（舆情处理意见）本田公关危机承认“神车”设

本篇文章1763字，读完约4分钟

舆情处理意见:乡镇要妥善处理网络舆情，做好环境事件舆情处理工作，妥善处理乡镇网络舆情。

妥善处理乡镇网络舆情东风本田旗下的另一款神奇汽车思域(Civic)因油门被召回一个多月之后，终于宣布了召回计划。

7月9日，国家质量监督检验检疫总局宣布，东风本田汽车有限公司已根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》，向国家市场监督管理局提出召回计划。根据公告，东风本田决定从2015年12月15日至2018年5月17日，从2018年7月16日起召回部分2016-2017年款1.5吨发动机的民用汽车，共计294，511辆。这个数字远远超过了之前13万辆cr-v车型的召回规模。

乡镇要妥善处理网络舆情和舆论

公众意见的监督和处理公告明确指出，公民召回是由于设计原因。根据公告，由于设计原因，本次召回范围内的部分车辆在低温环境下继续短距离行驶时，发动机机油油位会升高，当发动机机油油位升高到一定程度时，发动机故障指示灯会亮起。如果车辆在这种状态下继续行驶，发动机可能会损坏，存在安全隐患。一名专业的维修技师向蜂拥而来的记者解释了这一潜在安全隐患的严重性:在极端情况下，车辆可能会熄火，如果在高速公路上(熄火)，将对驾驶员和乘客的安全构成极大威胁。

公告发布后，东风本田立即发布了一份官方声明，承认思域的设计缺陷造成了安全隐患。在这份官方声明中，规定召回车辆的范围为2015年12月15日至2018年5月17日，这是一些2016-2017年配备1.5吨发动机的民用汽车。召回方法与同一发动机的cr-v相同，为召回车型的主要发动机部件提供终身保修服务，如果发动机因机油增加而损坏，发动机总成将免费更换。此外，东风本田将对召回的车辆给予500元代金券和一次免费维修。

一些现场舆论处理评论员认为，东风本田从cr-v召回事件中吸取了教训:与东风本田以往在cr-v油门问题上推诿拖延的做法相比，这次东风本田明智得多。思域积极而肯定地承认，油位的升高会损坏发动机。

在收到消费者的反馈后，东风本田收回了部分涉案车辆并拆除了发动机，认为cr-v机油油位升高的现象主要是设计问题。东风本田相关负责人加藤文南在接受媒体采访时表示，这与发动机标定参数的设计有关。上述维修技师告诉记者，汽油喷入燃烧室，然后与油膜混合，油膜被活塞环刮入润滑室，导致汽油混入油中，然后油增加。这确实是一个设计问题。

关于消费者关注的召回措施是否会影响发动机和车辆的性能，东风本田服务技术部部长关泰松在接受媒体采访时表示，东风特意邀请了具有国家认可资质的检测机构，按照国家标准的要求对召回后的车辆进行动力性、经济性、噪声、排放和油耗等方面的检测。结果表明，这些性能指标符合技术要求，与召回前的数据基本一致，不会对相关性能产生任何影响。

据了解，东风本田将从四个层面对硬件进行更换和软件升级，免费更换控制单元和散热器下导管总成，对fi ecu软件进行升级，对装有cvt变速箱的车辆进行tcu软件升级，并通过相关技术手段抑制油位上升。加藤文南还说，因为在这个过程中所有零件都没有异常，这至少表明发动机在制造中没有问题。东风本田销售部副主任郭和平在接受媒体采访时表示，已召回近2万辆CR-Vs，占召回车辆总数的15%，我们计划在一年内完成13万辆的召回。郭和平说。

然而，(东风本田)一直对机油增加的原因讳莫如深，只对发动机的主要部件如曲轴、主轴承、活塞、气缸盖等提供终身保修。，这可能会造成损坏，但并不意味着这款1.5t发动机的设计会发生根本改变。这台发动机维修后能适应中国的极端气候吗？东风本田没有发布相应的测试数据，这对车主来说仍然是一个潜在的隐患。前面提到的维修技师说。

受油阀和召回事件的影响，东风本田今年74万辆的年销售任务略有困难。数据显示，2018年上半年东风本田累计销量为271，472辆，同比下降13.4%。销量下降的主要原因是cr-v车型因油阀问题停止销售两个月。受此影响，本田也成为今年上半年销量下滑的唯一一家日本汽车公司。今年上半年，本田在中国的总销量为60.91万辆，同比下降6.4%，而其他日本汽车公司的销量增幅超过7%。

来源:[舆论处理意见]-(舆论处理意见)本田公关危机承认“申车”的设计缺陷并正式召回
分类:舆论处理

标题：（舆情处理意见）本田公关危机承认“神车”设    地址：http://www.shuiyihui.cn/new/3884.html