[舆情监测]陶虹危机公关处理六步法

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新年伊始，各大汽车公司都在忙着部署2013年的新战略。

今年3月底，哈弗品牌将宣布独立，并开始在不同的网络上销售。上海车展是哈弗h8这种高端车型的亮相。日前，记者从长城汽车有限公司内部人士处获悉，该公司正计划将suv品牌哈弗分离出来，打造成长城汽车的第一个高端品牌。

长城汽车总裁王凤英也在1月15日接受媒体采访时表示，哈弗品牌有望在2013年上海车展前实现品牌独立，并在不同网络上销售。

长城与哈弗打造高端品牌的举动不是发烧，而是公司战略的重要一步。有了技术实力和品牌能力，自然是高端品牌。长城汽车副总经理尚玉贵日前接受本报记者采访时表示，哈弗品牌独立问题在年终会上再次讨论，但具体品牌独立策略的发布时间尚未确定。

但记者也从与长城汽车关系密切的行业了解到，在2012年年终会议的讨论中，长城汽车内部对哈弗品牌独立性的看法仍存在很大分歧。因此，近日，公司委托相关公关和咨询公司对哈弗品牌独立以及高端suv h8在行业和市场层面的前景进行最终调查，以确定哈弗品牌独立战略的最终落地时间。

据上述业内人士透露，早在2010年，业内就已经宣布长城汽车计划独立出售哈弗的子网。但这两年来，长城汽车对于哈弗是否应该独立改标一直没有达成共识。为此，长城汽车去年成立了一个专门的工作组，负责制定和讨论哈弗品牌独立的战略，并对品牌独立路线、对企业的影响、未来的产品布局、品牌战略等问题进行研究。

据业内人士透露，虽然长城汽车这几年由于市场压力，在汽车领域投入了大量精力，试图在主流市场找到自己的一席之地，但长城汽车董事长魏建军对suv一直抱有很高的期望，一直坚持要在这个领域有所突破。决定让哈弗独立，把自己定位为与长城并列的品牌，其实是在为长城品牌的影响力上升铺路。

长城汽车副总裁董明近日表示:目前，哈弗系列品牌在市场等方面的时机已经成熟。作为长城汽车旗下最具影响力的品牌，哈弗已经成为专注于suv领域的知名品牌，不再适合与轿车、皮卡同网销售。他表示，2013年，长城汽车将逐步分离哈弗品牌，建立单独的销售渠道。

虽然哈弗的分销网络是板上钉钉的事情，但是如何平衡经销商之间的利益是长城汽车目前最大的担心。

网络分布不能一刀切。这是一个非常漫长的过程。魏建军在接受记者采访之前多次表示，哈弗品牌独立势在必行，但长城汽车在参考国际品牌网络划分策略的同时，将结合自身特点，谨慎推进。

董明透露，未来哈弗品牌的渠道建设有两个方向。一种是利用现有的经销商渠道，在店内设立专门的哈弗区域进行展示和销售；第二，单独建立哈佛品牌加盟店。在接受媒体采访时，王凤英表示，哈弗品牌独立后，80%的销售网络将通过现有网点进行整合。此外，长城汽车还计划增加20%的经销商，完成哈弗的渠道建设。

据行业分析，在2013年汽车市场整体增速预计不会超过8%的背景下，如果长城汽车要实现70万辆的产销量目标，占总销量45%左右的哈弗系列产品将发挥关键作用，哈弗品牌自主经营的成败甚至将直接影响到长城汽车未来能否顺利上行。

根据长城汽车2012年发布的最新销售数据，公司去年销售62.5万辆，同比增长28%，实现了60万辆的预期销售目标。三大类车型中，哈弗系列售出28万辆，同比增长71%，成为增速最明显的系列，占国内suv市场份额的15%。

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