委员会在6月1日发布的优化方案中，进一步完善了现在北京轿车的牌照政策，该方案在征求社会意见调整后，“无车家庭”长期不摇晃的问题有望得到缓解。 (鄂智超)

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