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热读:新版节能与新能源汽车技术路线图发布

发布者:吴湘来源:手抄报日期:2021-01-12阅读:

本篇文章2106字,读完约5分钟

原标题:新版技术路线图发表: 2035年新能源车销量占比过半

“到2035年,中国汽车年产销规模将大幅提高,安全、效率、便利、经济、绿色将成为呼吁人们升级出行费的主要方向。 那时,以前传来的能源动力轿车全面转化为混合动力汽车,新能源汽车成为主流,销售额占50%以上。 ”。 中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长、清华大学教授李骏说。

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10月27日,中国汽车工程学会年会及展览会召开,李骏代表中国汽车工程学会发表了《节能与新能源汽车技术路线图2.0》,解读了中国汽车技术的快速发展远景和目标,以及技术路线等。

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汽车产业基础依然薄弱,2035年提出了6个目标

李骏说,经过多年的快速发展,我国汽车产业取得了很大成就。 现在,中国轿车新车的平均油耗持续下降。 纯电动汽车的技术水平和产品竞争力全面提高。 动力电池技术和规模都走在世界前列,驱动马达与海外技术水平同步迅速发展。 自主企业品牌车企业插电式混合动力技术持续提高。 氢燃料电池汽车加速进入示范提前期。 智能网络汽车的技术水平显着提高。 汽车产业技术创新的支持能力显着提高。

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“但是,我们必须清楚地认识到我国汽车产业的基础依然薄弱。 ”李骏坦率地说,首先汽车开发用的设计和仿真软件平台、车规级计算芯片等基础软件、器件短板还没有完善。 其次高质量电磁钢板、非晶合金铁心等重要材料还没有突破。 第三是基础技术还存在缺陷,影响技术创新从研发到产业化的实施。 第四,智能网络汽车对操作系统等重要部件的进口依赖依然严重,难以达到产业化水平。

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《节能与新能源汽车技术路线图2.0》提出了能源环境友好共生、安全高效智慧旅游、数字经济融合迅速发展、和谐健康汽车社会等四个方面的社会愿景。 而且汽车产品质量不断提高,核心环节安全可控,汽车产业持续快速发展,新产业生态构建完成,汽车强国战术目标全面实现等五大产业愿景。

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李骏说,基于汽车技术迅速发展的社会和产业愿景,《节能和新能源汽车技术路线图2.0》反复快速发展战术,提出了面向2035年的六个总体目标。

第一,汽车产业碳排放总量先于国家碳减排承诺,2028年左右达到高峰,到2035年碳排放总量比高峰下降20%。 第二,新能源汽车正在成为主流产品,汽车产业实现了电动化的变革。 第三,中国方案智能网络汽车技术体系基本成熟,产品大规模应用。 第四,重要核心技术自主化水平显着提高,形成协同高效安全控制的汽车产业链。 第五,建立汽车智能移动系统,形成汽车交通、能源、城市深度融合生态。 第六,技术创新系统优化完整,原始创新水平具有全球领先地位。

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以六大总体目标为指导,《节能与新能源汽车技术路线图2.0》设立了整个产业的快速发展里程碑。 李骏表示,预计到2035年节能汽车和新能源汽车年销售额将达到50%,汽车产业实现电动化转型,燃料电池汽车保有量达到100万辆左右,商用车实现氢动力转型,各种互联网式高度 中国方案智能网络汽车与智能能源、智能交通、智能城市深度融合。

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以形成“1+9”整体布局的新能源车为主流

“节能和新能源汽车技术路线图2.0”继续整体技术路线图+要点行业技术路线图的研究模式和研究框架,整体技术路线图+节能汽车+纯电和插电式混合动力汽车+氢燃料电池汽车+智能网汽车+。

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在节能汽车行业,2025年、2030年、2035年,轿车包括新能源汽车在内的新车平均油耗分别必须达到100公里4.6升、3.2升、2.0升。 以前传达的能源乘用车不含新能源汽车的新车平均油耗分别达到了100公里5.6升、4.8升和4.0升。

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新能源行业预计到2035年新能源汽车年销售额将占汽车总销售额的50%以上,其中纯电动汽车将占新能源汽车的95%以上。 从2030年到2035年,实现了氢能和燃料电池汽车的大规模应用,燃料电池汽车的保有量可达到100万辆左右,并且将来从电池组的基础材料、控制技术、储氢技术等方面实现了根本的技术突破

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智能网络行业,2025年,高度自动驾驶的汽车进入市场。 到2030年实现高度自动驾驶汽车在高速公路上的广泛应用。 2035年,高度自动驾驶和完全自动驾驶的智能网汽车具备其他交通参与者和其他车辆的混合驾驶。

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技术行业预计到2035年中国新能源汽车动力电池技术将整体国际领先,形成完善、自主、可控的动力电池产业链。 电驱动系统产品总体达到国际先进水平。 其中轿车电机比功率达到7.0千瓦/kg,轿车电机控制气体功率达到70千瓦/升,纯电驱动系统比功率达到3.0千瓦/kg。

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基础设施行业预计到2035年徐充桩接口将达到1.5亿端以上,包括自桩和公共桩。 公共高速充电端口专用车域达到146万端,支持1.5亿辆以上的车辆充电运行,实现城市出租车、网络约车共享交换模式的大规模应用。

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另外,预计到2035年,燃料乘用车轻量化系数将下降25%,纯电动乘用车轻量化系数将下降35%。 设备oee接口的综合效率比去年提高了10%,劳动生产率比去年提高了50%以上。

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李骏说,到2035年,中国将完全自主控制产业链,完成产业智能转型,产业创新能力大幅增强,形成低碳化、新闻化、智能化融合迅速发展的政策体系,


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