九江不良信息处理公司告诉你教育行业应该如何维护自己的品牌
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滴水试水汽车租赁业务平台业务又添一环
与优步中国的合并并不是滴滴职业生涯的终点。就在这个月，它再次给自己的平台增加了一个环:汽车租赁业务。
8月22日，滴滴正式确认其汽车租赁业务已于7月在上海测试运营，部分用户可以体验滴滴提供的汽车租赁服务。
然而，滴滴并不像其他汽车租赁公司那样拥有汽车，而是选择了资产估值、在线运营和汽车租赁相结合的理念，用户可以在线完成从汽车租赁预订、付款到订单修改的整个过程。手续完成后，只要在服务时间内提前2小时下订单，工作人员将免费送货上门。
对于没有自有车辆的短板，滴滴选择与怡海汽车租赁合作，共同开发汽车租赁市场。
没有这些担心，我自然不会放过这个价值1000亿元的胖子
一直以分享旅行而自豪的滴滴，为什么在这个时候高调进入汽车租赁市场？
首先，汽车租赁市场反而显示出巨大的潜力。根据《2016-2020年中国汽车租赁业投资分析及前景预测报告》，2016年中国汽车租赁业市场规模将达到544亿元，未来五年(2016-2020年)年均复合增长率约为21.07%，2020年为1168亿元。面对十亿美元的市场，滴滴很难不被诱惑。
其次，自驾游的井喷也是滴滴进入汽车租赁市场的驱动力。自驾游是汽车租赁市场的重要组成部分，自驾游游客正日益成为旅游的主流群体。据统计，2015年40亿国内游客中，自驾游游客占58.5%以上，达到23.4亿。中国旅游车船协会预测，到“十三五”末，中国自驾游人数将达到58亿，占国内游客的70%以上。
第三，7月28日颁布的网上汽车相关法规的合法化，使滴滴摆脱了法律地位的困境，在保持原有业务的基础上，无忧无虑地进入汽车租赁领域。
最后一点是，滴滴已经获得了国内在线旅游领军企业的地位，与其他平台携手合作的局面已经不复存在。短期内，滴滴很难不面对双线作战的局面就进入汽车租赁市场。因此，进入汽车租赁市场也是其拓展旅游市场领域意愿的延续。
肥肉有主人，中国应该战斗
然而，滴滴将要进入这个已经有了自己江湖制度的领域。
老板正在中国租车。今年4月，它宣布与阿里巴巴进行战略合作。今年6月，阿里成为新一轮45亿美元股权融资的一员。
对于不速之客滴滴来说，神舟马上接受了挑战。
滴滴宣布这一消息的当天，中国租车推出了优惠措施:从8月22日起，全国所有城市的所有租车服务都将免费送货上门。
根据《中国汽车租赁财务报告》的数据，截至2016年6月30日，中国汽车租赁的车队总规模达到99，727辆，在中国排名第一，是滴滴线下合作伙伴怡海汽车租赁(42，175辆)的两倍。在93个城市运营、拥有764家门店的中国汽车租赁公司(China Car Learning)一直保持着以资产为导向的运营模式，但其2016年上半年的业绩大幅上升。仅近期利润就比去年同期增长了161%，超过10亿元人民币。
然而，滴滴的合作伙伴怡海汽车租赁公司和中国汽车租赁公司之间仍有很大差距。除了中国的城市数量之外，与中国汽车租赁相比，它没有任何优势。
根据罗兰·贝格近日发布的《2016年中国专用车市场分析报告》，截至去年12月，滴滴出行、神州专用车和优步分别以46.6%、39.9%和7.2%的市场份额位列前三。从整体数据来看，神舟专车与滴滴之间的差距不大，滴滴面临的竞争压力也不小。
想赢得汽车租赁市场吗？迪迪会先拿到车
滴滴进入汽车租赁市场，短期内会带来很多困难。
据媒体报道，中国汽车租赁集团董事长陆在回应滴滴进入汽车租赁领域时表示，新的汽车政策已经出台，高速列车和乘坐的烧钱模式不可持续。c2c汽车模型破产了，资本故事必须被编辑，所以必须找到新的救命草！但我告诉你，像携程这样的公司已经折腾了很多年。结果如何？！
鲁对的c2c模式不屑一顾，即司机侧操作:从滴滴庞大的司机侧来看，他们的车不属于滴滴，只在平台上操作。c2c模式确实是滴滴开始的基础。就中国的汽车租赁而言，b2c模式是汽车租赁行业的正统。
在这种模式下，平台方拥有车辆并雇佣全职司机通过租赁向消费者提供需求，这与重资产模式相反。从另一个角度来看，汽车租赁公司可以被视为出租车公司的升级版。
就滴滴目前的行动而言，它无意复制中国的模式。然而，通过c2c赢得国内共享旅游宝座的滴滴能否在汽车租赁领域重现这一传奇仍有待观察。毕竟，从消费者和司机的角度来看，滴滴空直接复制自身体验的空间相对较小。
首先，最大的困难是供应商群体。因为没有自己的车，滴滴还必须依靠汽车租赁供应商。大大小小的汽车租赁公司组成了这个群体，其中有大型的全国性公司，如中国的汽车租赁公司和汽车租赁公司。其余都是在当地运营的小公司。以滴滴率先试水的上海为例。根据上海市城市交通管理处的数据，截至2015年底，上海共有179家汽车租赁公司，车辆总数仅为24，922辆。大多数小公司都从事长期租赁业务，且车辆较旧。对于滴滴来说，长期租赁业务并不是滴滴在汽车租赁领域的重点。就短期租赁车辆而言，大多数车辆集中在汽车经销商手中，它们的共同特点是车辆来源复杂，车辆拥有率低。对于注重运营的汽车租赁行业来说，这些都是滴滴需要客户服务的问题。
此外，就易喜租车的合作伙伴而言，其自身实力有限，因此在中国很难与汽车租赁进行斗争。建立一个汽车租赁联盟是个好主意。然而，当滴滴引入易喜租车以外的合作伙伴落户该平台时，不可避免地会带来相互竞争。因此，依靠不同的合作伙伴很难建立反对神舟汽车租赁的联盟。
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