[危机公关]香港建材行业的危机公关,如何做好危机管理?

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「危机公关管理」

其中主要的内容就是，有车主和媒体将会驾驶蔚来es8前往大兴安岭，然后就是一些大兴安岭气候和地理条件的描述，最后就是一些建议和祝福。相信，只要小学以上文化程度的，基本上都能看懂这文章的意思。不过，在笔者看来看，这却是一篇非常高明的 公关稿件 ，值得汽车行业公关学习。

学习点一：面对质疑，先要学会夸奖

在此之前，外界对于蔚来es8的品控、续航、服务等方面就存有质疑。在这里，笔者并不认识微博上提到的车主或者铜根媒体。既然有车主和媒体提出了质疑，厂家肯定会要有所回应。从这则微博推文中，我们可以看到，先是夸奖车主和媒体，说 非常钦佩这样勇于探索，身体力行，不断拓展智能电动汽车使用边界 、 这对整个电动汽车行业都是十分大胆且富有意义的尝试 。笔者并没有断章取义的意思，是想说先学会夸奖，总不会得罪人。中国不是有句老话说， 举手不打笑脸人呢!

学习点二：要学会找客观理由

先夸完之后，下面就开始为未来可能存在的各种问题找理由了。当然这个理由有主观的和客观的，主观的自然是车辆本身的问题，这一点，只要有公关常识的，肯定不会说车辆本身的问题，包括其配套的服务有问题。主观理由不能找，那就只能找客观理由了，比如大兴安岭气温低、条件恶劣、现有充电设施少。这些问题，相信即将要前往大兴安岭的车主和媒体不会不知道，连我们这些路人也都明白这些道理。这样一来，就算是真的路上出什么问题，也可以把责任大部分推给客观原因。

学习点三：留有后路，撇清责任

微博推文中，我们也看到了， 如果你们期望一次体验更好的出行，作为蔚来服务的一部分，我们可以提供更为合适的代步车提供更好的旅行体验 。这就很委婉的说明了，蔚来es8未必能够胜任这次大兴安岭之行，这次可以特事特办，给你再提供一台可以去大兴安岭 玩 的车，在笔者看来，换个陆巡、霸道或会有更好的旅行体验了，也不知道蔚来汽车是否真的有这样的代步车。

此外，在文章的最后，我们也看到，蔚来也给自己留了后路，强调如果车主和媒体坚持要去挑战，可以在app预约，届时还可以提供相关的服务。这也潜移默化地告诉大家，蔚来汽车是有完善的售后服务的，不过这样的服务，如果你跑那么远，是需要预约。在笔者的印象中，大板车、充电车，都是比较实用的售后服务，厂家都这样说了，相信后续保障还是基本没问题的。如果车主和媒体并没有预约这样的服务，而真在路上出现了问题，并没有及时解决的话。官方也有解释的权利了，因为没预约。蔚来这后路确实找得不错，把所有责任都撇清了，漂亮!

写在最后

短短十来行字，从开头的寒暄，到中端的客观原因分析，到最后的留有后路，撇清关系的同时，体现了蔚来汽车卓越的售后服务，的确堪称 汽车界公关稿 的范例，在不花1分钱的情况下，蔚来汽车很好回应了之前的质疑。反观蔚来还能够提供代步车、和自驾售后团队的贴心服务，这一点，相比很多超豪华品牌都没办法做到吧，不管怎么样，蔚来汽车还是一个值得汽车圈学习的品牌。危机公关公司

「危机公关管理」

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