徐州娱乐行业中最新的公关危机案例
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作者:童继仁的汽车评论大师笔如鸿毛
年轻人可以有两种含义，一种是定义消费者年龄的方式，另一种是产品和品牌的主观感受。近年来，合资品牌、本土品牌甚至奢侈品牌都在朝着年轻、个性和运动的方向发展。在不同品牌的复兴战略背后，实际上隐藏着不同层面的战略秘密，这已经成为汽车品牌之间最重要的竞争方式。年轻的游戏可以大致分为两个层次:产品和非产品(营销，宣传，定位和服务)。
传统坚持+花样繁多的青春营销之路
为了吸引年轻人的注意力并引导他们做出选择，他们需要在营销方面变得聪明。一方面，它来自传统渠道和传统营销方式的变化。许多品牌过去喜欢在高楼上拍摄文学电影的广告，但现在充满活力和兴趣的广告更受年轻人的欢迎。例如，大鹏为斯柯达做的广告并不那么严肃，但它受到年轻人的喜爱，直到它触及到传播的要点。
另一方面，追逐热点、创造话题、参与社交、推动创造力等等都是有利于年轻人的营销方式。年轻人获取信息的渠道是多样化的，这也要求汽车品牌不断开发新的渠道。以前有h5，现在有现场视频和真人秀，并植入了多样化的频道。核心是接纳更多的年轻人。
汽车可以改变年轻人的生活方式，因此制造商准确传达/引导产品背后的理念非常重要，而对理念的认同和认可可以让年轻人有更清晰的自我意识意愿。在这一点上，本土品牌还有很长的路要走。让我们举一个简单的例子:solgan的本地模型大多是大型的和空的，没有明确的产品方向性，这似乎是全面的，但实际上它的定位是模糊的。没有悠久品牌历史的认可，年轻人很难很快识别和认出它。
设计和配置请年轻人和探索产品线
与单一相关功能的快速消费品不同，汽车的年轻产品元素可以包括许多方面。设计和配置层面是主机厂的实践，设计包括智能线条、各种颜色、时尚设计等。配置包括适合年轻人的高科技配置、个性化可选包等。在过去的两年里，日本制造商不再局限于单一型号的返老还童，而是通过升级来推动返老还童设计。
然而，相反，家庭年轻化也是一个值得考虑的问题。年轻人追求个性，太过重叠外部感受，他们会因为审美疲劳而忽略产品的差异吗？纵观北京现代和东风日产的销量，我们可以发现相同的设计和车型水平满足了年轻人的需求，但不同车型的销量明显不同。排除价格、定位等因素，缺乏个性也是一个不容忽视的问题。
国内奢侈品牌变得越来越年轻，不愿意孤独。除了设计，惊人的变化也在悄然发生。合资奢侈品牌正在大力探索产品线，探索产品线的核心目的是针对年轻人。例如，奥迪a3、宝马x1和奥迪q3都是一样的。据《童吉人汽车评论》报道，越来越多的入门级和更年轻的奢侈品牌车型是未来国内新车消费的重要增长趋势之一。随着奢侈品牌的吸引力，值得向其他二线奢侈品牌学习，以迅速抓住消费升级的年轻人。
为了更年轻，我还应该做什么？
传统的车辆分类方式已经松动，造成这一现象的深层原因是年轻化。年轻家庭对20万元的主流越野车有很强的需求，但合资紧凑型越野车的实用产品特性并不尽如人意，因此紧凑型越野车和中型越野车之间的车型逐渐丰富。
年轻家庭也需要MPV，但7座商用MPV或低端MPV并不能满足实际需求，15-20万元的紧凑型MPV市场将成为下一个增长点。哪个品牌可以为年轻人创造更多的场景，哪个品牌将有机会脱颖而出。
与专注于新车售前市场相比，制造商更年轻的售后服务有些单一。汽车消费具有频率低、周期长的特点。因此，在售后服务方面，制造商和经销商应该共同努力推出更适合年轻人的消费措施。
提出了一些设想:灵活专属的维修政策/金融保险政策、与互联网相结合的互动服务等。在抓住年轻消费者多样化汽车场景的痛点的同时，也要有针对性地抓住关爱服务的痛点。只有在销售前后努力创造更年轻的生活方式，我们才能真正把握未来的消费趋势。在一定程度上，这也有利益品牌的忠诚度和美誉度。
摘要
年轻消费者已经崛起，国内汽车品牌深入挖掘并满足他们的消费诉求是一个不可回避的话题。同时，它也是品牌推广的重要组成部分。一个有趣的现象:许多国内品牌描述的是80、90后或25-30岁左右的产品用户的肖像，那么你能补充一些关于未来个性和生活方式的详细描述吗？
标题:徐州娱乐业最新公关危机案例
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