热读:交通运输部：超一亿名农民工目前已跨县返岗

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人民网北京5月25日电据交通运输部官方微信报道，疫情发生后，交通运输部将农民工返港运输保障作为运输服务事业的重点，2月初在全国范围内逐步展开。 到现在为止，全国用各种运输方法超过1亿农民工越过县返港，农民工集中返港的运输基本顺利完成。

据介绍，全领域累计“点对点”农民工出港的车超过19万次，专列400余列和包1500余个，民航包机570台以上，“点对点”农民工超过480万人，“点对点，点对点，

回家路上的“肠梗阻”

在庚子，突然袭来的瘟疫震撼了全国人民的心，促使农民工集团回归职场。 我的海外打工者打工者集团达到亿人，贯通打工者归路的“闭塞”，对促进服务公司的再生产、经济形势的稳定很重要。 在统一疫情防控的基础上，保障农民工安全秩序出港成为交通运输领域面临的新考验。

2月3日，春节假期结束的第一天，交通运输部与7个部门联合发出通知，指导各地应“一断三绝”“三不一优先”的要求，全力保障交通通畅和农民工等重要人员的运输。 从此，持续了几个月的农民工重返出港运输保障事业拉开了帷幕。

对很多农民工来说，早点出港，早点重新开始工作，意味着有工作，有钱。 2月11日，交通运输部再次发出通知，指导各地交通运输部门制定运输公司“一车一策”的运输方案，组织“专家、专车、专业工厂、专线”，实现“点对点、一站式”的直接运输。 让焦急的外出务工者吃了安顿下来的丸。

从广阔的西北到有活力的东南，从严格管理的乡村到封闭管理的现场，许多返路和紧急复工的诉求正在考验各级交通运输部门的协调能力。

2月以来，“交通运输部等7个部门关于统一进行春节后错误高峰发生和交通运输保障业务的通知”、“关于防止发生期间农民工发生汽车道路通行费的通知”、“关于全力进行农民工运输服务保障业务的通知”等文件， 发行《关于创建农民工点对点服务保障事业的通知》，从统一多种运输方法、加强运输组织、控制客座率、保障通行顺利、执行防疫措施、加强运输安全等方面出发，全面系统

1分配置，执行9分。 在多部门联合指导下，各地交通运输部门与人力资源社会保障、卫生健康等有关部门和乡镇政府密切合作，通过交通出行平台、就业新闻平台等方法明确农民工集团集中出港申诉，推进防疫、

四川交通率先在全国开展“春风行动”，免费从乡镇接农民工出港，中途免费提供饮食等各个方面的温暖服务。 江苏交通在“公共汽车管家”app上设立了返港人员运输诉求服务平台，根据用工单位的诉求提供定制化返港车服务。 贵州省交通调度人员负责员工联系，对协调路径地、最终到达地的交通运输部门，确保农民工返港车的运行……各级交通运输部门正确诉求，明确细致的组织方案、精细化计划线路，比较便利地返港

没有一个不能逾越的冬天，没有一个春天不来。 湖北省复活，武汉重新开始，与生命息息相关的“接力”后，牵引经济的“接力”再次出发了。 3月下旬，交通运输部与公安部、人力资源和社会保障部、国家卫生健康委员会联合发行《有关人员进入湖北省交通运输保障业务的通知》，护送湖北籍农民工。

从政策保障看“及时雨”

不停车、不检查、不收钱、优先通行……再生产，不能离开交通运输部门各项“硬核”的保障措施。

“交通运输部门帮助外省办理通行手续，真的‘及时雨’到了，比较有效地缓解了我们就业不足的问题。 ”看到工人们陆续上岗，安徽芜湖震宇实业有限企业负责人心中的石头终于掉了下来。

在外出务工人员“点对点”协调机制下，交通运输部组织负责人对接各省交通运输部门，了解外出务工人员返港运输的动态进展，及时协调外出务工人员跨越地区返港运输的问题，为外出务工人员造车

政策有力，各地都有了反应。 安徽省芜湖市交通运输局发布了全天候服务电话，设立了保障职工回程车的业务服务专责班，早日简单地办理外省市的通行手续，为复工回程开辟绿色通道。 首先提出租车诉讼的震宇实业有限企业负责人说，这一举措处理了他的“大问题”。

农民工上岗必须方便经济。 交通运输系统为农民工返港车提供了“三不一优先”政策，各地也采取了很多措施补助农民工返港费用。 四川省安排省级财政交通专项资金5700万元，对执行“春风行动”的省际超长客运车辆给予补贴，提高了公司信心，提高了工作积极性。 浙江、山东等省的一些地区政府财政都承担包农民工车的费用，一些雇佣公司也积极承担社会责任，积极承担包农民工出港运输的车的费用。

专车接送人员服务

“免费的专题为我和妻子节省了900多辆车费。 下次一上班生活就好了。 》3月下旬，从湖北省恩施土家族苗族自治州建始县花坪镇的田爱华，通过当地交通运输部门组织的劳务合作扶贫专业队伍，免费回到浙江杭州。 当天，1000名恩施籍职员和田爱华一起，以特别的队列出港。 劳务合作扶贫专业列实行全过程闭环管理，安全有保障，到达有交接，全过程可追溯，减轻经济压力，确保农民工安全直接到达雇佣公司。

农民工是经济基础薄弱的群体，是受疫情冲击最大的湖北，全省1100万农民工返港复工问题特别引人注目。 3月中旬，湖北交通提前部署，设立专责班，细分方案，安全有序地开始“点对点”公路客运专列服务，专责班人员无缝沟通，一站式跟踪，有序农民工安全返港 目前全省累计“点对点”承运人58万人。

“没有收入心里怦怦直跳！ ”四川省雅安市芦山县龙门乡的付玉刚一家去年刚摆脱贫困。 作为家族唯一的劳动力，即使接到再劳动通知也不能回家的付玉刚，当然有多着急。 3月12日，当地组织返港专车将包括玉拂刚在内的一群农民工送到了职场，一下子解决了大家的燃眉之急。

作为人口大省和劳务出口大省，四川交通于2月1日在全国率先展开“春风行动”，让农民工“出门，下工厂门”。 现在四川省累计超过外出打工工人的车3.28万次，输送外出打工工人超过67.9万人。

长三角和珠江三角洲是我国经济快速发展的两架“主发动机”，一直是农民工的首要目的地。 为了保障外出打工的工人回港，当地的交通运输部门说“心碎了”。

浙江交通在“浙江省里圆滑行”app上发布《省际客运巴士恢复运营限制业务指南》，发布全省包车公司名单和联系方式，供雇佣公司选择，各地组织运输时参考。 “离开这么久，回来工作太好了！ 》3月23日，来自湖北恩施的易军乘坐“点对点”返港巴士平安回归浙江杭州。

江苏交通根据“农民工集中出行名单”，优先制定专车、专列、专机运输方案，指导运输公司执行“一辆车、一家、一点、一群人”的“四个一”，配备专家与车一起服务。

广东的交通不仅使用“点对点”的包车接送，还通过免费发行交通卡、建立健康申报系统等手段，全力支持农民工再就业。

即使是再远的旅行，也必须安全地到达。

“预防管理非常细致，所以我们必须有健康说明。 上车前必须戴上口罩测量体温。 2月17日，一辆公共汽车从云南省昭通市镇雄县出发，载着千余名农民工，经过30多个小时的长途旅行，陆续到达浙江永康。

为了严格执行疫情防控措施，乘坐“返港直通车”的职员都通过了健康检查。 回家的路上，每辆巴士配备一名医务人员和一名员工，定时观测了乘员的体温等身体状况。

要顺利出港，做好预防控制，不要在各环节留下危险。 交通运输部要求高、中风险地区将车的实际装载率控制在50%以内，实行客车消毒通风、卫生清洁等措施，加强司乘人员的防护和防疫物资配置，在车室内设置临时停留区域，中途出现发热症状立即隔离 在疫情防控期间，农民工出港包车未发生凝集性疫情。

“我们用布帘隔开‘拘留区’，应对突发状况。 ”四川省泸州市合江县汽车运输总企业副社长吴振介绍说，在疫情防控期间，车站积极进行乘客新闻核查登记，车辆出发前和行驶中严格消毒，上座率控制在50%以内。

疫情形势不断变化，防控要求也不断细化。 3月以来，交通运输部发布了2版《基于客运站和交通运输工具新冠的肺炎疫病区分等级防控指南》，按照区分等级差别化防控策略细分要求，最大限度地防止了疫病通过交通运输工具传达。

“嘀嗒！ 体温检查合格，“绿色代码”通过了……”4月8日，在海南儋州工作的王霞坐车回去，成为武汉开封后第一个通过高速公路远离汉朝的人。

离开汉通道重新启动，开封是莫名其妙的。 武汉交通运输系统每天组织3600名员工，对交通场站公共区域展开大面积的扑杀。 铁路部门在进站、安全检查、入门三个区域实施分级管理，将疫情传播风险降到最低。

政治企业齐心协力，建设运输安全防线。 交通运输部门在进行防控事业的同时，加强农民工对车辆运输的监督管理，通过开展重要的运行车辆网络联合控制系统的提取和现场执法等方法，保障运输安全。 在疫情防控期间，农民工出港的车一起没有发生大事故。

“我们努力提前与雇佣公司对接，保证安全，到达并有交接，全过程可以追溯。 》湖北省恩施州建始县交通运输部门工作人员表示，执法人员必须通过客运新闻4g视频监控平台，实现运输车辆全天候动态监控，即使相隔千里，也要保障运输安全。

“即使再远的路，也必须安全到达！ 离出发还有5天，车辆和司机正在进行安全检查。 ”河南省徐昌市万里客运有限企业负责人表示，公司积极开展联合保障培训和人员培训，每辆公共汽车配备两名司机，运输过程中每2小时轮流一次，上午2点到5点停车休息，农民工出港途中无事故

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