热点:非洲国家加强进口二手车监管

本篇文章702字，读完约2分钟

津巴布韦财政部长恩库贝日前宣布，由于缺乏比较有效的监督管理，近年来不符合环境和安全标准的进口二手车大量进入津巴布韦市场，增加了道路安全风险，加剧了污染。 据恩库贝介绍，政府今后将禁止进口车龄10年以上的二手车。

根据联合国环境规划署最近发表的报告，每年约1400万辆排放量超过基准，污染严重的旧车从发达国家出口到迅速的发展中国家，其中近一半的目的地是非洲国家。 这些汽车中有80%不符合出口国的安全和环境标准。

在报告涵盖的146个快速发展中国家和地区中，许多国家对二手车进口的监督管理能力不足。 非洲各国没有具体的限制标准，30多个非洲国家对汽车的车龄没有规定。 据统计，冈比亚进口车的平均车龄为18.8年，尼日利亚1/4进口车的车龄达到了20年。

即使是比较新的二手车，也有很多贵重的零件，如防抱死系统和气囊在出口前被卸下，只保存了最基本的驾驶功能，车辆的安全性大幅度下降。 这些二手车销售后几乎得不到比较有效的保养和维护，安全隐患极大。

二手车排出的微粒和氮氧化物是许多非洲国家城市空气污染的主要来源。 联合国环境规划署运输部门负责人德容说:“发达国家必须停止出口不符合本国安全和环境标准、不符合道路的车辆，进口国也必须制定更严格的质量标准。”

非洲各国意识到进口二手车问题的严重性，开始加强监督管理。 南非贸易部部长帕特里夏日前宣布，将统计南非公路上非法进口二手车的数量。 肯尼亚规定只能进口车龄8年以内的二手车。 乌干达制定了禁止进口车龄超过15年的二手车，提高车龄超过9年的进口二手车税率的法律。 西非国家经济共同体要求从2021年1月开始所有进口车必须达到欧洲四排放标准。 (记者万宇)

标题：热点:非洲国家加强进口二手车监管    地址：http://www.shuiyihui.cn/gy/2021/0226/37196.html