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应对网络危机的技巧有哪些?2019年杭州最新危机公关案例

发布者:吴湘来源:手抄报日期:2020-08-17阅读:

本篇文章2879字,读完约7分钟

随着互联网的蓬勃发展,互联网加汽车的概念逐渐进入公众的视野,二手车市场迎来了前所未有的爆发。然而,随着发展,问题逐渐出现,汽车状况成为最大的痛点,那么汽车恢复真的能解决这个问题,改善二手车市场吗?

洗脑广告开启了二手车时代

要谈中国二手车市场的发展,我们必须从80年代开始。起初,主要的方法是逆转汽车经销商。没有正规的二手车经销商,没有系统的行业规范,导致二手车市场秩序混乱,诚信不佳。这是二手车市场的萌芽阶段。

直到1998年,贸易部颁布了《二手车交易管理办法》,二手车市场才正式进入历史阶段;2005年,商务部、公安部等主管部门联合发布了《二手车流通管理办法》。该办法的颁布标志着中国二手车行业进入了一个新的时代,这是政府支持的二手车市场的发展阶段。

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在进入稳定发展后,二手车市场已经走到了十字路口。国有企业背景、拆迁限制和限购导致二手车市场运营和服务滞后。私人自发经营的历史问题导致了不信任,二手车市场已经到了一个困难的阶段。

在互联网电子商务的影响和冲击下,国内二手车市场开始寻找新的机遇和突破,并推出网上业务。上升,上升,上升到心有二手车,买卖二手车,上升到瓜子脸二手车直销网络,每个人的车,没有牛,成本效益,14天退款,可靠,这是几个字与声音,我相信每个人都被这些广告洗脑时,看电视。就这样,二手车电子商务蜂拥而至,二手车时代到来了。

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大投资、明星加盟和资本进入似乎是二手车电子商务早期发展的固定模式。以心有二手车为例。凭借3000万元的资金,影视圈和体坛的11位明星在一分钟内多次表示,杜海涛、、、王、、胡军、孙、朱、贾妮斯、、叶依倩和辛迪组成了一个超级明星阵容,其中不乏人气很高的大咖啡,通过洗脑的宣传手段和明星效应,宣传效果比校长高几倍。不管后来的利润如何,至少从公众舆论的反应来看,这可以被认为是富有成效的。说唱风格的台词让公众想起了心有二手车,而这家二手车电子商务公司的第一个广告就是第一个镜头。

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丑闻频发,二手车电子商务可靠吗?

二手车电子商务的出现在一定程度上整合了分散在各地的零散二手车信息,提高了市场集中度,使这个市场开始进入有序化和标准化,这是毋庸置疑的。选择范围广,价格便宜,交易方便。与传统的线下交易相比,二手车电子商务平台的优势似乎难以承受。然而,通过网络传播信息很方便,但问题也悄然而来。

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2016年1月28日,市民周先生在二手车交易平台上选择了一辆马自达六艺。该车首次获得许可是在2014年12月,里程数为7000公里,内饰全新。周先生表示满意,然后花了18万多元买了这辆车,并立即支付了首付款7.93万元。然而,3月初,周先生去4s店维修时,他告诉员工车窗自动升降不平稳,所以他们请他们看一看。结果,在维修过程中,他们发现汽车行驶了不到10,000公里,车窗上有很多灰尘。周先生通过车架号查询了该的保险记录,发现该车于2015年9月30日因台风Jennifer而浸水,原主收到保险公司的维修索赔款11.5万元。然而,这辆浸泡车经过心有二手车平台测试仪的测试,被判定没有重大事故,车辆是重大事故的标准。第8条明确规定,车身一半以上浸在水中,或积水进入驾驶舱。周说,起初,他被铺天盖地的二手车广告所吸引,有十几个明星平台告诉消费者二手车不仅有大量二手车,还会进行专业测试,这原本是针对的承诺,但最终却买了一辆与描述不符的车。

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无独有偶,2016年8月,陈先生在拐子的二手车交易平台上买了一辆二手车。然而,今年1月,陈先生意外地发现空有碎玻璃,并立即去4s店询问。人们发现这辆车去年三月发生了一起交通事故,造成一人死亡。根据《中华人民共和国道路交通安全法》,一次死亡一至两人,属于重大交通事故。然而,该平台一直声称个人车主将他们的汽车直接卖给个人买家,并通过了259项测试以消除重大事故。对此,瓜子回应称,该网站宣布没有重大事故不是合法情况,但车辆的重要部件没有损坏。虽然车辆被撞死,但车辆没有严重损坏,符合鉴定标准。这样的回答不可避免地会让消费者不寒而栗。即使经过正常维护的车辆可以出售,平台隐瞒事实的原因是什么?

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类似的案例从未停止过。自去年以来,二手车电子商务公司一直被不良信息所笼罩,如销售问题车、数据欺诈、不诚实的售后服务、不一致的车辆检测标准、用车辆信息误导消费者以及疯狂的收费。一系列问题的暴露并不能掩盖行业背后的尴尬。我们不得不反思,二手车电子商务真的可靠吗?

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新瓶装旧酒和汽车简历能拯救二手车市场吗?

目前的二手车电子商务平台确实比以前的二手车市场更有吸引力。不可否认,电子商务模式促进了二手车行业的普及和发展,但随之而来的问题也逐渐显现。国内二手汽车电子商务企业越来越看不到方向,而汽车的来源和状况等诚信问题也受到了批评。许多潜在的消费者被一记响亮的耳光劝阻了。汽车恢复的出现真的能拯救二手车市场吗?

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根据汽车简历官方声明,该业务面向大多数二手车消费者和员工,能够以低成本提供全面、真实、高效、透明的车辆维修记录及相关车辆信息查询服务,旨在通过数据资源整合和产品技术服务为二手车行业创造一个公平、透明的交易环境。

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据官方介绍,用户需要在汽车简历应用程序或网站中输入车辆的相关信息,以查询4s店车辆的维修记录、全损记录、事故记录(部分区域)、违章、转移风险等信息。依托心有集团扩展数据源,支持95%的车辆数据查询,并将在下一阶段与修理厂合作。这是一个特技还是一个实质性的效果?

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首先,需要调查数据的真实性。心有二手车交易平台声称已经通过了158项专业测试,但并没有经常被真实案例击败?这个来自心有集团的所谓扩展数据源也应该打上一个大问号。信息伪造是容易的,没有办法验证数据的真实性,这是不权威和令人信服的。

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其次,车主的合作程度是个问题。车主们去车库修车,通常他们甚至不知道如何恢复这辆车。另外,如果你是车主,你愿意分享数据吗?目前,配合信息录入没有实质性效果,但会拖延时间;从长远来看,如果你想在后期卖车,它会不会成为黑色历史?换句话说,如果注册是强制性的,如果你想以后卖车,你能通过花钱来抹去这笔钱吗?

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此外,很难整合维修店。中国的汽车修理厂不计其数,如何保证修理厂的所有信息都能在数据库中列出来,集成太难了?这是另一回事。更关键的问题是,为什么修理厂愿意毫无理由地配合信息输入,以及它们以后是否会分裂。一般来说,业主和维修制造商都很难在后期征服维修车间。

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许多对购买二手车感兴趣的人被现实矛盾和不透明交易的出现所回避。心有集团副总裁杨力表示,设立汽车简历的初衷是在二手车市场建立信用体系。这是有问题的二手车市场真正需要的。出发点是值得肯定的,但实施的程度是否能达到预期也值得深思。一份真实而权威的汽车简历的确是小白人买家的生命线,但一份可信度受损的汽车简历只会让消费者再次失望。

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