吐鲁番不良信息处理公司教你房地产行业怎样维护企业品牌与形象?

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此前，一些网民发现，安装在上海等地许多出租车上的触摸媒体广告屏已被拆除。

这个安装在出租车头枕后面的交互式屏幕系统曾经是城市的流动景观，也是触摸媒体最具代表性的广告产品；破产的谣言引发了人们对这款汽车广告媒体命运的猜测。

触摸多媒体技术(上海)有限公司成立于2003年，是中国最大的出租车互动媒体公司。2003年，美籍华人企业家冯先生发现，使用交互式屏幕技术可以获得更高的受众参与度、娱乐性和效率，并有机会接触到高收入人群，于是，Return创办了Touch Media。

与出租车公司合作，实现早期快速扩张

2006年底，触摸媒体开始在上海的一些出租车上安装头枕式广告屏，到2009年，它已经在8000辆出租车上安装。在此期间，触摸媒体免费向出租车公司提供头枕广告屏幕，并向出租车公司支付一定费用。大约在2007年和2008年，触摸媒体与几家出租车公司达成协议，所有签署的合同都有相对较长的寿命。

2009年，为迎接上海世博会，上海市出台了《上海市出租汽车广告设置标准若干规定》，明确规定新增出租汽车不得设置和发布车载信息视频广告，因此暂停安装。

2011年，上海修订了《上海市出租汽车和小公共汽车管理条例》，允许在前排乘客座椅后面安装视频广告。接触媒体的广告屏都是软性材料，符合规定标准，所以他们继续履行与出租车公司的合同。

官方网站显示，触摸媒体目前拥有5万个互动屏幕，覆盖北京、上海、广州、深圳、杭州、青岛和香港等7个主要城市，每月拥有7000万观众。一次车程的平均长度为22分钟，在一线城市，69%的出租车乘客是年龄在25岁至44岁之间的消费者。

随着市场的扩大，触摸媒体的融资步伐也在加快；2012年2月，触摸媒体宣布完成新一轮融资。在过去的七年里，媒体经常筹集资金。2006年7月至2008年3月，融资总额为1.5亿元；2009年5月，融资金额也达到1亿元。

持续存在的安全隐患和高重置成本

对于处于扩张期的触摸媒体及其投资者来说，潜在的安全隐患已经成为一个挥之不去的风险:突然刹车时，这个坚硬的屏幕可能对后面的乘客有很大的杀伤力。

2013年3月12日的一起交通事故将安装在出租车上的头枕式广告屏推到了风口浪尖，各界人士不断质疑其安全性。

2013年，上海质监部门对触摸媒体和爱视广告的产品进行了抽查。爱视广告产品受力后，屏幕表面塑料表面出现裂纹和尖锐物，不符合国家标准。质量监督部门命令出租车公司蓝色联盟(Blue Alliance)在4月16日前拆除安装在出租车上的2000多个不合格显示屏。尽管触摸媒体产品符合要求，但质量监督部门要求其升级安装在所有出租车上的22，000个头枕显示器。

据行业分析师称，更换显示屏的成本价约为500元。对于上市计划中的触摸媒体，此次整改不仅会增加数百万元的支出，还会因为合同到期后不再续约的硬性要求而动摇业务基础。

此次对触摸媒体改造的投资主要集中在两个方面:设备更新和出租车改造。如果按触摸媒体拥有的22000辆出租车数量计算，更换和改造的总成本可能接近1000万元。

据公开信息，仅在上海市场，触摸媒体就与上海五家出租车公司达成了10年的合作协议。根据触摸媒体在2007年正式推出的产品，预计在2017年，也就是最快的四年后，触摸媒体很可能结束其对上海出租车展示市场的占领和与出租车公司的合同协议。这无疑将极大地影响触摸媒体未来的业务布局和主要收入。

技术已经过时，交互式屏幕名存实亡

汽车抱枕广告属于户外广告的范畴，具有覆盖面广、广告影响力强的优点。同时，将人和区域放入室外频道的准确度也有很高的匹配度。尊尼获加高级品牌经理张伟久曾表示:接触媒体的受众在富裕的商界人士中占了很高的比例，基于地理位置(lbs)的精准投放也满足了我们的区域定位要求，效果非常令人满意。

然而，随着移动互联网的兴起和低人一等的人的出现，户外广告受到了很大的冲击，其中包括汽车互动广告屏，这也面临着困难，这体现在几家领先的户外媒体在上市中的曲折。

分众传媒于2005年成功登陆纳斯达克，但突然退出市场。许多户外媒体，包括郁金香媒体和触摸媒体，都是户外媒体运营商，都表达了上市的愿望，但这些愿望都落空了。从专门从事机场和空中电视网络的媒体机构航美传媒的股价来看，从最高的25美元跌至不到5美元，用了不到一年的时间。

尽管如此，触摸媒体仍希望利用移动互联网技术改造现有产品，参与o2o商业竞争。

在2015年“移动消费者指尖新生活”移动营销研讨会上，触摸传媒执行董事兼联席CEO欧阳博康宣布，公司将依托互动技术、地理位置、户外数字媒体网络覆盖等独特优势，为出租车乘客提供多元化的移动家庭联网服务，努力结合移动终端互动技术，开发更丰富的营销服务模式，进行智能数据积累，最终完成乘客用户和消费者的有效转化，从而形成020和智能消费数据相结合的闭环。

水滴加速了租车屏幕的衰落

除了挥之不去的产品安全隐患和移动互联网技术的影响，以滴滴优步为代表的互联网相关汽车的崛起可能是推动媒体衰落的另一个催化剂。

随着特种车辆新规的出台，网络车辆和私人乘用车的共享将纳入管理范围。从出现到迅速发展，网络汽车运营一直伴随着争议。特种车的发展也给传统的出租车运营带来了一些变化。新法规承认在线汽车的地位。它会促进在线汽车的快速发展，从而取代传统的出租车吗？但与此同时，出租车业务的下滑也给汽车广告业务带来了很大的打击。

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