大连危机公关公司教你完美处理企业不良信息?
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后门上市
与之前的借壳上市相比，王伟高调出牌，摘下帽子，按响了门铃:他带着公司的客服妹妹和之前被打的快递兄弟按响了门铃，扔出10多亿元给员工发红包。这个敲钟仪式非常热门。同时，截至2月23日收盘，SF控股的市值超过了三个环节的总市值，在深交所排名第一。
去年5月，太丁新材料宣布，计划用相当于SF控股集体股东所持SF控股100%股权的资产和负债来替代所有资产和负债。以2015年12月31日为基准日，本次拟投入交易的SF控股100%股权的预计价值为448亿元。经交易双方协商一致，拟配售资产的初始价格为8亿元，拟配售资产的初始价格为433亿元。这意味着SF控股借太丁新材料的消息浮出水面。
据公开消息，SF于1993年出生于广东顺德。其发展经历了三个阶段:第一阶段是前20年，创始人王伟是唯一股东。改革开放经济的爆炸性增长给快递业带来了红利。业务增长迅速；在第二阶段，自2013年以来，旧金山引入了几个股东，并向股份制迈进。现阶段，SF对投资回报和利润有相应的要求；目前，SF快递正处于第三阶段，从2016年开始。SF快递已经成为上市公司，并接受了资本市场的评估。
自去年5月进入借壳上市流程以来，SF快递也加大了对配套业务建设的投入。SF快递将通过借壳上市定向增发融资80亿元，即投资航空物资采购及飞行保障项目、冷运输车辆及温控设备采购项目、信息服务平台建设、下一代物流信息技术研发项目、公交建设项目。而借壳后，顺丰快递的发展相对乐观，无论是业绩还是声誉。2月22日晚，SF快递发布了2016年业绩报告。2016年，SF快递实现营业利润36.93亿元，同比增长44.2%。扣除非经常性损益后，上市公司股东应占净利润约为26.43亿元。根据公开信息，截至2月23日收盘，SF控股的市值超过了三环的总市值。
内部和外部同时陷入困境和痛苦
与SF快递的上市相一致，快递公司近两年的上市情况相当不错，国内几家主要的快递公司如三通、一快递相继登陆资本市场。2015年底，申通快递宣布借壳艾迪西；2016年7月，大云宣布了借新海股份的相关消息，并于今年年初完成上市；2016年10月，童渊快运借壳大洋创世登陆上海证券交易所；中通快递去年10月在纽约证券交易所上市。
登陆资本市场后，SF Express在服务上与三通一达等企业拉开了距离，但在起跑线上却没有这么大的差距。快递物流咨询网首席顾问徐勇曾表示，借壳上市的优势在于成本低、速度快。就这些方面而言，申通、大云、童渊等。在支持现有业务发展的金融资源方面，我们与SF Express相差不远。此外，在物流领域之外，SF快递也面临着电子商务向物流行业渗透的压力。阿里通过菜鸟联盟加强了物流布局，京东、苏宁等企业也在加强自建物流建设，向第三方开放，进一步渗透到物流市场。
在受到外部威胁的同时，SF快递内部也存在许多瓶颈。像许多巨头一样，SF快递近年来已经在整个领域部署，先后跨越商业和金融领域。然而，值得注意的是，SF快递在这些领域并不像在快递物流行业那样出色。顺丰和黑克是顺丰在商业领域的知名项目。
然而，北京商报记者此前已经注意到，在网上部分，SF快递自成立以来频繁更换教练，线下业务也处于不景气状态。Hacker经历了将其名称改为SF Home、选择SF Express、将其名称与在线电子商务平台统一以及招募企业家加入线下商店的过程。SF快递在金融领域也有很多布局。2014年，SF快递推出了购物、快递和财务管理等一体化应用。顺首富从物流入口整合电子商务和金融，并连接线的低端进行性交易。
此外，顺丰金融资产包括和丰小额贷款、乐丰保理和顺成金融租赁资产，这些资产已于去年宣布从顺丰控股剥离。在SF快递内部，物流的绝对优势不言而喻，但其他两个行业仍处于成长阶段。
驻扎在社区的SF快递更喜欢线下商店，周围有许多成熟的便利店品牌；家庭配送模式也面临着来自许多高流量平台的激烈竞争。据行业分析，在社区商业市场培训的初期阶段，需要大量的成本投入和消费者的认知过程，同时还要面对强大的线上和线下竞争对手的攻击，这是对SF资本和决心的考验。
关于顺丰快递在商业和金融领域的发展，顺丰快递的一位区域高管今天告诉《北京商报》记者，他对顺丰快递的商业领域了解不多，但金融领域仍处于推广阶段，内部人员利用率不高。该地区的高管承认，微信和支付宝非常方便，不能强行改变人们的消费习惯。
外部竞争对手逐渐增多，难以突破内部生态建设的瓶颈。业内人士指出，虽然SF Express在这个时候很有魅力，但它实际上有一些内部和外部的问题。
主要攻击优势
快递专家赵晓敏坦言，事实上，自从SF获得国家队的投资后，SF就注定属于上市公司。国家邮政局曾提到，有必要建立两个以上的物流企业，市场价值超过2000亿元。除了特快专递，SF快递无疑是最好的选择。然而，只有物流部门被列出。SF Express将业务和财务分开，希望有更好的账面数据，使企业的财务状况显得更好。
业内人士承认，无论是根据SF的官方角色定位还是吸引黄金的最佳优势，最重要的是加强物流领域的布局。SF快递还表示，在物流方面，将进一步完善中转配送网络，确保快递产品的及时性和安全性。同时，冷配送业务和仓储配送业务的拓展，丰富了SF快递控股的快递物流产品的多样性，从而为客户提供了更加多样化和可靠的快递物流产品。
在信息流方面，SF Holdings的信息处理能力得到进一步提升，SF Holdings对现有快递资源的组织能力得到优化。对大数据分析的投资还可以更好地帮助客户挖掘消费者数据，并为客户提供更精确的数据。营销和数据块处理工具；另一方面，对无人机、车联网等下一代智能物流技术的投资也将创新未来的物流配送方式，降低快递成本，提高运输过程的可靠性。
在长期的理想发展方向上，徐勇给出了一套专业的话:主要方向应该是从综合物流向物流供应链集成商转变。当SF控股借用太丁新材料时，徐勇提到，对于SF来说，上市主要是为了进一步加快国际化，扩大业务覆盖面。随着电子商务的发展，物流近年来越来越受到重视，中国已经成为世界上最大的快递国家。
数据显示，2016年快递行业继续保持强劲增长态势，总业务量312.8亿件，同比增长51.3%，业务收入近4000亿元，同比增长43.5%；未来，随着消费的碎片化、农村网购普及率的提高以及跨境电子商务的快速发展，预计快递行业在未来三年将保持30%左右的高增长率。
然而，对于商业和金融部门的发展，赵晓敏指出，商业和金融部门独立发展可能比物流部门吸收血液和血液更好。赵晓敏坦言，从一系列的市场表现来看，包括官方在内的市场和资本对SF的物流优势更感兴趣，而反馈给商业和金融领域前景不明朗的优势领域将不可避免地遭到股东的反对，这也将拖累某一阶段的表现。
另一位SF内部人士承认，他对金融业相对乐观。他说，SF在多年的物流运作中积累了大量的大数据，其业务中的很多企业都进行了合作。这些资源可以使SF的金融部门在行业中发展良好，但放弃商业部门可能是一个更好的选择。
SF没有电子商务或实体商业的基因，其运作中采用的一些方法很难达到预期的效果。据知情人士透露，SF Express最好在线下烧钱，但前景依然黯淡。
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