热点:“抽象规则”与现代社会秩序
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目前重庆市万州区公共汽车坠毁事故的发生过程逐渐明确。 11月2日，重庆市公安局万州分局通报了事故经过:年10月28日10点左右，乘客刘某乘坐22路公共汽车，错过下车地点与司机让某吵架，因此刘某携带手机攻击让某两次，让某反击。 公共汽车行驶到长江二桥时，两人的殴打行为使车辆失控，与正常行驶的红色轿车相撞后，冲破桥边的围栏掉进了河里。
在这次事故中，重庆警察在公告中对乘客刘某和司机让某的法律责任进行了初步认定。 从法律角度解体两个人的行为当然很重要，但我认为探究为什么会发生这样的事故更重要。 为什么近年来，在公共汽车和长途汽车等公共交通工具上，乘客与司机争吵、抢方向盘的行为屡见不鲜？ 很多人看到这件事，首先选择了责任逻辑。 有人谴责乘客刘某是白杨恶魔，或认为司机让某的行为鲁莽，或谴责其他乘客漠不关心，事态恶化。
笔者认为，事故可以归咎于某个个体，批评刘某、让某和其他乘客。 这种批评很顺利，从某种意义上说，人们得到了道义上的满足感。 但是问题是，除了这次事故以外，类似的事情这几年在其他地方也发生了。 因此，人们应该考虑的不仅仅是某个个体的问题，还应该考虑现在社会大众的行动逻辑和现代化社会结构之间产生的某种水平的偏离问题。 从根本上说，我们生活的社会已经发生了本质变化，不是以前众所周知的小国寡民式以前流传的社会，而是典型的现代公共社会。
在以前流传的社会中，个体的生存范围很小，一个人一生接触的人首先是四邻八舍。 在这种社会状态下人际关系被具体化，没有统一的时间尺度，也无法遵守标准化的管理模式。 大家采用的交通工具、基础设施低速化、范围小，没有影响不特定多数人的生命财产的危险，没有必要用抽象的规则进行普遍的制约。 但是，在现代公共社会中，大家每天面对的人很多可能是陌生人。 陌生人之间没有天然的信任，彼此的信息交流，达成协议的价格迅速上涨。 另外，现代社会也是典型的风险社会。 现代科学技术的迅速发展带来了各种工业产品、先进的公共设施，但这些产品和设施带来了可无限扩大的社会风险高速运行的公共交通、纵横交错的电力系统等。
因此，现代社会也意味着个人行为的外部性急剧增大，自己行为影响的群体不仅是亲戚朋友，还有和自己一起坐公共汽车、和自己一起在百货商店购物、和自己一起在电影院看电影的不特定多数 这就是德国哲学家社会学家乌尔里希·。 贝克认为现代社会是风险社会的原因。 在现代社会，这种无限扩大的社会风险不能依靠以前流传下来的社会人际信任、具体操作来保障了。 人们遵循的规范需要从个体向公共，从特殊行为向抽象规则转变。 这就是英国社会学家安东尼·。 吉登斯在《现代结果》一书中不断强调的(现代社会的)抽象系统在日常社会中提供了许多缺乏旧现代秩序的安全。
由此可见，在重庆公共汽车落石事件中，如果只谴责某个身体或某个群体的具体责任，普遍无视现在社会对抽象规则的普遍无视，社会也不能从惨淡的教训中进步。
但是，遵守抽象规则是自愿的行为吗？ 看看醉汉入狱的问题。 2011年5月1日，酒后驾驶正式入狱实施。 根据公安部门的统计，在通常的交通事故中，从酒后驾驶后的2011年5月1日到年4月30日，全国的年平均饮酒驾驶、酒后驾驶引起的交通事故数量、死亡人数、受伤人数与酒后驾驶前的5年相比分别减少了8.9%、13.7%、17.8% 在大型交通事故中效果更明显，三个数字分别下降了15.3%、12.1%和33.3%。 这给出了非常直观的结论，即对抽象规则的遵从不是自愿行为，而是需要外部强制力的介入。
这种外部强制力既可以通过教育推进来预防，也可以通过技术升级来改善。 比如对公共汽车司机、长途汽车司机进行职业技能教育，掌握突发事故的应急解决办法。 推动社会大众，使更多的人能够认识到现代社会和以前流传下来的社会差异，从而预测自己的行为在现代社会会产生什么样的结果。 这种外部强制力可以是相关设备的逐步完整性、技术的逐步提高。 比如重庆万州事故发生后，各地的公共汽车企业可以在司机的驾驶舱安装隔离装置，试图确保司机有安全的工作空间。 但是，这种外部强制力侧重于法律的普遍执行，即强制纠正。 在抽象的基础上，要求用事后惩罚的方法把人们的行为牵引到现代社会的正常轨道上。 比如遛狗拴狗，坐公共汽车和司机吵架的人，不管事件看起来多么细致，都必须承担相应的法律后果，没有例外也没有谈判的余地。
这不是治愈简单乱世的重典，强调行为习惯从以前流传到现代的变化不是平稳的过剩，而是伴随着无数的规则训练和惩罚。 从这个立场来看，从以前流传的社会向现代社会的行为转换需要鞭策，使社会大众确立对抽象规则的遵从。
(作者是清华大学社会科学学院博士研究生)
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