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[网络公关]长安汽车如何进行舆情回复

发布者:吴湘来源:手抄报日期:2020-10-06阅读:

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(2019年5月29日,北京)近日,日产汽车发布了驾驶辅助技术-propilot 2.0智能先导技术,可将导航系统与高速公路单车道自动驾驶功能相结合。这项新技术是propilot智能试点技术的升级版,将安装在日产skyline车型上,并将于今年秋天在日本市场推出。

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Propilot 2.0智能先导技术用于高速公路的行驶,覆盖从进入到离开匝道的过程。与车辆导航系统配合使用,帮助车辆在指定道路上按照预设路线行驶。该技术首次实现了单车道巡航状态下无需人工干预的驾驶。

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在启动新系统之前,驾驶员需要在导航系统中设置目的地和预设行驶路线。当车辆进入高速公路时,新系统中的导航驾驶将被启用。在预设路线上行驶时,系统会协助驾驶员在多车道高速公路上行驶,直到到达预设路线上的高速公路出口。同时,该系统还可以辅助超车、变道和驶离车道。

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Propilot 2.0智能驾驶技术还可以在指定车道巡航时实现自动驾驶,让驾驶员可以将手从方向盘上拿开。当车辆接近岔路口或超车时,系统会根据导航系统和360度传感器提供的信息判断进入岔路口或超车的正确时间。直观的声音和视觉提示会提醒驾驶员将手放回方向盘上,并通过按键开关确认启动上述操作。

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配备propilot 2.0系统(仅适用于日本市场)的车辆通过摄像头、雷达、声纳、gps和3d高清地图数据采集车辆周围环境的360度实时信息

车辆通过摄像头、雷达、声纳、gps和3d高清地图数据,采集车辆周围环境的360度实时信息和车辆在道路上的精确位置。Propilot 2.0智能驾驶技术将利用这些信息为驾驶员和乘客提供平稳的驾驶体验,就像一个有经验的驾驶员驾驶汽车一样。同时,驾驶室内的监控系统会持续监控驾驶员的注意力是否集中在道路上。

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主要应用场景

当导航系统被激活(驶入高速公路并遵循导航系统预设的路线)时,车辆将通过声音和视觉提示提醒驾驶员。驾驶员可以通过操作钥匙开关开始导航驾驶。一旦启动,该系统将帮助车辆在指定车道的中心行驶,同时与前面的车辆保持一定的距离,并以驾驶员设定的速度行驶。

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车辆在单车道行驶时,驾驶员必须注意前方道路,做好应对道路和交通状况的准备,或者根据车辆的需要,重新接手操作方向盘,实现双手脱离方向盘的单车道自动驾驶。

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如果前方车辆行驶速度低于驾驶员设定速度,系统会识别前方车辆,并通过声光提示通知驾驶员。在这种情况下,驾驶员将手放回到方向盘上,通过操作钥匙开关做出同意超车的判断。司机确认后,车辆将顺利进入超车道。一旦慢速车辆远在前方,系统会做出返回车道的判断,并提示驾驶员驶回原车道。

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变道时,驾驶员需要双手握住方向盘,打开转向灯。当系统确定可以变道时,车辆将变道。

当车辆接近预设路线的高速公路出口时,车辆会通过声音和视觉提示告知驾驶员导航驾驶即将结束。一旦车辆进入高速公路出口匝道,系统将被释放,车辆的控制权将完全归还给驾驶员。

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2016年,日产汽车向日本市场发布了propilot智能先导技术,用于高速公路上的单车道自动驾驶,该技术安装在日产serena车型上。所以这款车型获得了日本年度汽车创新奖等奖项。目前,propilot智能先导技术已应用于世界各地的许多日产车型,如日产聆风,畅销车型如Hacker、琦君、天籁、rogue等。

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目前日产品牌车辆35万余辆配备了propilot智能先导技术,这也为该技术下一阶段的发展,以及propilot 2.0智能先导技术在日本市场的普及奠定了坚实的基础。

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*1:日本《国道法》规定的国道。日本公路法规定的部分道路。

*2:在单车道行驶时,只要驾驶员将注意力保持在前方道路上,并准备在道路和交通状况下或车辆需要时立即恢复对方向盘的控制,就可以实现无需人工干预的驾驶。

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*3:无gps信号的隧道、双向公路、蜿蜒道路、收费站区或车道合并时,无法提供无人工干预的功能。当进入没有人工干预无法提供驾驶的路段时,系统会提前提醒驾驶员,以便人工控制车辆的转向。

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*4该功能的使用需要遵守相关的当地法律

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