热读:十三五·中国印象：货物贸易 世界第一
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图为10月13日江苏连云港港港口集装箱码头，大型集装箱船舶靠泊码头。
王健民摄影(人民照片)
“在欧洲市场，华为可以玩苹果手机和‘腕相扑’。 在美国西海岸，路上的比亚迪新能源车随处可见。 ”在海外学习、工作多年的周培谈海外见闻，三句话离不开中国企业品牌。
规模迅速扩大，总量居第一位，在世界各地开花的“中国产品”背后，有世界第一的货物贸易大国的辉煌实力。
“十三五”期间，中国货物贸易规模多年居世界第一，货物进出口总额超过世界份额的11%。 “年，我国货物贸易进出口总额为31.54万亿元，创新更高。 民营企业首次超过外资企业成为最大的对外贸易主体。 ”海关总署副署长邹志武说。
结构持续优化，自主企业品牌响亮，“中国产品”含量更高。
今年2月，出口到土耳其的盾构机发货了。 5月，出口到欧洲的最大直径盾构机“胜利号”在莫斯科地铁上发出。 8月，首次批量生产国产隧道工程装备到中东市场……这份明亮的对外贸易成绩单来自中国铁建重工集团股份有限公司。 这几年，铁建重工多次可以“开发填补国内外市场空白的产品”，市场占有率和技术水平都是世界领先的。
9月27日，湖南自由贸易区发布后的第三天，中国自主开发的最大直径盾构机在铁建重工长沙第一产业园下线。 “自贸易区被批准，为海外市场提供越来越多的有利条件。 ”铁建重工会长刘飞香自信满满。
五年来，在中国出口货物中，自主企业品牌继续做大做强，海尔、小米、传音等响亮的中国企业品牌深受世界各地客户的欢迎。 年自主品牌从业者产品出口2.9万亿元，占出口总额的近17%。 高附加值机电产品和装备制造产品的出口保持了良好的增长趋势，国际市场竞争力增强。 年机电产品出口达到58.4%，集成电路、汽车整车出口分别增长25.3%和8.2%。 “中国在世界出口市场的主导地位达到了前所未有的水平。 》英国金融时报在前几天的报道中进行了评价。
一方越来越多的中国货物滚出去，另一方越来越多的海外货物进来。
宁夏货车司机杨学伏深感:“哈萨克斯坦的亚麻、澳大利亚的铁粉、越南的大米……即使去天南地北、口岸码头，也不担心没有货源。” 从保险费到曹妃甸，从满洲到霍尔果斯，每天有3000多万卡车司机在公路上奔走，将海外高质量的商品运往无数中国家庭和公司。 年，中国货物进口达到14.31万亿元。
日益改善的商业环境、各种优惠政策和便利化措施使进出口贸易更方便。
“今年以来，仅税收优惠，企业出口退税7000多万元，住房生产税和土地使用税减免150多万元，西部大开发税政策减免1200多万元……”重庆润滑科技有限企业主要向欧美各国出口零部件，由企业财务人员钟娟计入。
不断完善的基础设施和运输装备，为物流顺畅提供保障。
今年7月30日，北部湾钦州港、“中远太仓号”预计满载集装箱出港。 钦州港首次航行10万吨级集装箱货船。 这辆巨大的车轮离开了西部陆海新通道，沿着海上丝绸之路，为中国-东盟的合作写了新的篇章。 中国95%的进出口贸易是通过海运完成的。 “十三五”期间，中国全球海运航线和服务互联网高速发展。 年，全国港口对外贸易货物吞吐量达到43.21亿吨。 “中国和世界的贸易关系越来越紧密，我们对未来充满希望！ 》中远海运集团船舶政委郑文敏说。
陆路运输继续扩张、升级。 中欧班组被称为五年来行列数、货运量增加、稳定国际供应链的“钢铁骆驼队”。 今年新冠引起的肺炎疫情席卷了世界，中欧班组却以相反的势头前进。 仅上半年就开设了累计5122列，比上年增加了36%。 促进了沿线国家的再生产和经济重启，也为世界产业链、供应链的稳定提供了强大的动力。
“中国的商品不再是廉价产品的代名词，而是优质的国际声音，海外的学子们有目共睹，感到骄傲！ ”周培的足迹遍布西方各国，无论走到哪里，随处可见的“made in china”(中国制造)文字让我感觉祖国就在身边。 本报记者汪文正
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