[舆情监测]黄渤危机公关特点是什么

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日前，国家工商总局上的一条商标信息，让华晨宝马的合资项目再次升温。根据商标信息，该商标的注册方为华晨宝马汽车有限公司，品牌名称为芝诺。后来有媒体报道称，华晨宝马自己的合资品牌将在两个月内推出，第一款车型是基于宝马3系的混合动力汽车。

华晨宝马汽车有限公司公关副总裁孙伟拒绝就上述报道置评。但宝马(中国)内部人士向《国家商报》证实，该项目正在运营，品牌就是承诺。不过第一款不是传闻中基于宝马3系的车型，而是基于宝马x1车型的suv新能源车型。

基于ZINORO品牌的产品和渠道规划，有业内人士分析，华晨宝马发展自己的合资品牌，不仅仅是为了满足政策要求，这个品牌更应该承担沉没宝马品牌和产品的重任。

第一个模型是基于x1/

早在去年上半年，就有消息称华晨宝马自有品牌将于9月份正式上线，并成立专业团队打造该品牌。然而，这个品牌并没有如期到达。

据消息人士透露:当时该项目已经进入投资环节，但华晨宝马由于多方利益，正在与宝马总部沟通相关细节，无法如期发布。

华晨宝马的一位知情人士曾告诉《国家商报》记者，该品牌可以在2012年底正式公布，但仅限于品牌层面的规划，关于车型的信息应该在后面。但是2012年没有公布相关品牌。

最近，国家工商总局的一条商标信息点燃了汽车市场的激情。该信息表明该商标的注册人是& lsquo华晨宝马汽车有限公司，商标形象为& lsquo承诺。商品和服务清单涉及许多领域，如汽车零部件制造、金融和文化交流。

据上述宝马内部人士介绍，第一款车型是基于宝马x1的新能源车型，应该是插电式混合动力或者纯电动汽车。接近宝马的消息人士也向《国家商报》证实，去年年底，他们看到了一款基于x1开发的合资车型。此外，未来的传统能源汽车已经纳入规划。同时，未来的ZINORO品牌将通过独立渠道销售。

建立独立的销售渠道/

据《国家商报》记者报道，去年年底，华晨宝马向旗下经销商介绍了合资自主品牌车型的具体规划和渠道布局，并征求了多家经销商的意见。

据接近宝马的消息人士透露，根据计划，华晨宝马应该为合资品牌建立独立的销售渠道。

据该人士透露，去年年底，宝马(中国)曾向多家经销商征求对合资企业和自主品牌销售渠道的看法，但很多经销商不愿出售该品牌的车型，因为并网销售不利于宝马品牌，两个品牌的车型似乎格格不入。

但此人认为:宝马是首家推出合资的奢侈品品牌，品牌的吸引力不言而喻。如果准入条件降低，建立经销商网络应该不成问题。

宝马(中国)一位知情人士分析，华晨宝马的合资模式并不受经销商青睐，不仅仅是出于品牌考虑，更重要的是前期规划的车型是新能源车型。

据其介绍，目前新能源汽车的市场环境还不成熟，大部分新能源汽车已经进入公共领域，个人销售市场惨淡。同时，无论是销售插电式混合动力汽车还是纯电动汽车，都需要在售后方面投入大量的资金，不仅要培训维修技术人员，还要投资维修设施。

宝马内部人士表示，在销售前景不确定的情况下，经销商进行前期投资是不现实的。所以，未来华晨宝马的自主合资品牌，不仅会通过独立渠道销售，前期也会通过租赁推广。这种渠道建设模式也将为未来传统能源汽车的销售带来便利。

新品牌定位比宝马低/

对于华晨宝马来说，推出自己的合资品牌，并锁定其首款新能源汽车，与中国的政策要求不无关系。根据我国相关政策规定，现有合资企业必须具备拥有合资品牌和新能源汽车的条件，才能扩大产能。

为了打造华晨宝马第二工厂，宝马集团承诺未来将推出合资品牌和新能源汽车。接近宝马的人士告诉《国家商报》记者。

但业内人士认为，从华晨宝马自有品牌的车型规划和渠道规划来看，宝马(中国)的目的不应该在这里，他们显然对这个品牌有更多的期待，希望通过这个品牌获得豪华车品牌以外的市场份额。

目前，宝马集团在中国有三大品牌，分别是劳斯莱斯、宝马和mini。这三个品牌定位于高端人群或高端个性化消费者。可以看出，宝马在中国的产品布局中有一个真正的空区。

根据大众在中国的成功经验，其在中国的车型分布广泛，以其多个品牌和多个衍生车型在同一个平台上占领了各个细分市场，实现了市场份额的快速扩张。

目前菲亚特，标致等。为新兴市场制定新的汽车开发计划。所以宝马之所以通过合资自主品牌抢占宝马品牌下的区间市场，或者宝马大举投资策划合资自主品牌，真正的原因也是它争夺更多市场份额的重要策略。

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