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热点:智慧城市,让居民生活更便捷网络法治频道

发布者:吴湘来源:手抄报日期:2021-03-25阅读:

本篇文章4428字,读完约11分钟

一位志愿者在新加坡街头向市民介绍数字市政服务平台的采用方法。 新加坡智慧国家及数字政府事业团供应图

以色列特拉维夫市鸟瞰图。 影像中国

在韩国首尔市的topis系统控制中心,员工正在监视交通运行数据。 首尔市提供图

藤泽生态智能城市街道视图。 藤泽生态智能城协议会议提供图

智力城市建设是为居民提供更舒适、方便和可持续的生活习惯。 根据国情,各国在智慧城市的快速发展过程中各有侧重,分别形成了特色的开发方法和建设行业。

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首尔特别市

致力于解决交通堵塞

本报驻韩国记者墨菲

“我以前不知道公共汽车什么时候到车站。 现在有了电子驿站,到达时间一目了然。 ”在韩国首尔,全市68%的公共汽车站都设置了电子站牌。 这些车站不仅能实时显示公共汽车的到达时间,还能通知车辆的拥挤度。 电子站牌是首尔智力城市建设的重要组成部分。

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城市为市民提供更好的服务是韩国迅速发展智慧城市的宗旨。 多年来,韩国完全利用本国比较发达的新闻产业,将高新技术纳入民众的日常生活。 现在,首尔、釜山、仁川等多个城市都制定了智慧城市的快速发展计划。

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2011年,首尔宣布了“智能首尔”计划,确定提出智能城市建设计划。 年,首尔又推出了“全球数字首尔”计划,进一步完成了智慧城市快速发展的路线图。

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作为拥有成千上万人口的大城市,交通堵塞问题是首尔在智力城市迅速发展的过程中着力应对的关键。 从1998年开始,首尔开始建设智能交通系统。 2005年,该系统正式命名为“topis”。 经过多年的快速发展,topis系统不断升级,与警察、气象、道路运输管理等部门合作,成为实时收集、反馈、拆除和解决城市交通数据的综合管理平台。

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现在,topis系统的大数据收集终端包括:该市7万多辆出租车上搭载的gps设备、近1万辆公共交通卡读取设备、近800个监视拍摄点。 通过这些设备,首尔实时监视了市内约1436公里的道路,每天汇总了约2600万张实时交通数据和8500万张公共交通卡读取了新闻。 市民可以通过浏览手机地图应用和首尔市指定的网站,了解实时道路状况和堵车状况预报。 首尔还在城市主干道上设置了300多台大型实时路况显示器,方便人们避开堵车的道路。

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topis系统对优化城市交通规划也有重要意义。 据介绍,首尔市根据topis收集的数据新闻,定期调整公共汽车和地铁列车的发车频率,区别解决不同道路信号灯的时间长度。 现在,该市运行的深夜巴士路线是市民通过拆除夜间移动的集中道路,调整巴士路线和路线的结果。 这减少了深夜巴士的总量,减少了城市的二氧化碳排放量,同时几乎复盖了夜间旅行者。

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将来,首尔希望实现数字市政,让人们最大限度地参加城市政策制定。 今年7月1日,由首尔市主导开发的“智能首尔地图”网站正式上线。 这个网站综合了topis和数字市政新闻,除了查询交通新闻外,市民还可以通过这个网站看市政新闻和向政府服务提出建议。

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首尔计划再投入1014亿韩元(人民币约171韩元),推进物联网和大数据基础设施建设,促进人工智能技术的应用,设立专业部门统一智能城市规划,进一步深化智能城市建设。

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(本报首尔电)

藤泽生态智能城

长期运行环保能源系统。

本报驻日本记者刘军国

进入神奈川县的藤泽生态智能城,首先映入眼帘的是城市入口两侧铺设了绿带的太阳能面板。 住宅的屋顶、公共设施的天花板、路灯的前端等也设置了密集的太阳能面板。

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藤泽生态智能城的所在地是松下电器集团工厂的旧址,总面积约19公顷。 2010年,松下电器集团与藤泽市协商,由松下电器集团主导,联合三井不动产集团、东京煤气企业等17家日本公司,在这里建设住宅、百货公司、诊所、托儿所、养老设施一体化的综合型智能城市。 这个城市可以容纳大约1000户居民,现在大部分都入住了。

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具有环保开发理念,藤泽生态智能城致力于探索城市本身进行能源创造的快速发展模式。 多亏了分布在各处的太阳能板,居民的生活消费电力的诉求几乎可以满足。 考虑到日本很多地震灾害,智能城市在每个住户家里都设置了大型电池。 通常,太阳能电力部分储存在蓄电池中,如果发生自然灾害,住户可以供给3天所需的基本电量。

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长期运行这个城市的环境保护能源系统是开发人员部署的智能基础设施。 智能城市在居民家中统一安装中央智能控制系统,城市管理中心利用大数据技术,每月总结拆除住户的用电状况,提出节能建议。 管理中心还为住户配备了分析家庭用电状况的平板电脑,使他们更容易看到各电器的用电量,促使居民掌握节能意识。

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在建设智能绿色城市的同时,藤泽生态智能城市致力于构筑安心的生活气氛。 在社区公共照明系统上安装传感器后,人和车辆通过时会自动提高亮度。 住户自家的智能电视也统一连接到社区监视摄像机上,居民可以实时看到社区的状况。 社区居民松叶是两个孩子的母亲,他说:“孩子晚上在外面走路,所以在家看到他们我就放心了。”

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在日本,像藤泽生态智能城这样的小智能城还不少,各城市的迅速发展各有侧重。 例如,今年1月,丰田汽车企业宣布,将以自动驾驶车为中心,在静冈县裾野市建设所有产品和服务通过网络连接的智能汽车城市。

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环境污染、少子老龄化等城市快速发展的课题日益突出,从2002年开始,日本政府从建设智能电网等能源行业着手,开始研究智能城市的建设。 日本的智力城市建设主要以私营公司为主力军,由该国的一个或几个大公司主导,整合多个公司、大学等机构,发挥各自的研究开发特征。 政府负责提供政策支持、法律保障、资金支持等。

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去年6月,日本内阁会议通过“综合创新战术”,把智慧城市建设作为未来快速发展的重点之一,设立了由中央和地方政府、高等学校、公司等组成的智慧城市官民合作平台。 现在这个平台有600多个注册会员。 在政府的积极推进下,日本的智力城市建设已经卓有成效。

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(本报东京电)

特拉维夫

准确地提供市政服务

本报驻埃及记者黄培昭

在以色列的特拉维夫生活中,名为digi—tel的手机应用是必不可少的。 每次去特拉维夫出差,记者都使用这个软件查询城市停车场的位置,共享自行车的可用数量。

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digi—tel数字平台由特拉维夫市发起,年正式上线。 这个平台的运营费由市承担,覆盖市政预算、社区服务、公共卫生等140多个城市数据库,为人们提供必要的市政新闻和公共服务。

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该平台基于注册市民的家庭状况、有趣的兴趣等消息,以手机邮件、电子邮件等形式,个性化准确发布市民需要的城市服务,到城市道路维修新闻、实时交通状况,垃圾分类 市民可以通过平台的开放数据库取得市政数据,向政府部门发送关于市政议题的在线消息,就交通事故和道路破损等向相关部门报告和申诉。 除了安装手机应用程序外,所有13岁以上的特拉维夫居民都可以去市政府指定的地方申请与这个平台相关的会员卡,可以用卡获得免费的停车券和打折演唱会票等。

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digi—tel数字平台是特拉维夫建设智能城市、进行数字化变革的象征项目。 通过这个数字平台,特拉维夫建立了比较完善的技术生态系统,将越来越多的市民纳入了城市管理系统。 近年来,digi—tel平台继续扩展功能,细分客户类型,开发了儿童父母专用的平台digi—taf、宠物主人专用的digi—dog等。

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创新是以色列快速发展的重要关键词科学技术领域是该国经济的重要增长引擎之一。 据统计,年高新技术产业为以色列创造的就业占全国总就业的9%,总产值占其经济总量的13%。 许多科研机构和科技公司的集团为以色列智能城市的快速发展提供了强有力的技术支持。 多年来,以色列一直在推进基于大数据技术的城市数字平台建设。 特拉维夫的智慧城市建设模式是以色列创新迅速发展的缩影。

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年,以色列经济与产业部、内政部等部门共同发表了“cityzoom”行动计划,目的是进一步促进该国智力城市的迅速发展。 政府为这个计划出资约250万美元的新谢克尔( 1元人民币约0.5新谢克尔),引进政府机关、学术界、科技公司共同开发的公私合作模式。 这个项目完成后,建设复盖以色列所有城市的大型数据库,聚焦互联网安全、智能交通、养老服务等水平,实现全国数据共享,更有效地为各城市提供智能服务,将来

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(本报开罗电)

新加坡共和国

大力推进数字化市政服务。

本报驻泰国记者林雷

在疫情防控期间,新加坡市民车荣利在申报个人所得税时遇到了困难,但根据防疫规定未能去税务局。 之后,我们试用了税务局今年2月发布的在线咨询服务,通过视频信息表现顺利地处理了问题。 据统计,在疫情防控期间,新加坡市政服务的约94%是通过这种数字化方法完成的。

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推进市政服务数字化转型是新加坡智能城市建设快速发展的要点之一。。 为了实现这个目标,新加坡于2006年和年提出了“智能城市”计划和“智能国家2025”计划,大力推进大数据技术和相关基础设施建设,提高了民众对数字技术和电子政务的接受度。

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年,新加坡成立了政府科技局(简称科技局),成为实现数字政务变革的主导部门。 科技局于年发表了《数字政府蓝图》,提出到2023年底各级政府部门至少95%应该实现市政服务的数字化。 蓝图还要求新加坡政府致力于数字化服务基础设施的建设,并根据民众和公司的诉求简化电子政务操作。

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因此,科技局于年推出了政府应用分解平台,收集客户对不同政府部门网站的阅览次数、平均阅览时间、载入同一部门网站的客户数量等数据,分解民众的诉求,为他们提供数字 今年科技局将再投入35亿美元升级各政府部门的数字系统,使操作变得容易。

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蓝图实施两年来,采用数字市政服务的人越来越多。 调查显示,年新加坡人和公司对政府数字服务的满意度分别达到86%和77%。 每两年发表一次的《联合国电子政务调查报告》也多次受到新加坡电子政务的迅速发展水平的好评。

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在数字政府建设过程中,新加坡首先采用集约化管理模式,用一个平台系统整合各部门的服务。 由此,既减少了民众繁杂的登记手续,又有助于各部门协调合作。 2003年,新加坡启动了电子政务系统singpass。 客户只需在该系统上进行一次全国数字认证,就可以获得60多个政府部门的在线服务,例如查询公积金存款金额和申请集团房屋。 将来科技局将进一步通过不同部门的应用实现无缝的数据共享,为人们提供更多的便利。

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为了探索更完整的电子政务方案,向政府数字化变革注入外部动力,科技局积极吸纳市民和公司的力量,鼓励公私合作。 年以来,科技局多次召开面向技术开发者的会议,为政府在快速开发、互联网安全和数据战术等行业提供创造性。 今年5月,科技局举办了网上活动,要求市民和民营企业采取疫情对策的创新手段。

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全面实现电子政务的基础之一是每个人都掌握了基本的数字技能。 在推进市政服务数字化的过程中,考虑到数字弱势群体的诉求,新加坡政府成立了数字转型事务所,招募了1000名“数字大使”,老年人和商人掌握相关技能,使他们赶上智慧城市的建设。

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(本报曼谷电)

布局设计:蔡华伟

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