物流企业成本上涨，看牛卡福牛运宝“一站式”成本管理方案应对挑战

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近几年，谈到物流成本，做物流的老板就没有不愁的。尤其这两年疫情反复，更是凸显出物流企业面临的窘境。

传统物流企业多年来更多使用的是外协车运力，也就是俗称的“挂靠车辆”，在行业利润高的时候也算合理，然而，随着业内竞争加剧，精细化管理逐渐提上日程。挂靠车辆跑运输，不可避免的出现各环节之间信息断层、滞后、遗失以及管理难、在途难掌控等情况。如何管理的便捷高效？如何管理省心之外还能省成本？让老板倍感焦虑。

除了经营粗犷，企业缺乏进项发票也让企业成本大涨。一般来说， 长途运输订单中，司机劳务+ETC费用+油气费用，基本占据了整个运输订单成本绝大部分支出。然而由于行业内的挂靠车问题，司机劳务成本无法抵扣，ETC、油气费用，司机难以获得合法的抵扣发票，导致企业利润虚高并需要多缴纳企业所得税。据悉，整体上传统物流企业的进项总额只占销项税额的40%—60%，缺口较大，增加了企业成本压力。面对上述现状，如何降低企业成本，缓解司机、车队压力？成为物流老板关切的问题。

据悉，牛卡福集团近日推出的新产品——牛运宝，可以“一站式”帮企业解决难度。

牛运宝是牛卡福集团近期研发全新推出的产品，致力于通过输出标准化管理方案和在线化数字化技术，实现物流派单、结算、跟踪和履约线上线下一体化，从而一站式实现物流企业运营成本数字化管理和多角色高效协同。

牛运宝最大的特色在于：简便操作、运营省心、经营省钱、财税合规。

一方面接入合规优质的多家网货平台，能最大范围帮助物流公司找到更多运力，又因为这些网货平台处于不同的税源地，能拥有多地的开票额度，合法合规获取抵扣成本，实现财税合规、降低税务风险。

另一方面，连接物流企业，帮助物流企业实现一键派单，简化操作，帮老板一站式解决缺进项、进项不及时、进项不合规、进项来源分散、业务与税务的打通问题，让物流企业的进项获取更合规、更省钱、更高效。

据牛卡福联合创始人、牛运宝业务负责人王清泉介绍，牛卡福从2021年初开始调研客户需求、研发测试产品、进行种子客户验证、迭代升级，经过近1年时间的的认真打磨，于2022年1月份开始推广试运营，近半年时间已经服务了几百家物流客户、获得了良好的市场反馈。

展望未来，王清泉表示，他希望花费一年，将牛运宝打造成广泛物流企业使用的一站式物流成本数字化管理平台，并在此基础上开拓更多的增值服务。

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