「完善舆情监测」南航回应＂急救门＂:致歉！未

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完善舆论监督:舆论本身的监督方式、舆论监督、网络监督部门以及如何监督网络舆论。

信访局舆情监控机制一位名叫“有点理想的记者”的网友在新浪微博上发表了“cz6101——南航——生死之间，有记者想告诉你一件事”。这位记者在飞机上的一系列遭遇引起了公众的关注并继续发酵。对于有关南航空客运处理不当和民航系统内部沟通不畅的各种问题和批评，南航有何回应？

关于成立舆论监督机构的通知:事发当天，飞机知道机上有病人，为什么要花近50分钟才打开舱门降落？

如何监控网络舆情，提高舆情监控水平

如何监控南航网络舆情:经过初步核实，当cz6101当天降落并滑行至滑行道时，飞机刹车系统突然失灵，无法继续滑行。根据相关规定，在打开舱门之前，必须等待拖车被拖到停车位，这导致在着陆近50分钟后舱门打开。之后，空勤人员和机场救护人员之间的协调和沟通确实出现了问题。

南航如何回应各种批评和质疑？

中国南方航空公司:我们真诚道歉。实际上，此次事件中南航机组人员的应对方式并没有违反空航空公司相关业务的操作规范和要求。为什么会引起乘客和社会各界的强烈不满？反思一下原因，按照规范行事是远远不够的。工作人员缺乏人道主义关怀和勇气。

事件发生后，在舆论监督下，有关部门立即对相关情况展开调查，并首次在官方微博上公开道歉。同时，他们三次派南航北方分公司负责人向当事人道歉，表达了南航改善服务工作的决心。

智虎有舆论监督吗？问:南航对此次事件暴露出的问题有何看法？

中国南方航空:对这一事件的内部反思仍在进行中。11月24日召开专题会议，要求全公司服务系统全面梳理现有规章制度，检查不足，弥补漏洞，改进不合理和困难的地方，同时对一线员工给予适当授权，在确保飞行安全的前提下，及时有效地处理旅客突发疾病等特殊情况，为从源头上落实“以人为本”理念奠定制度基础，为一线岗位真正做到“以人为本”创造条件。

想象一下，如果双方的工作人员能够放下争执，一起努力把乘客送下飞机；如果医疗机构是在处置过程中，将有较少的辗转反侧和曲折；如果空航空公司能派人去帮助去医院的乘客，不仅不会有尴尬的场面，而且他们很可能会得到乘客真诚的感谢和赞扬。不幸的是，一个本可以给南航品牌加分的机会却错过了。这是一个惨痛的教训，我们必须以此事件为鉴，不断提升和改进我们的工作。

问:对发现的漏洞进行反思，并提出解决方案吗？

中国南方航空公司:是的。为有效应对生产经营中的各种突发事件和突发事件，提高快速反应、决策和处置事件的能力，我们在重点车站设置了应急红线电话，建立了直接、快捷的信息传递渠道，避免了信息传递和过程监控不及时、不有效的问题再次发生。新华网记者:高捷李亚红)

来源:[完善舆情监控]——“完善舆情监控”南航回应“急救门”:道歉！不违反相关规范
分类:舆论监督

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