热点:公平就是最好的摇号政策

本篇文章996字，读完约2分钟

《北京市乘用车数量管制暂行规定》及相应的实施细则昨天公布，将从2021年1月1日开始实施。 这次政策调整的最核心副本是增加以无车家庭为单位的摇号和积分排名指标配置方法，给无车家庭提供明显高于个体一般指标摇号中的摇号率和新能源指标分配额的数量。 另外，新政中关于个体名第2台以上的本市车辆有序退出的规定也受到市民的关注。

北京从2011年开始实施轿车总量限制。 抽签的配置方法是为了最终降低车的平均移动强度，缓解堵车，改善生态环境。 轿车锁定政策实施后，汽车的快速增长势头得到了比较有效的抑制，对缓解北京交通起到了很大的作用。

近年来，随着申请人数的增加，市乘用车指标越来越不足，车牌供求矛盾持续加剧。 第一号难以追求的现象的背后，映射着市民变身为车家人的热烈期待，大家出去工作需要早点通过出门。 特别是在一些家庭，有老年人，可以带老年人去医院，接孩子去学校，开车的愿望更迫切。 多年来，以家庭为单位编号的声音络绎不绝。 面对庞大的基数，除了编号概率的客观逻辑外，如何照顾比较没有车的家庭，考验城市管理者的智慧策略和决定水平？

在控制新政中，在以个体为单位编号上，增加了以无车家庭为单位编号的配置方法，使无车家庭在个体编号中明显提高签字率，从而维持新旧控制政策的比较有效的联系，维持无车家庭群体的

应该观察的是，一点家庭和个体以购车时间早等理由，名义上有多辆轿车。 指标资源不平衡的现状，也禁止非法租赁指标、通过婚姻登记有偿转移指标等黑市买卖。 新政确定一个人的名义最多只能保存一个指标，由此激活闲置的指标资源，释放更大的锁定空间，可以提高无车家庭的中签率，有助于制止牌照非法交易的恶风。

当然，车辆是公民的个人财产，政策也充分考虑了车主的切身利益。 在车辆采用、指标更新、转移登记等环节充分体现了人性和灵活性。

锁定政策总是遵循“公开、公平、公正”的大体，新政向无车家庭倾斜，对指标配置方法倾注越来越多的温情。 每人的指标是公共资源增量和减量之间进行的周密平衡。 两项政策的亮点只不过是为了更公平合理地配置公共资源。 世界上没有绝对的公平，调整现在的锁定政策，比较有效地配置公共资源，满足越来越多的市民车的需要，实际上是最大的公平。 当然，北京轿车的锁定政策必须更完善，不断提高资源配置的科学性和公正性，提高城市管理和社会管理的精细度，只有有限的公共资源才能持续发挥社会作用。 (殷呈悦)

标题：热点:公平就是最好的摇号政策    地址：http://www.shuiyihui.cn/gy/2021/0317/41416.html