热点:共享单车押金黄牛是一个提醒网络法治频道

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毛建国

最近，许多共享自行车的客户面临着押金很难退还的问题。 据多个网友透露，个别共享自行车公司申请退还押金已经两个多月了，还没有收到退款。 在共享自行车保证金的潮水中，竟然出现了黄牛，知道收130元到150元的费用有助于顾客退款。 出乎意料的是，黄牛收取费用后，真的拿到了共享自行车的押金。 ( 11月13日《北京青年报》)

在共享自行车押金退潮中，竟然出现了黄牛。 更让人“佩服”的是，普通顾客很难退款，对黄牛来说不难。 有些人通过黄牛得到押金。 据媒体报道，有一只黄牛，在一个平台上，短短10天内做了47件买卖，至少获得了6000余元的收入。 这些黄牛到底是什么样的三头六臂，网友怀疑的内幕，内外勾结吗？

随着共享自行车的迅速发展，押金问题一直是焦点。 如果一开始你被怀疑不能共享自行车押金，或者说退却的时候有麻烦，现在就再夸一句，成为现实。 共享自行车很方便，而且面临快速发展困境的企业也很多，有些自行车企业已经退出市场。 从市场撤退的自行车什么也不说，存在押金难以退还的问题，面临着即使一部分企业运营也难以退还等问题。 这个问题的存在大大削弱了共享自行车的美好形象。

共享自行车押金不是个小问题。 对一个客人来说，只有200元，但收集沙子变成塔，收集腋下变成毛皮。 但是，是巨大的数据。 现在市场上有各种各样的共享自行车。 押金是299元。 99元的话，可以免除押金乘坐的人也不少，但总的来说领取押金是主流。 据业界相关人士介绍，各共享自行车企业的注册顾客的正确数量还不明确，但总押金量保守估计在60亿元左右。 这么大的资源池，想想也不安。

围绕共享自行车押金的不安首先是两点，一是如果这些资金被用于理财，上升收益将归谁。 二是如果这些资金被挪用，就不会招致风险。 现在两点不安依然存在，有些已经成为事实。 有些共享自行车有长期的观点，应该说不在乎这些“苍蝇头小利”。 我想把眼睛朝向押金复制到押金上，而不是排除一部分共享自行车。 押金的命运寄托在与自行车的将来共享道德上的时候，只能感到不安。

共享自行车押金与通常的租赁押金不同，不是一对一而是一对多，一辆自行车对应多个顾客。 这使得共享自行车押金也具有一定的金融属性，有可能产生金融风险和社会问题。 在这样的背景下，必须从有关方面进行说明。 即使是负责有前途的共享自行车平台的东西，也期待着一个说法。 比如ofo自行车CEO迪威说，现在收到的押金一点也不动，等待相关部门尽快做出决定的规定。 遗憾的是，这种说法一直没有。

作为不怕最大的善意，共享经济的样品，雄心勃勃的共享自行车不能靠押金生活。 但是并不排除，只要共享一点自行车就可以在押金上打个主意。 更值得重视的是，公共自行车运营出现问题时，押金被挪用时，必然会带来退款困难的问题。 现在公共自行车的迅速发展已经面临拐点，出现了一点问题。 在此背景下，有关方面研究了方法，确定应该如何保管和采用共享自行车押金，不能再“含糊其辞”。

我不知道这些共享自行车的黄牛到底是谁，到底有什么能力，但不管怎样，要证明提取共享自行车押金的只有黄牛，在某些方面有问题。 共享自行车押金的黄牛要注意，共享自行车押金应该尽快说。 不能“共享”自行车押金。 这个顾客的钱不能不小心挪用，也不能冲水。

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