热点:中汽协：预计今年汽车销量降幅在10%以内

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原标题:预计今年汽车销量减少幅度在10%以内。

7月20日，“中国汽车工业协会年度媒体信息表达会”在北京召开，中国汽车协会预测年度中国汽车市场整体销售额将在10%以内。

在会议上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋对当前汽车领域的形势进行了再现和展望。 众所周知，今年1月下旬，突然发生新冠引起的肺炎疫情，在汽车领域按下“暂停按钮”，2月基本停止生产销售，3月公司的生产经营活动开始恢复，情况略有好转。 第一季度，国内汽车产销同比减少40%以上，汽车领域受到很大冲击。

付炳锋说，在巨大压力下，全领域与同舟共济，不怕困难，坚决执行党中央、国务院的决定部署，切实推进再生产。 4月份的汽车生产销售在年内首次突破200万辆，1月份销售台数结束了“21连续下降”，呈现出恢复的势头。 5月生产方面的信心进一步提高，支出方面的诉求进一步释放，产销比上年增加了两位数。 6月的供求在两端维持良好的态势，各车型的生产销售继续增长。

国内汽车市场的好转离不开全领域的共同努力。 汽车公司为对抗新冠引起的肺炎疫情而努力，在中央和地方政策的共同推进下，积极进行再生产。 新型冠状病毒大爆发爆炸后，党中央、国务院及时评价疫情对经济的影响，迅速研究再生产恢复市的相关政策，带来了巨大的推动力。 并且各级地方政府按照党中央、国务院的部署，为推进再劳动的再生产和企业的救济积极实施措施，正确有力地及时地发表8个方面90的政策措施，迅速产生效果。

根据中国汽车工业协会的统计数据，上半年国内汽车产销累计超过1000万辆，分别为1011.2万辆和1025.7万辆，同比减少16.8%和16.9%。 从半年整体情况来看，疫情冲击给汽车市场带来的损失已经得到一定程度的弥补，汽车产销累计总体呈负增长，但汽车整体产销情况明显优于预期。 从全球角度来看，中国汽车工业恢复的速度和恢复程度都处于领先地位，表现出很强的韧性和恢复动力，这与中央和地方政府适时出台了正确促进一系列汽车快速发展的政策有关。 另外，与汽车领域的公司做了很多应对，恢复生产，积极促进汽车支出有关。

总的来说，当前国内疫情防控取得了重大阶段性成果，国民经济越来越稳定，汽车市场恢复性增加，总体形势不断好转。 但是，除此之外，汽车领域依然面临着市场上动能不足和国际疫情持续影响等诸多压力，产业转型升级任务非常艰巨。

上半年汽车市场受到疫情冲击损失很大，但汽车产业长时间稳定没有转变为良好态势，加上下半年“六稳定”、“六保”相关措施的持续发力，付炳锋汽车市场整体平稳好转，整个领域跌幅

首先，从结构上看，受各种宏观经济政策、基础设施投资政策、排放标准切换、超治疗限制治疗及高速轴收入等重大利益驱动，商用车下半年大幅增加，乘用车继续面临比较大的下行压力。

其次，在轿车行业，中高端市场比较平稳，下半年依然表现良好，但低端市场依然进一步萎缩，中国企业品牌将受到更严峻的挑战。

再次，受补助金大幅后退、续航问题制约、充电基础设施不足、比较有效的商业模式不足等诸多因素的影响，新能源汽车市场大幅下降。 疫情期间，公务费下降，移动市场也遭遇天花板，但个人费现在也处于缓慢的开始阶段，没有形成真正的爆发点。 新能源汽车产业需要市场方面更强有力的政策支持。

随着疫情防控形势的不断好转，各类社会活动也逐渐正常展开。 由中国汽车工业协会主办的年中国汽车论坛将于8月在上海开幕。 这次论坛以“新变局新挑战新构想——领导中国汽车新征兵”为主题，收紧时代脉搏，寻求突破之路，迎接“十四五”，向着汽车强国的目标前进。

特殊年份的中国汽车论坛除了固有特征外，还有三个独特价值的升级点。 亮点一是紧密围绕“十四五”设计论坛框架，11次会议是探索汽车强国之路，中国汽车论坛系列的活动包括1次t10峰会、1次闭门峰会、1次大会论坛、8个主题论坛

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