热点:春运铁警

本篇文章1319字，读完约3分钟

看着即将离开的母亲，儿子也在学敬礼。

列车即将启动，陈丹必须赶紧向父母、儿子告别。

1月24日，李谦通过对讲机向陈光通报了在监视器画面上发现的可疑情况。

夫妇只有吃饭的时候，才十几分钟就能集合。

1月28日，农历新年的第一天，随着轰鸣，周正敏站在屋顶上升国旗。

楼梯没有直接通到屋顶，周正敏不得不每天竖起梯子，爬到屋顶升降国旗。

周正敏正在修补破损的铁路网。

1月18日，李军骑马眺望了铁路上的山区危险地带。

一列列车载着亿万游子回家时，在人潮汹涌的车站和纵横的铁路线上，无数铁路民警报必须放下孩子，远离年老的父母，冒着寒冷和风雪，为回家的人们静静地守护平安春运路……

站台是三分钟

□本报通讯员朱毅照片报道

1月23日，很多人回家踏上了再会之旅。 对柳州铁路公安处的女乘务员陈丹来说，这是每年最忙的一天。

2011年，陈丹从武汉通过公务员考试来到柳州铁路公安所，成为铁路警察。 今年1月23日是陈丹执行连上班的第三天，马上就要过年了，但她不能回家。 这趟列车经由武汉，她给父母打电话让老人带着一岁两个月的儿子来站台见她。 陈丹的丈夫是武警，平时也管不了家。 去年儿子断奶后，为了不影响工作把孩子送到武汉父母家。

列车经过武汉暂时停留三分钟，陈丹见到了自己每天在想的儿子。 这是陈丹不能和孩子一起度过的第二个春节。

春运夫妇文件

□本报通讯员王新刚摄影报道

陈光，广州车站派出所第四大队队长。 每年春运都是陈光最忙的时候，巡逻，维持秩序，便服监视，他一样不会掉下来。

李谦，广州站派出所指挥中心民警，陈光的妻子。

到今年为止，是他们结婚后参加的第八个春运，他们只是和女儿一起度过了团圆的一年。 尽管如此，所有的春运夫妇依然留在一线岗位，早早地把女儿送回了海南父母家。

忙里偷闲，夫妇在食堂集合。 只有十几分钟吃饭的时间，夫妇说在笑。 墙上的“警察”一词越来越温柔和温暖。

一个个体升国旗

□本报通讯员宁坚摄影报道

今年53岁的铁路民警周正敏自8年前一个人来到成都铁路公安处南充站派出所的擦耳朵警务区以来，一直停留在这条线路最边远、最艰苦的警务区，每天挂着国旗。

每天挂国旗后，周先生出去巡视铁路。 他管辖的达(州)成(都)高铁总长度为14.387公里，230米以上的隧道有4座，500米以上的桥有8座，每天走一次。 走在偏僻的路上，老周说不去铁轨，他总是静不下来。 8年来，他的巡逻路线行驶距离超过4万公里，几乎相当于徒步绕地球一周，每年至少穿4双鞋，他的脚掌满是厚茧。

“铁路骑警”

□本报通讯员周延民摄影报道

今年55岁的李军是柳州铁路公安处南丹派出所的民警。 1988年李军被分配到这里就业已经快30年了。 南丹派出所管区位于云贵高原，地形多而杂，沿线周边村多为少数民族聚居地。 李军长年往返于车站、铁路沿线和当地村屯之间，开展巡逻线路、路外安全推进等事业。

工作之余，李军经常访问铁路沿线的村屯，和很多村民建立了良好的关系。 泗亭村村民朱义春家经济条件不好，李军经常带点什么慰问他家，积极帮助朱义春家做农活。 年3月开始朱义春将自家的马借给李军采用。 李军说，沿线村民的理解和支持巩固了他坚定不移、全力履行铁路民警职责的信心。

标题：热点:春运铁警    地址：http://www.shuiyihui.cn/gy/2021/0122/29285.html